Ducati Superbike 998 (2002)

Jetzt mit Testastretta

Hersteller:	Ducati
Land:
Baujahr:	2002
Typ (2ri.de):	k.A.
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	124 PS (91 kW)
Hubraum:	998 ccm
Max. Speed:	270 km/h
Aufrufe:	4.812
Bike-ID:	443

Datenblatt ansehen oder bearbeiten...

Druckansicht

Empfehlen

5 8

Hilfe Melden Aktualisieren

Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2002
Hersteller	Ducati
Typ (2ri.de)	k.A.
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	15.800,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Italien
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
Mehr Daten

Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	EURO 1
Bauart	Flüssigkeitsgekühlter V2 in L-Form
Bohrung x Hub	100 x 63,5 mm
Hubraum	998 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile, Einspritzanlage MARELLI 54 mm
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	k.A.
Max. Leistung bei Drehzahl	124 PS (91 kW) 9.750 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	97 Nm 8.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	k.A.
Verdichtung	11,4 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
Mehr Daten

Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	270 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
Mehr Daten

Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6-Gang
Kupplung	k.A.
Mehr Daten

Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Stahl-Gitterrohr
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe 320 mm Ø, 4 Kolben
Bremse hinten	Scheibe 220 mm Ø, 2 Kolben
Federung vorne (Gabel)	43 mm, Upside-Down-Gabel (SHOWA)
Federung hinten (Schwinge)	k.A.
Federweg vorne	127 mm
Federweg hinten	130 mm
Lenkkopfwinkel	23,5 Grad
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	3.50 x 17 (MARCHESINI)
Felgenmaß hinten	5.50 x 17 (MARCHESINI)
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	190/50 ZR 17
Mehr Daten

Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.030 mm
Breite	k.A.
Höhe	1.080 mm
Sitzhöhe	790 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.410 mm
Leergewicht fahrbereit	187 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	385 kg
Tankinhalt	17 Liter
Reserve	4 Liter
Mehr Daten

Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Rot, Gelb
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
Mehr Daten

Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	zwei Jahre ohne Kilometerbegrenzung
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
Mehr Daten

Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Jetzt mit Testastretta

Langbeschreibung	Bearbeiten
Ducatis Basis-Superbike. Mit einem weiteren WM-Titel in der Tasche ist der Superbike-Bereich natürlich mehr denn je das Erbgut aller Ducatis. Und 2002 gibt es eine wichtige Neuigkeit... Die Ablöse der berühmten 996 durch die neue 998 mit Testastretta-Technologie. Allen Superbikes ist aber die neue Verkleidung gemein, wie sie mit der 996R heuer in der Superbike-WM eingesetzt und ausdefiniert wurde. Konsequent verbesserte Aerodynamik ist das Ergebnis dieser Entwicklung, die man außer in Monoposto auch in Biposto genießen kann. Die Verkleidung der 998R ist sogar aus Kohlefaser gefertigt, während sonst Kunststoff zum Einsatz kommt. Die 998 bringt den Testastretta in einer 123 PS –Stufe, mit neuer Elektronik und Marelli 5.9 CPU, größerer Airbox, 45mm Auspuffkrümmern, „Shower Type“-Einspritzung wie in der Formel 1, neue 4.5mm Bremsscheiben und einen Auspuffprotektor aus Alu. Motorversion: Druckgussgehäuse mit obenliegendem Sumpf. Die 998S ist zusätzlich mit Öhlins-Lenkungsdämpfer ausgerüstet, bietet Vierkolbenzangen, 15mm Hauptbremszylinder, eine Carbonfiber-Bodenplatte und Spiegel in Verkleidungsfarbe. Leistung: 136 PS, Sandgussgehäuse mit untenliegendem Sumpf. Die 998R hingegen holt 139 PS aus 104mm Bohrung, bietet ein Carbonfiber-Heckteil ohne Lufteinlässe, leichtere Räder (als 998 und 998S), Bremsscheiben in Offset-Position und einen „Ducati Corse“-Schild am Heck. Sandgussgehäuse mit untenliegendem Sumpf und größerer Bohrung.

Langbeschreibung

Bearbeiten

Ducatis Basis-Superbike. Mit einem weiteren WM-Titel in der Tasche ist der Superbike-Bereich natürlich mehr denn je das Erbgut aller Ducatis. Und 2002 gibt es eine wichtige Neuigkeit... Die Ablöse der berühmten 996 durch die neue 998 mit Testastretta-Technologie. Allen Superbikes ist aber die neue Verkleidung gemein, wie sie mit der 996R heuer in der Superbike-WM eingesetzt und ausdefiniert wurde. Konsequent verbesserte Aerodynamik ist das Ergebnis dieser Entwicklung, die man außer in Monoposto auch in Biposto genießen kann. Die Verkleidung der 998R ist sogar aus Kohlefaser gefertigt, während sonst Kunststoff zum Einsatz kommt. Die 998 bringt den Testastretta in einer 123 PS –Stufe, mit neuer Elektronik und Marelli 5.9 CPU, größerer Airbox, 45mm Auspuffkrümmern, „Shower Type“-Einspritzung wie in der Formel 1, neue 4.5mm Bremsscheiben und einen Auspuffprotektor aus Alu. Motorversion: Druckgussgehäuse mit obenliegendem Sumpf. Die 998S ist zusätzlich mit Öhlins-Lenkungsdämpfer ausgerüstet, bietet Vierkolbenzangen, 15mm Hauptbremszylinder, eine Carbonfiber-Bodenplatte und Spiegel in Verkleidungsfarbe. Leistung: 136 PS, Sandgussgehäuse mit untenliegendem Sumpf. Die 998R hingegen holt 139 PS aus 104mm Bohrung, bietet ein Carbonfiber-Heckteil ohne Lufteinlässe, leichtere Räder (als 998 und 998S), Bremsscheiben in Offset-Position und einen „Ducati Corse“-Schild am Heck. Sandgussgehäuse mit untenliegendem Sumpf und größerer Bohrung.