Kawasaki KX250F (2012)

Rennerprobte Leistung für den Fortgeschrittenen Fahrer: Lernen Sie das "Nächste Leistungslevel" kennen.

Hersteller:	Kawasaki
Land:
Baujahr:	2012
Typ (2ri.de):	Motocross
Modell-Code:	KX250YCF
Fzg.-Typ:	KX250Y
Leistung:	k.A.
Hubraum:	249 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	5.640
Bike-ID:	3036

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2012
Hersteller	Kawasaki
Typ (2ri.de)	Motocross
Typ (Hersteller)	Off-Road
Modellgruppe (z.B. Sportster)	KX250
Modelltyp	KX
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	KX250Y
Modell-Code	KX250YCF
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	JKAKX250YYA
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub	77 x 53,6 mm
Hubraum	249 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung, 1 x 43 mm (Keihin)
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	k.A.
Max. Drehmoment bei Drehzahl	k.A.
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Kickstarter
Verdichtung	13,5 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	95 (ROZ), E10 Zugelassen
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	5 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Perimeter
Rahmenmaterial	Aluminium
Bremse vorne	Scheibe, 250 mm, Halbschwimmend gelagerte Einscheibenbremse im Petal-Design, Zweikolben-Bremssattel
Bremse hinten	Scheibe, 240 mm, Petal-Design, Einkolben-Bremssattel
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel, 47 mm, 20fach einstellbare Zugstufe, 22fach einstellbare Druckstufe, 60fach einstellbare Federbasies
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein, Uni-Trak mit Gasdruckfederbein, Druckstufe 13-fach (low-speed) und 2 Umdr.oder mehr (highspeed) einstellbar, 17-fach einstellbare Zugstufe stufenlos einstellbare Federbasis
Federweg vorne	315 mm
Federweg hinten	310 mm
Lenkkopfwinkel	28,2 Grad
Nachlauf	120,2 mm
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	80/100-21 51M
Reifen hinten	100/90-19 57M
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.170 mm
Breite	820 mm
Höhe	1.270 mm
Sitzhöhe	945 mm
Bodenfreiheit	330 mm
Radstand	1.475 mm
Leergewicht fahrbereit	106,1 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	7,2 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Lime Green
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Rennerprobte Leistung für den Fortgeschrittenen Fahrer: Lernen Sie das "Nächste Leistungslevel" kennen.

Langbeschreibung	Bearbeiten
Die KX250F bietet in der Grundausstattung eine exzellente Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen in den Top-Klassen des Motocross-Sports gewinnen können. Die Konstruktion des hochfesten Aluminiumrahmens, der Federungskomponenten und -einstellungen sind darauf ausgelegt, dass auch bei hohen Geschwindigkeiten das Fahrzeug kontrollierbar bleibt – besonders auf der Geraden – damit routinierte Fahrer alles aus sich und dem Bike herausholen können. Um gleich in der ersten Kurve vorne zu liegen – denn entscheidend ist, ob man vorne liegt und zum Sieg fährt oder im Getümmel eingeschlossen ist –, wurden die Rahmengeometrie und das Leistungsband des hoch drehenden Viertakt-Motors auf maximale Traktion des Hinterrads ausgelegt. Rennerprobt und sieggewohnt präsentiert sich die als weltweit erste Maschine mit doppelten Einspritzdüsen ausgestattete KX250F des Modelljahrs 2012 in den Händen eines erfahrenen Rennfahrers als wahres Geschoss. Das neue System hebt die Leistung des hochgelobten Motors auf eine neue Stufe und macht die KX250F zur Vertreterin einer eigenen Leistungsklasse.

Langbeschreibung

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Die KX250F bietet in der Grundausstattung eine exzellente Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen in den Top-Klassen des Motocross-Sports gewinnen können. Die Konstruktion des hochfesten Aluminiumrahmens, der Federungskomponenten und -einstellungen sind darauf ausgelegt, dass auch bei hohen Geschwindigkeiten das Fahrzeug kontrollierbar bleibt – besonders auf der Geraden – damit routinierte Fahrer alles aus sich und dem Bike herausholen können. Um gleich in der ersten Kurve vorne zu liegen – denn entscheidend ist, ob man vorne liegt und zum Sieg fährt oder im Getümmel eingeschlossen ist –, wurden die Rahmengeometrie und das Leistungsband des hoch drehenden Viertakt-Motors auf maximale Traktion des Hinterrads ausgelegt.

Rennerprobt und sieggewohnt präsentiert sich die als weltweit erste Maschine mit doppelten Einspritzdüsen ausgestattete KX250F des Modelljahrs 2012 in den Händen eines erfahrenen Rennfahrers als wahres Geschoss. Das neue System hebt die Leistung des hochgelobten Motors auf eine neue Stufe und macht die KX250F zur Vertreterin einer eigenen Leistungsklasse.