Harley-Davidson FLSTF "Fat Boy" (2012)

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2012
FLSTF "Fat Boy"

Fat Boy

Hersteller:	Harley-Davidson
Land:
Baujahr:	2012
Typ (2ri.de):	Cruiser
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	FLSTF
Leistung:	79 PS (58 kW)
Hubraum:	1.690 ccm
Max. Speed:	195 km/h
Aufrufe:	6.254
Bike-ID:	3100

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2012
Hersteller	Harley-Davidson
Typ (2ri.de)	Cruiser
Typ (Hersteller)	Softail
Modellgruppe (z.B. Sportster)	Softail
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	20.645,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	USA
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	FLSTF
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	V2, 4-Takter
Bohrung x Hub	98,4 x 111,1 mm
Hubraum	1.690 ccm
Gassteuerung	OHV, 2 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Luftgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	79 PS (58 kW) 5.250 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	132 Nm 3.250 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	9,2 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Zahnriemen
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	k.A.
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Stahlrohr
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Scheibe, 292 mm
Bremse hinten	Scheibe, 292 mm
Federung vorne (Gabel)	k.A.
Federung hinten (Schwinge)	k.A.
Federweg vorne	130 mm
Federweg hinten	109 mm
Lenkkopfwinkel	31 Grad
Nachlauf	147 mm
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	140/75 R17 67V
Reifen hinten	200/55 R17 78V
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.396 mm
Breite	k.A.
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	690 mm
Bodenfreiheit	130 mm
Radstand	1.635 mm
Leergewicht fahrbereit	330 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	526 kg
Tankinhalt	18,9 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Die Fat Boy macht ihrem Namen alle Ehre, denn an ihr gibt es nichts Schlankes. Alles an ihr ist stark, groß, massiv und solide. Heavy Duty Style - auf welches Motorrad passt diese Beschreibung besser als auf die Fat Boy? Muskulös und wuchtig, wie seit je. Luxuriös und unverwechselbar. Der perfekte Cruiser auf endlosen Straßen. Sie zeigt Größe immer dort, wo es darauf ankommt. Die silbernen, gelochten 17-Zoll-Leichtmetall-Gussscheibenräder machen definitiv Eindruck, gerade mit dem 140 mm breiten Vorderreifen und dem bulligen 200 mm-Gummi hinten. Dann die breite Vorderradgabel hinter dem riesigen, wunderschönen Scheinwerfer und der breite Lenker mit verchromten Risern. Dann der kräfige, satrke Twin Cam 103B mit dem mächtigen Vortrieb von 132 Nm. Das sind eine Menge breite Teile an einem starken Bike. Die Softail Fat Boy FLSTF ist ein klassischer Cruiser und hält in Anspielung auf die Hardtail-Chopper der 1960er und 1970er Jahre das Erbe vergangener Zeiten noch Jahrzehnte später lebendig. Sie ist das originale „dicke Custom" Motorrad – gelassen und luxuriös, einfach unverwechselbar. Definitiv wuchtig. Breit. Großformatig. Ein Muskelpaket. Nennen Sie es, wie Sie wollen. Geben Sie einfach zu, dass Sie es haben möchten. Features • Twin Cam 103™ - ein starker, luftgekühlter, starr gelagerter V-Twin, 6.Gang-Getriebe Cruise Drive • Cat-Eye Tankkonsole • Silberne, gelochte 17-Zoll-Leichtmetall-Gussscheibenräder • 140 mm breiter Vorderreifen, bulliger 200 mm-Hinterreifen • Breite Vorderradgabel mit riesigem Scheinwerfer • Versteckte Hinterradstoßdämpfer • Half-Moon-Style Trittbretter in voller Länge • Zweiteiliger, flacher Sitz • Flacher, breiter Lenker, 2012 weiter nach hinten gezogen • Typische Fat Boy Konsole • Premium-Lackierung • Anti-Blockiersystem (ABS) • H-D Smart Sicherheitssystem • Dunlop-Reifen mit bestem Feedback von der Straße • Engine Idle Temperature Management Strategy • Versteckte Technologie und intutive Bedienelemente

Langbeschreibung

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Die Fat Boy macht ihrem Namen alle Ehre, denn an ihr gibt es nichts Schlankes. Alles an ihr ist stark, groß, massiv und solide.

Heavy Duty Style - auf welches Motorrad passt diese Beschreibung besser als auf die Fat Boy? Muskulös und wuchtig, wie seit je. Luxuriös und unverwechselbar. Der perfekte Cruiser auf endlosen Straßen.

Sie zeigt Größe immer dort, wo es darauf ankommt. Die silbernen, gelochten 17-Zoll-Leichtmetall-Gussscheibenräder machen definitiv Eindruck, gerade mit dem 140 mm breiten Vorderreifen und dem bulligen 200 mm-Gummi hinten. Dann die breite Vorderradgabel hinter dem riesigen, wunderschönen Scheinwerfer und der breite Lenker mit verchromten Risern. Dann der kräfige, satrke Twin Cam 103B mit dem mächtigen Vortrieb von 132 Nm. Das sind eine Menge breite Teile an einem starken Bike.

Die Softail Fat Boy FLSTF ist ein klassischer Cruiser und hält in Anspielung auf die Hardtail-Chopper der 1960er und 1970er Jahre das Erbe vergangener Zeiten noch Jahrzehnte später lebendig. Sie ist das originale „dicke Custom" Motorrad – gelassen und luxuriös, einfach unverwechselbar.

Definitiv wuchtig. Breit. Großformatig. Ein Muskelpaket. Nennen Sie es, wie Sie wollen. Geben Sie einfach zu, dass Sie es haben möchten.

Features

• Twin Cam 103™ - ein starker, luftgekühlter, starr gelagerter V-Twin, 6.Gang-Getriebe Cruise Drive
• Cat-Eye Tankkonsole
• Silberne, gelochte 17-Zoll-Leichtmetall-Gussscheibenräder
• 140 mm breiter Vorderreifen, bulliger 200 mm-Hinterreifen
• Breite Vorderradgabel mit riesigem Scheinwerfer
• Versteckte Hinterradstoßdämpfer
• Half-Moon-Style Trittbretter in voller Länge
• Zweiteiliger, flacher Sitz
• Flacher, breiter Lenker, 2012 weiter nach hinten gezogen
• Typische Fat Boy Konsole
• Premium-Lackierung
• Anti-Blockiersystem (ABS)
• H-D Smart Sicherheitssystem
• Dunlop-Reifen mit bestem Feedback von der Straße
• Engine Idle Temperature Management Strategy
• Versteckte Technologie und intutive Bedienelemente