Die CRF450R hat sich in ihrer Klasse als überlegenes Sportgerät etabliert, daran besteht kein Zweifel. Die PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung verhilft dem Einzylinder-Viertakter zu überlegener Power und optimaler Leistungsentfaltung bei gleichzeitig sparsamem Benzinverbrauch. Geringes Fahrzeuggewicht in Verbindung mit vorteilhafter Zentralisierung der Massen erlaubt ein verblüffend optimiertes Handling und extrem leichte Fahrbarkeit. Um diese Spitzenleistung zu behaupten, wurden für den Modelljahrgang 2010 leichte Änderungen an Motor und Fahrwerk vorgenommen, die sowohl die Balance als auch die leichte Kontrollierbarkeit weiter verbessern helfen.

Zum Kämpfen geschaffen...
Die CRF450R wurde für den Wettkampf  in 2010 gerüstet. Für die geborene Siegerin wurde die Kraftstoffeinspritzung überarbeitet, ein ECU-Steuergerät mit neuer Software-Programmierung optimiert die Motorcharakteristik bei der Gasannahme als auch im Schiebebetrieb, was die Kontrolle über das Motorrad weiter erleichtert. Ein neues  Dekompressionssystem mit überarbeitetem Innenleben vereinfacht es nochmals, das Triebwerk per Kickstarter in Betrieb zu nehmen. Die Telegabel ist mit neuen Simmerringen zur Abdichtung versehen. Für die neue CRF450R gibt es in diesem Modelljahr auch Hinterrad-Stoßdämpfer mit überarbeitetem Dämpferkolben und Zugstufen-Einsteller. Der Luftfilter besitzt zwei zusätzlichen Arretierungen, um die korrekte Montage zu erleichtern und ein neues Verbindungs-System für das HRC Settings-Kit.