KTM 125 EXC (2011)
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Bissiger geht's nicht!
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| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2011 |
| Hersteller | KTM |
| Typ (2ri.de) | Motocross |
| Typ (Hersteller) | Offroad Competition EXC |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | 125 |
| Modelltyp | EXC |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Österreich |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 1-Zylinder, 2-Takter |
| Bohrung x Hub | 54 x 54,5 mm |
| Hubraum | 124,8 ccm |
| Gassteuerung | k.A. |
| Gemischaufbereitung | Vergaser (Keihin PWK 36 S AG) |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | k.A. |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | k.A. |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Kickstarter |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
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| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
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| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | X-Ring Kette 5/8 x 1/4 |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | Zentralrohrrahmen 25CrMo4 Stahl |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Scheibe 260 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 220 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel (48 mm) |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 300 mm |
| Federweg hinten | 335 mm |
| Lenkkopfwinkel | k.A. |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | 1,60 x 21" |
| Felgenmaß hinten | 2,15 x 18" |
| Reifen vorne | 90/90-21 |
| Reifen hinten | 120/90-18 |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 985 mm |
| Bodenfreiheit | 390 mm |
| Radstand | 1.471 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 97 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 9,5 Liter |
| Reserve | k.A. |
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| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
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| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
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| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Bissiger geht's nicht! | |
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
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Rundum weiter optimiert startet die 125 EXC in die neue Saison. Mit dem bekannt starken Motor, neuer Rahmengeometrie und verbessertem Fahrwerk zeigt sie in der E1-Klasse der Konkurrenz die Zähne. Ein starkes Beispiel unkomplizierter Zweitakttechnik, mit jeder Menge Power und minimalem Gewicht. So leicht war es noch nie, „Ready to Race“ zu sein! |
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