Yamaha YZ250F (2015)

Den Kopf verdreht

Hersteller:	Yamaha
Land:
Baujahr:	2015
Typ (2ri.de):	Motocross
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	k.A.
Hubraum:	250 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	5.336
Bike-ID:	4056

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2015
Hersteller	Yamaha
Typ (2ri.de)	Motocross
Typ (Hersteller)	Wettbewerb
Modellgruppe (z.B. Sportster)	YZ250
Modelltyp	YZ
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub	77 x 53,6 mm
Hubraum	250 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	k.A.
Max. Drehmoment bei Drehzahl	k.A.
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Kick- und Elektrostarter
Verdichtung	13,5 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6 Gänge, sequentielles Getriebe
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Zweischleifen Aluminiumrahmen
Rahmenmaterial	Aluminium
Bremse vorne	Scheibe, 250 mm,
Bremse hinten	Scheibe, 245 mm
Federung vorne (Gabel)	Upside-Down-Gabel
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein
Federweg vorne	310 mm
Federweg hinten	318 mm
Lenkkopfwinkel	26 Grad
Nachlauf	114 mm
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	90/90-21 54R
Reifen hinten	130/90-18 69R
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.165 mm
Breite	825 mm
Höhe	1.280 mm
Sitzhöhe	965 mm
Bodenfreiheit	325 mm
Radstand	1.485 mm
Leergewicht fahrbereit	118 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	7,5 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Den Kopf verdreht

Langbeschreibung	Bearbeiten
Die Entwicklungs-Ingenieure gehen gerne eigene Wege. Denn oft sorgt der Unterschied zu anderen Modellen dafür, dass ein Bike etwas Besonderes ist. Wer den neuen Motor der WR250F mit der ungewöhnlichen Zylinderkopf-Positionierung genauer betrachtet wird feststellen, dass manches, was auf den ersten Blick falsch aussieht, für uns genau richtig ist. Denn der vorn platzierte, schnurgerade Einlasstrakt mit Einspritzventil kann aus der darüber montierten Airbox kühle und frische Luft ansaugen. Diese bereits an der YZ250F erprobte Technik verhalf den Motocross-Maschinen zu Erfolgen in den USA, Europa und Australien. Mit dem potenten Motor und einem sehr leichtfüßigen Fahrwerk bringt die neue WR250F modernste Motoren- und Fahrwerks-Technologie in die Enduro-Szene. Details Leichter, kompakter und agiler 250er-Viertakter Potenter Einspritzmotor auf Basis des YZ250F-Triebwerks Um 180 Grad gedrehter Zylinderkopf mit Einlasstrakt vorn Kompakter Aluminium-Rahmen mit kurzem Rahmenheck Enduro-Kupplung und Sechsgang-Getriebe mit langer Übersetzung Elektrostarter kann ohne Zündschloss aktiviert werden Leicht anschließbarer Power Tuner für Feinabstimmung Zentral positionierter 7,5-Liter-Tank Leicht zugänglicher, schnell wechselbarer Luftfilter Überlegene Federung und Dämpfung vorn und hinten Gelungene Massenkonzentration ermöglicht schnelle Richtungswechsel 18 Zoll großes Hinterrad. Metzeler 6 Days Extreme Reifen 3 Monate Garantie

Langbeschreibung

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Die Entwicklungs-Ingenieure gehen gerne eigene Wege. Denn oft sorgt der Unterschied zu anderen Modellen dafür, dass ein Bike etwas Besonderes ist. Wer den neuen Motor der WR250F mit der ungewöhnlichen Zylinderkopf-Positionierung genauer betrachtet wird feststellen, dass manches, was auf den ersten Blick falsch aussieht, für uns genau richtig ist.

Denn der vorn platzierte, schnurgerade Einlasstrakt mit Einspritzventil kann aus der darüber montierten Airbox kühle und frische Luft ansaugen. Diese bereits an der YZ250F erprobte Technik verhalf den Motocross-Maschinen zu Erfolgen in den USA, Europa und Australien.

Mit dem potenten Motor und einem sehr leichtfüßigen Fahrwerk bringt die neue WR250F modernste Motoren- und Fahrwerks-Technologie in die Enduro-Szene.

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