Kawasaki Ninja ZX-10R (2007)

Die Kawasaki Ninja ZX-10R: Sind Sie bereit?

Hersteller:	Kawasaki
Land:
Baujahr:	2007
Typ (2ri.de):	Superbike
Modell-Code:	ZX1000D7F
Fzg.-Typ:	ZXT00D
Leistung:	175 PS (129 kW)
Hubraum:	998 ccm
Max. Speed:	298 km/h
Aufrufe:	14.889
Bike-ID:	1270

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2007
Hersteller	Kawasaki
Typ (2ri.de)	Superbike
Typ (Hersteller)	Supersportler
Modellgruppe (z.B. Sportster)	ZX
Modelltyp	ZX
UVP ab Werk	13.500,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	2006
Produktionsende	2007
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	ZXT00D
Modell-Code	ZX1000D7F
ABE\EG-BE-Nr.	e12002/240270
VIN	JKAZXT00DDA
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	G-Kat serienmäßig
Bauart	4-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Bohrung x Hub	76 x 55 mm
Hubraum	998 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	k.A.
Max. Leistung bei Drehzahl	175 PS (129 kW) 11.700 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	115 Nm 9.500 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	12,7 : 1
Zündkerzen-Typ	NGK - (Standard) CR9EIA-9
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	298 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	95 (ROZ)
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Profilrahme
Rahmenmaterial	Aluminium
Bremse vorne	Doppelscheibe, 300 mm, Halbschwimmend gelagert, PetalDesign, Radial verschraubte Vierkolben-Bremssättel, 4 Bremsbeläge pro Bremssattel
Bremse hinten	Scheibe, 220 mm, Petal-Design, Einkolben-Bremssattel
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel, 43 mm, einstellbare Zug-/Druckstufe, Federbasis stufenlos
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein, Bottom-Link Uni-Trak mit Gasdruckfederbein
Federweg vorne	120 mm
Federweg hinten	125 mm
Lenkkopfwinkel	24,5 Grad
Nachlauf	102 mm
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	120/70 ZR 17 M/C (58W)
Reifen hinten	190/55 ZR 17 M/C (75W)
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.065 mm
Breite	705 mm
Höhe	1.130 mm
Sitzhöhe	825 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.390 mm
Leergewicht fahrbereit	206 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	382 kg
Tankinhalt	17 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	98
Lieferbare Farben	Lime Green, Ebony
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
Mehr Daten

Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Die Kawasaki Ninja ZX-10R: Sind Sie bereit?

Langbeschreibung	Bearbeiten
Die Ninja ZX-10R wurde entwickelt, um die Nr. 1 auf der Rennstrecke zu sein. Das Chassis wurde gebaut, um die Rundenzeiten weiter zu verringern. Die Leistung des Motors ist phänomenal wie zuvor, und die Aerodynamik zeigt sich stark verfeinert. Die Ninja ZX-10R ist ein rennstreckenorientiertes Motorrad für supersportliche Fahrer, die den Kick eines Bikes der Einliter-Klasse erleben wollen, das auf der Rennstrecke dominiert und auch auf der Landstraße eine gute Figur macht. Piloten, die ernsthaft über Rennsport nachdenken, finden in der Ninja ZX-10R eine exzellente Ausgangsbasis. Volle Power, exzellente Leistungsabgabe Die Einspritzanlage und verschiedene Maßnahmen zur Reduzierung der Reibungsverluste erlauben es, aus dem flüssigkeitsgekühlten DOHC-16-Ventil-Hochleistungstriebwerk brachiale Power herauszuholen und trotzdem die strengen Euro-III-Emissions-Standards zu erfüllen. Die Einspritzanlage mit den 43-Millimeter-Drosselklappengehäusen und mit Sekundärdrosselklappen hat ultrafein-arbeitende Einspritzdüsen bekommen. Besonders bemerkenswert ist ein großer Kraftzuwachs im mittleren Drehzahlbereich. Die Leistungsabgabe ist linear, was das Beschleunigen aus Kurven zu einem bewusstseinserweiternden Erlebnis macht. Handling direkt von der Rennstrecke Das Chassis der Ninja ZX-10R gehört schon immer zu den besten in seiner Klasse. Die perfekte Fahrwerksgeometrie, die Steifigkeit-Balance, spezielle Motorhalterungen, stärke zentralisierte Massen sowie ein serienmäßiger Öhlins-Lenkungsdämpfer machen die Ninja ZX-10R zu einem absolut potenten Rennstrecken-Leistungsträger. Rennorientierte Leistung Die Kombination aus kurzem Radstand und langer Schwinge sorgt für leichte aber stabile Handling-Eigenschaften. Die konkave Tankform sowie das ideale Verhältnis bei der Anordnung von Fußrasten, Lenkerenden und der Sitzbank schafft eine sportliche und kompakte Sitzposition. Ein eng gestuftes Getriebe, Anti-Hopping-Kupplung, radial montierte Bremszangen, Petal-Bremsscheiben und eine voll einstellbare Federung tragen ihren Teil dazu bei, dass die Ninja ZX-10R auf der Rennstrecke schwer zu schlagen ist. Aggressives Styling Ein Blick sagt alles: Dieses Bike ist wie geschaffen für die Rennstrecke. Kein Firlefanz, nichts Überflüssiges. Die Ninja ZX-10R ist die Maschine in ihrer Klasse, die schon optisch am konsequentesten auf die Rennstrecke zugeschnitten ist. Ein perfektes Beispiel einer Funktionalität, die sich in der Form ausdrückt. Die Verkleidung der Ninja ZX-10R verbessert darüber hinaus die aerodynamische Effektivität bei hohen Geschwindigkeiten deutlich. Die optimale Aerodynamik wird zusätzlich durch die unter dem Sitz angeordneten Auspufftöpfe unterstrichen.

Langbeschreibung

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Die Ninja ZX-10R wurde entwickelt, um die Nr. 1 auf der Rennstrecke zu sein. Das Chassis wurde gebaut, um die Rundenzeiten weiter zu verringern. Die Leistung des Motors ist phänomenal wie zuvor, und die Aerodynamik zeigt sich stark verfeinert. Die Ninja ZX-10R ist ein rennstreckenorientiertes Motorrad für supersportliche Fahrer, die den Kick eines Bikes der Einliter-Klasse erleben wollen, das auf der Rennstrecke dominiert und auch auf der Landstraße eine gute Figur macht. Piloten, die ernsthaft über Rennsport nachdenken, finden in der Ninja ZX-10R eine exzellente Ausgangsbasis.

Volle Power, exzellente Leistungsabgabe
Die Einspritzanlage und verschiedene Maßnahmen zur Reduzierung der Reibungsverluste erlauben es, aus dem flüssigkeitsgekühlten DOHC-16-Ventil-Hochleistungstriebwerk brachiale Power herauszuholen und trotzdem die strengen Euro-III-Emissions-Standards zu erfüllen. Die Einspritzanlage mit den 43-Millimeter-Drosselklappengehäusen und mit Sekundärdrosselklappen hat ultrafein-arbeitende Einspritzdüsen bekommen. Besonders bemerkenswert ist ein großer Kraftzuwachs im mittleren Drehzahlbereich. Die Leistungsabgabe ist linear, was das Beschleunigen aus Kurven zu einem bewusstseinserweiternden Erlebnis macht.

Handling direkt von der Rennstrecke
Das Chassis der Ninja ZX-10R gehört schon immer zu den besten in seiner Klasse. Die perfekte Fahrwerksgeometrie, die Steifigkeit-Balance, spezielle Motorhalterungen, stärke zentralisierte Massen sowie ein serienmäßiger Öhlins-Lenkungsdämpfer machen die Ninja ZX-10R zu einem absolut potenten Rennstrecken-Leistungsträger.

Rennorientierte Leistung
Die Kombination aus kurzem Radstand und langer Schwinge sorgt für leichte aber stabile Handling-Eigenschaften. Die konkave Tankform sowie das ideale Verhältnis bei der Anordnung von Fußrasten, Lenkerenden und der Sitzbank schafft eine sportliche und kompakte Sitzposition. Ein eng gestuftes Getriebe, Anti-Hopping-Kupplung, radial montierte Bremszangen, Petal-Bremsscheiben und eine voll einstellbare Federung tragen ihren Teil dazu bei, dass die Ninja ZX-10R auf der Rennstrecke schwer zu schlagen ist.

Aggressives Styling
Ein Blick sagt alles: Dieses Bike ist wie geschaffen für die Rennstrecke. Kein Firlefanz, nichts Überflüssiges. Die Ninja ZX-10R ist die Maschine in ihrer Klasse, die schon optisch am konsequentesten auf die Rennstrecke zugeschnitten ist. Ein perfektes Beispiel einer Funktionalität, die sich in der Form ausdrückt. Die Verkleidung der Ninja ZX-10R verbessert darüber hinaus die aerodynamische Effektivität bei hohen Geschwindigkeiten deutlich. Die optimale Aerodynamik wird zusätzlich durch die unter dem Sitz angeordneten Auspufftöpfe unterstrichen.