MV Agusta F4 1000 (2010)

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Hersteller:	MV Agusta
Baujahr:	2010
Typ (2ri.de):	Superbike
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	186 PS (137 kW)
Hubraum:	998 ccm
Max. Speed:	305 km/h
Aufrufe:	20.691
Bike-ID:	2720

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2010
Hersteller	MV Agusta
Typ (2ri.de)	Superbike
Typ (Hersteller)	F4
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	18.500,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Italien
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	500
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	4-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Bohrung x Hub	76 x 55 mm
Hubraum	998 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	186 PS (137 kW) 12.900 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	114 Nm 9.500 U/min
Leistung der Lichtmaschine	350
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	13 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	305 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	95
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Gitterrohr, WIG geschweißt
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe 320 mm
Bremse hinten	Scheibe 210 mm
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein
Federweg vorne	120 mm
Federweg hinten	120 mm
Lenkkopfwinkel	k.A.
Nachlauf	100,4 mm
Felgenmaß vorne	3.50 x 17"
Felgenmaß hinten	6.00 x 17"
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	190/55 ZR 17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.100 mm
Breite	750 mm
Höhe	1.100 mm
Sitzhöhe	830 mm
Bodenfreiheit	115 mm
Radstand	1.430 mm
Leergewicht fahrbereit	192 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	17 Liter
Reserve	3 Liter
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	Nicht lieferbar
Anti-Hopping-Kupplung	Serienmäßig
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Rot/Silber, Anthrazit/Silber, Schwarz
Gepäcktaschen / -koffer	Optional erhältlich
Griffheizung	Nicht lieferbar
Navigationsgerät	Nicht lieferbar
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	Nicht lieferbar
Hauptständer	Nicht lieferbar
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	1.000 km
Inspektionsintervall	6.000 km
Sonstiges	Variable Ansaugrohrlänge (Torque Shift System TSS)
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Aus dem Prospekt: "Perfection is not an option. Sensibel und spurstabil in jeder Fahrsituation - in diesem Chassis spiegelt sich meisterhafte italienische Fahrwerkskunst auf höchstem Niveau. Ein Composite- Rahmen aus Stahlrohr und Leichtmetall, ultraleichte Räder, eine Einarm-Schwinge und Radialbremszangen. Bei jedem Detail der F4 steht maximale Performance im Alltag und auf der Rennstrecke im Vordergrund. Die Liebe zum Detail zeigt sich bei den Anzeigeinstrumenten. Das faszinierende Cockpit-Display ist vollständig in den CAN-Bus integriert und bietet eine Vielzahl an intuitiv bedienbaren Zusatzfunktionen, vom Laptimer bis hin zum Interface der regelbaren Traktionskontrolle. Die Kombination aus LED- und Dot-Matrix-Display bildet die perfekte Synthese aus Eigenständigkeit und Funktionalität. Der 186 PS starke Vierzylinder mit radial angeordneten Ventilen ist die perfekte Kraftquelle für das perfekte Superbike. Extremes Potenzial - dank modernster Elektronik nutzbar bis ans Limit. Das hoch entwickelte Motormanagement bezieht zahlreiche Parameter bis hin zur variablen Ansaugrohrlänge und zur Traktionskontrolle mit ein. Leistung, die begeistert!"

Langbeschreibung

Bearbeiten

Aus dem Prospekt:

"Perfection is not an option.

Sensibel und spurstabil in jeder
Fahrsituation - in diesem Chassis spiegelt
sich meisterhafte italienische Fahrwerkskunst
auf höchstem Niveau.
Ein Composite- Rahmen aus Stahlrohr
und Leichtmetall, ultraleichte Räder,
eine Einarm-Schwinge und
Radialbremszangen. Bei jedem Detail
der F4 steht maximale Performance
im Alltag und auf der Rennstrecke
im Vordergrund.

Die Liebe zum Detail zeigt sich bei den
Anzeigeinstrumenten. Das faszinierende
Cockpit-Display ist vollständig in den
CAN-Bus integriert und bietet eine
Vielzahl an intuitiv bedienbaren
Zusatzfunktionen, vom Laptimer bis
hin zum Interface der regelbaren
Traktionskontrolle. Die Kombination
aus LED- und Dot-Matrix-Display
bildet die perfekte Synthese aus
Eigenständigkeit und Funktionalität.

Der 186 PS starke Vierzylinder mit
radial angeordneten Ventilen ist die
perfekte Kraftquelle für das perfekte
Superbike. Extremes Potenzial -
dank modernster Elektronik nutzbar
bis ans Limit. Das hoch entwickelte
Motormanagement bezieht zahlreiche
Parameter bis hin zur variablen
Ansaugrohrlänge und zur Traktionskontrolle
mit ein. Leistung, die
begeistert!"

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Tolle Maschine mit -nennen wir es- Charakter. Sie ist laut, pustet einem viel Hitze entgegen und ergnomisch braucht schon viel Gegenwind, damit einem die Handgelenke nicht weh tun. Für den Berufsverkehr ungeeignet, auf der Landstraße Spass pur und auf der Rennstrecke eine Rakete.

Das ist schon ein schönes und ijminteressantes Motorrad, an jeder Tankstelle wird man angesprochen, ist fast ein bißchen zu viel. Aber die Sitzposition ist einfach zu "sportlich", mit tut zwar nicht, wie an der alten F 4 750 der Nacken weh, dafür aber Handgelenke, Schulter und andere Gelenke. Jetzt ist sie da, da muß man durch, aber jeder Interssent sollte mindestens eine ausgibige Sitzprobe machen.

Inzwischen bin ich 3000 km weiter: An die Sitzposition habe ich mich gewöhnt. Das ist eine 1000er vom alten Schlag mit inzwischen vergessenen Tugenden: Laut, ohne elektronische Helfer, hart, ehrlich. Genau das, was ich wollte. Es dauert aber ein parr Kilometer, bis man das begriffen hat. Desjalb rate ich von einer Probefahrt inzwischen ab, denn nach nur 30 km greift man doch lieber zur Honda oder zur BMW.

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