Zum Glück hatte mir mein Händler eine ausgiebige Probefahrt ermöglicht und bevor es dann im strömenden Regen los ging, war ich der Überzeugung die Zeit wohl kaum zu brauchen um mir eine Meinung zu schaffen. Dann kam aber alles völlig anders. Zuerst sehr vorsichtig tastete ich mich im T Bummelmodus vor und war schon vom Komfort des Motorrades überzeugt. Sitzbank und Dämpfer waren Ruck zuck eingestellt und über die Autobahn ging es erst einmal sehr flott gen schönes Wetter. Die folgenden Kurvenorgien brachten mich sehr schnell in den S Modus, denn eine Vertrautheit mit dem Gefährt war schnell hergestellt. Nach fast genau einem Jahrzehnt 750er Super Ténéré fallen die Vorteile der "Super TDM" genannten Maschine schnell auf. Das hohe Gewicht ist Ruck Zuck vergessen, das Handling sehr gut und der Kardan absolut unauffällig. Da muss die GS noch eine Menge lernen! Für mich rundum ein Spaß wie ein gelungener Vormittag. Was jetzt noch fehlt? 100 Kg sparen :-) durch einen Zubehörauspuff der diese Geschmacksverirrung ersetzt und eine "Probefahrt" mir einer ähnlich dem World Crosser Konzept ausgestatteten Maschine im Gelände. Ich bin sicher wir (Mann und Maschine) würden viel Spaß haben und es zu einer Dicken Freundschaft schaffen. Den Namen Super TDM würde sie sicherlich innerhalb der ersten Stunde verlieren und respektvoll als Superdicke auferstehen. Wenn der Preis ein wenig , more sexy wäre... hätte Sie einen Platz neben meiner stakt modifizierten ST mit nunmehr 850 ccm ...

Ich war in diesem Frühjahr (2011) nach Jahren auf der 700er Deauville auf der Suche nach ´nem komfortablen Reisemotorrad und hatte zunächst mal die FJR 1300 und die 1200 GS auf dem Schirm. Nachdem ich beide ausgiebig Probe gefahren bin, hat mir der freundliche Yam-Händler noch den Vorführer der XT 1200 Z Super Ténéré überlassen. Es war aus dem Bauch heraus DAS Motorrad für mich. Exzellentes Fahrwerk, geniales Handling, supergeniale Sitzposition, Motor und vor allem Antrieb deutlich besser als bei der GS (kein Kardan-Lastwechsel) und das alles bei einem wirklich überzeugenden Preis dank guter Verhandlung (13.600 € für die First Edition inkl. Koffer, Topcase etc.pp.) Mein Tipp: Testen, testen, tesen - die Super Ténéré muß man(n) erfahren!