KTM 690 SMC (2011)

Hersteller:	KTM
Land:
Baujahr:	2011
Typ (2ri.de):	Supermoto
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	63 PS (46 kW)
Hubraum:	654 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	4.652
Bike-ID:	3209

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2011
Hersteller	KTM
Typ (2ri.de)	Supermoto
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	690
Modelltyp	SMC
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Österreich
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub	102 x 80 mm
Hubraum	654 ccm
Gassteuerung	OHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung (Keihin EMS mit EPT)
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	63 PS (46 kW) 7.500 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	64 Nm 6.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	11,8 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	X-Ring Kette 5/8 x 1/4"
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Chrom Molybdän Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Scheibe 320 mm
Bremse hinten	Scheibe 240 mm
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel (48 mm)
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein
Federweg vorne	275 mm
Federweg hinten	265 mm
Lenkkopfwinkel	63 Grad
Nachlauf	112 mm
Felgenmaß vorne	3,5 x 17"
Felgenmaß hinten	5 x 17"
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	160/60 ZR 17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.224 mm
Breite	830 mm
Höhe	1.230 mm
Sitzhöhe	900 mm
Bodenfreiheit	290 mm
Radstand	1.480 mm
Leergewicht fahrbereit	148 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	350 kg
Tankinhalt	12 Liter
Reserve	2,5 Liter
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Die 690er Kraftvoller LC4 Einzylinder-Viertakter, elektronische Kraftstoffeinspritzung, Ausgleichswelle, APTC-Antihopping-Kupplung, Sechsganggetriebe Leistung: 46 kW/63 PS Edelstahl-Auspuffanlage mit Katalysator Leichter Stahl-Gitterrohrrahmen mit innovativer Druckgussschwinge und selbstragendem Kunststoff-Hecktank Vollständig einstellbare WP Federelemente, 275 mm Federweg vorn, 265 mm Federweg hinten Hochwertige Brembo Vierkolben Bremsanlage Neue, von KTM entwickelte Tubeless Räder Sehr niedriges Fahrzeuggesamtgewicht von 139 kg Neues Tachoziffernblatt Neues Dekor DER EINZYLINDER FÜR SIEGERTYPEN Die 2011 SMC bleibt optisch unverändert, hat aber einige technische änderungen bekommen, versehen mit neuer gabel für mehr Lenkeinschlag, neuem Motorgehäuse un neuem Drosselklappenkörper ist die SMC 690 noch Messerscharfe Supermoto-Technik in Kombination mit State-of-the-Art Motoren-Technologie – in der 690 SMC hat die erfolgreiche 660 SMC eine mehr als würdige Nachfolgerin gefunden. Auf Basis der neuen 690 Enduro wurde hier ein konkurrenzloses Bike für härteste Supermoto-Anforderungen geschaffen, das nicht nur beim Rennen alle hinter sich lässt. Alltagstauglich, volle Leistung, starke Optik, 100 % „Ready to Race“! Zu dem geringen Gewicht trägt der Stahl-Gitterrohrrahmen bei, der überdies mit maximaler Steifigkeit punktet. An Front und Heck arbeiten hochwertige und vollständig einstellbare WP Fahrwerkskomponenten, welche die 690 SMC geradezu für den Driftmodus prädestinieren. Die neuen, von KTM entwickelten Schlauchlos Räder erlauben nicht nur die Benutzung moderner Tubeless-Reifen, sie sparen auch beinahe ein halbes Kilo an Gewicht und optimieren auf diese Weise die Federungsperformance sowie die Beschleunigung und die Agilität der 690 SMC.

Langbeschreibung

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Die 690er

Kraftvoller LC4 Einzylinder-Viertakter, elektronische Kraftstoffeinspritzung, Ausgleichswelle, APTC-Antihopping-Kupplung, Sechsganggetriebe
Leistung: 46 kW/63 PS
Edelstahl-Auspuffanlage mit Katalysator
Leichter Stahl-Gitterrohrrahmen mit innovativer Druckgussschwinge und selbstragendem Kunststoff-Hecktank
Vollständig einstellbare WP Federelemente, 275 mm Federweg vorn, 265 mm Federweg hinten
Hochwertige Brembo Vierkolben Bremsanlage
Neue, von KTM entwickelte Tubeless Räder
Sehr niedriges Fahrzeuggesamtgewicht von 139 kg
Neues Tachoziffernblatt
Neues Dekor

DER EINZYLINDER FÜR SIEGERTYPEN

Die 2011 SMC bleibt optisch unverändert, hat aber einige technische änderungen bekommen, versehen mit neuer gabel für mehr Lenkeinschlag, neuem Motorgehäuse un neuem Drosselklappenkörper ist die SMC 690 noch

Messerscharfe Supermoto-Technik in Kombination mit State-of-the-Art Motoren-Technologie – in der 690 SMC hat die erfolgreiche 660 SMC eine mehr als würdige Nachfolgerin gefunden. Auf Basis der neuen 690 Enduro wurde hier ein konkurrenzloses Bike für härteste Supermoto-Anforderungen geschaffen, das nicht nur beim Rennen alle hinter sich lässt. Alltagstauglich, volle Leistung, starke Optik, 100 % „Ready to Race“!

Zu dem geringen Gewicht trägt der Stahl-Gitterrohrrahmen bei, der überdies mit maximaler Steifigkeit punktet. An Front und Heck arbeiten hochwertige und vollständig einstellbare WP Fahrwerkskomponenten, welche die 690 SMC geradezu für den Driftmodus prädestinieren.

Die neuen, von KTM entwickelten Schlauchlos Räder erlauben nicht nur die Benutzung moderner Tubeless-Reifen, sie sparen auch beinahe ein halbes Kilo an Gewicht und optimieren auf diese Weise die Federungsperformance sowie die Beschleunigung und die Agilität der 690 SMC.