KTM 450 SX-F (2012)

Die Geballte Kraft

Hersteller:	KTM
Land:
Baujahr:	2012
Typ (2ri.de):	Enduro
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	k.A.
Hubraum:	449,3 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	6.830
Bike-ID:	3207

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20 2

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2012
Hersteller	KTM
Typ (2ri.de)	Enduro
Typ (Hersteller)	Offroad Competition SX
Modellgruppe (z.B. Sportster)	450
Modelltyp	SX
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Österreich
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub	97 x 60,8 mm
Hubraum	449,3 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	k.A.
Max. Drehmoment bei Drehzahl	k.A.
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	13,5 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette 5/8 x 1/4"
Anzahl der Gänge	5 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Scheibe 260 mm
Bremse hinten	Scheibe 220 mm
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel (WP Suspension 4860 MXMA CC)
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein (WP Suspension 5018 BAVP DCC)
Federweg vorne	300 mm
Federweg hinten	330 mm
Lenkkopfwinkel	63,5 Grad
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	1.60 x 21" Excel
Felgenmaß hinten	2.15 x 19" Excel
Reifen vorne	80/100-21"
Reifen hinten	110/90-19"
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	k.A.
Breite	k.A.
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	992 mm
Bodenfreiheit	375 mm
Radstand	1.495 mm
Leergewicht fahrbereit	103,9 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	7,5 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Die Geballte Kraft

Langbeschreibung	Bearbeiten
Ist Power pur gefragt, dann ist Hubraum nach wie vor durch nichts zu ersetzen. Nur muss man die Kraft auch auf den Boden bringen. Das hochwertige Fahrwerk der 450 SX-F ermöglicht es fortgeschrittenen Piloten selbst auf den schwierigsten MX-Pisten, die brutale Kraft des innovativen DOHC-Viertakters in beherrschbare Traktion umzumünzen. Mit noch robusterer Kupplung ist die 450 SX-F nach wie vor ein echtes As in der MX1. MOTOR Der bärenstarke, hochmoderne Viertakt-Single der 450 SX-F mit zwei oben liegenden Nockenwellen und vier über Schlepphebel betätigte Ventile glänzt mit einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlband und mit einem immensen Drehmoment gepaart mit unschlagbarer Performance. AUSPUFFKRÜMMER MIT HPRS Der superleichte Titan-Auspuffkrümmer der 450 SX-F sorgt in Verbindung mit dem innovativen HPRS (Header Pipe Resonator System) und dem Schalldämpfer mit großem Querschnitt für viel Leistung bei niedrigem Geräuschniveau. RAHMEN Der moderne Rahmen der 450 SX-F aus hochwertigem Chrom-Molybdän-Stahl ist nicht nur extrem leicht und torsionssteif. Er zeichnet sich auch durch eine besonders ausgewogene Geometrie aus, die leichtes Handling mit messerscharfer Präzision verbindet. TELEGABEL Die weiter verbesserte Upside-Down-Telegabel mit Closed-Cartridge Technologie bietet jetzt mit einem etwas strafferen Setting noch mehr Durchschlag-Sicherheit. Die WP Gabel mit 48 mm Tauchrohrdurchmesser unterstützt damit das perfekte Handling der 450 SX-F. E-STARTER Dass selbst im harten Motocross-Sport ein Elektrostarter von größtem Vorteil ist, hat KTM schon vor Jahren bewiesen. Deshalb lässt sich auch die 450 SX-F per Knopfdruck starten. Für Gewichtsfetischisten und Traditionalisten lässt sich der E-Starter ausbauen und stattdessen ein Kickstarter installieren. BODYWORK Das Bodywork der 450 SX-F mit der sehr schlanken Sitz- und Spoilerlinie und exzellenten Kontaktpunkten perfektioniert ihre Ergonomie und macht das Handling noch leichter und präziser.

Langbeschreibung

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Ist Power pur gefragt, dann ist Hubraum nach wie vor durch nichts zu ersetzen. Nur muss man die Kraft auch auf den Boden bringen. Das hochwertige Fahrwerk der 450 SX-F ermöglicht es fortgeschrittenen Piloten selbst auf den schwierigsten MX-Pisten, die brutale Kraft des innovativen DOHC-Viertakters in beherrschbare Traktion umzumünzen. Mit noch robusterer Kupplung ist die 450 SX-F nach wie vor ein echtes As in der MX1.

MOTOR
Der bärenstarke, hochmoderne Viertakt-Single der 450 SX-F mit zwei oben liegenden Nockenwellen und vier über Schlepphebel betätigte Ventile glänzt mit einem extrem breiten nutzbaren Drehzahlband und mit einem immensen Drehmoment gepaart mit unschlagbarer Performance.

AUSPUFFKRÜMMER MIT HPRS
Der superleichte Titan-Auspuffkrümmer der 450 SX-F sorgt in Verbindung mit dem innovativen HPRS (Header Pipe Resonator System) und dem Schalldämpfer mit großem Querschnitt für viel Leistung bei niedrigem Geräuschniveau.

RAHMEN
Der moderne Rahmen der 450 SX-F aus hochwertigem Chrom-Molybdän-Stahl ist nicht nur extrem leicht und torsionssteif. Er zeichnet sich auch durch eine besonders ausgewogene Geometrie aus, die leichtes Handling mit messerscharfer Präzision verbindet.

TELEGABEL
Die weiter verbesserte Upside-Down-Telegabel mit Closed-Cartridge Technologie bietet jetzt mit einem etwas strafferen Setting noch mehr Durchschlag-Sicherheit. Die WP Gabel mit 48 mm Tauchrohrdurchmesser unterstützt damit das perfekte Handling der 450 SX-F.

E-STARTER
Dass selbst im harten Motocross-Sport ein Elektrostarter von größtem Vorteil ist, hat KTM schon vor Jahren bewiesen. Deshalb lässt sich auch die 450 SX-F per Knopfdruck starten. Für Gewichtsfetischisten und Traditionalisten lässt sich der E-Starter ausbauen und stattdessen ein Kickstarter installieren.

BODYWORK
Das Bodywork der 450 SX-F mit der sehr schlanken Sitz- und Spoilerlinie und exzellenten Kontaktpunkten perfektioniert ihre Ergonomie und macht das Handling noch leichter und präziser.