| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2006 |
| Hersteller | Kawasaki |
| Typ (2ri.de) | Motocross |
| Typ (Hersteller) | Motocross |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | KX250 |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | KX250R |
| Modell-Code | KX250R6F |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | JKAKX250RRA |
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| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 1-Zylinder, 2-Takter |
| Bohrung x Hub | 66,4 x 72 mm |
| Hubraum | 249 ccm |
| Gassteuerung | Membran |
| Gemischaufbereitung | Vergaser, Keihin PWK 38 S |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 58 PS (43 kW) 9.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 50,5 Nm 8.000 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Kickstarter |
| Verdichtung | 10,2 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK BR8ECMVX |
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| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
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| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 5 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | Perimeterrohrrahmen |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Scheibe, 250 mm |
| Bremse hinten | Scheibe, 240 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel, 48 mm, 16fach Druck- und Zugstufe, |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein, Uni-Trak, 18fach (low speed), 16fach (high speed) Druck- und 16fache Zugstufe, Federvorspannung stufenlos |
| Federweg vorne | 300 mm |
| Federweg hinten | 310 mm |
| Lenkkopfwinkel | 26 Grad |
| Nachlauf | 105 mm |
| Felgenmaß vorne | 1.60 x 21" |
| Felgenmaß hinten | 2.15 x 19" |
| Reifen vorne | 80/100 - 21 51M |
| Reifen hinten | 110/90 - 19 62M |
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| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | 2.185 mm |
| Breite | 815 mm |
| Höhe | 1.265 mm |
| Sitzhöhe | 965 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.480 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 97 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 8,2 Liter |
| Reserve | k.A. |
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| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
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| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
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| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
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Die neue KX250 hielt bei Ihrem Erscheinen 2005 die Tradition der leistungsstarken Motocross-Zweitakter nicht nur am Leben - sie war schlicht der beste Kawasaki Zweitakter, den es je gab. Diese Prädikat gilt auch für das Modell des Jahrganges 2006. Aber die Kawasaki-Ingenieure haben sich nicht auf ihren Lorbeeren ausgeruht, sondern die KX250 aktiv weiterentwickelt. Noch besseres Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen, verbesserte Kühlung, optimiertes Fahrwerk, Wave-Bremsscheiben vorne und hinten und viele andere Detail-Änderungen sind das Ergebnis. |
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