EXTREME ENDURO-PERFORMANCE
Mit einem 54PS leistenden Motor mit 300 ccm Hubraum und einem Trockengewicht von nur 104,6 kg kombiniert die TE 300 extreme Performance und solide Zuverlässigkeit mit den für 2-Takter typischen niedrigen Wartungskosten. Dank der überarbeiteten Federgabel, der modifizierten Vorderradgeometrie und der neuen Federbein-Abstimmung kann der Fahrer diese überwältigende Performance auch einfach abrufen. Die Power wird mit Hilfe der neuen hydraulischen Brembo-Kupplung und des geschmeidigen 6-Gang-Getriebes selbstsicher verwaltet. Sowohl Elektro- als auch Kickstarter, der serienmäßige Zündkurvenschalter, Brembo-Bremszangen und der größte Kraftstofftank im Segment der Wettbewerbs-Enduros zählen zu den hochwertigen Komponenten und Ausstattungsmerkmalen.

Motor
Mit einer Leistung von 54 PS ist die TE 300 die leistungsstärkste 2-Takt-Maschine, die derzeit auf dem Markt erhältlich ist. Der Motor ist mit einem ausgereiften Auslassventil ausgestattet, das die Leistungsentfaltung optimiert und in Verbindung mit den Membranzungen von Boyesen eine überragende Gasannahme und Langlebigkeit garantiert.

Serienmäßiger Schalter zur Auswahl der Zündkurve
Das CDI-Modul verfügt über zwei Zündkurven, zwischen denen man mit Hilfe des serienmäßigen Zündkurvenschalters umschalten kann. So ist es möglich, die Motorcharakteristik ganz auf die Bedingungen, das Gelände oder die Vorlieben des Fahrers anzupassen. Die Leistungsabgabe kann durch Änderung der Federhärte im Auslassventil noch weiter optimiert werden.

Neue hydraulische Kupplung von Brembo
Die TE 300 ist jetzt mit einer neuen hydraulischen Kupplung von Brembo ausgerüstet. Die hochwertige Kupplung garantiert in jeder Situation perfekte Kupplungsmodulation. Das bedeutet, dass das Spiel kontinuierlich ausgeglichen wird, so dass der Druckpunkt und die Funktion der Kupplung zu jeder Zeit und bei kalten oder heißen Bedingungen gleich bleiben. Außerdem nutzt sich die Magura-Kupplung gleichmäßig ab und ist beinahe wartungsfrei.

Elektro- und Kickstarter
Der serienmäßige Elektrostarter garantiert müheloses und zuverlässiges Anlassen, was besonders in schwierigem Gelände einen immensen Vorteil darstellt. Die TE 250 und die TE 300 2-Takt-Modelle verfügen serienmäßig sowohl über einen Elektro- als auch einen Kickstarter.

Neue Vorderachse und Gabelfäuste
Die detaillierten Verbesserungen und Optimierungen an den Enduros des MJ 2016 basieren auf einem modifizierten Vorderradbereich, wo eine Vorderachse mit 22 mm Durchmesser und speziellen Gabelfäusten die bisherige 26mm-Achse ersetzt. Die neue Achse ist leichter und die Gabelfäuste haben einen kürzeren Versatz und verlängerten Nachlauf, was zu mehr Stabilität und einem verbesserten Gefühl für das Vorderrad führt.

Neuer Gabelbrücken-Versatz
Die CNC-gefrästen Gabelbrücken an allen Bikes haben nun einen Versatz von 22 mm. Der daraus resultierende kürzere Nachlauf kompensiert die Verlängerung desselben durch die neue Vorderachse und Gabelfäuste und sorgt für eine optimale Mischung aus Wendigkeit und Stabilität.
Die in Deep Black eloxierte Gabelbrücke wird aus hochwertigen Materialien gefertigt und präzise geschnitten. Sie wurde so entworfen, dass sie die Klemmkraft gleichmäßig an die Gabelbeine abgibt, die Kontaktfläche maximiert und Reibung auf ein Minimum reduziert. Bei der Konstruktion der Gabelbrücke wurde auf die richtige Biegecharakteristik geachtet – so ist sie die perfekte Ergänzung der Gabel und gibt detailliertes Feedback an den Fahrer weiter.

Hintere Umlenkung
Die hintere Umlenkung der Husqvarna-Enduros befindet sich schon in ihrem dritten Entwicklungsjahr und konnte bereits unter Beweis stellen, dass sie die beste Wahl für alle Fahrstile und Stufen des Fahrkönnens darstellt. Von engen und technischen Pfaden bis zu weiten und offenen Hochgeschwindigkeits-Abschnitten – das vielseitige System funktioniert auf den verschiedenartigsten Untergründen. Der hohe Komfort unseres Umlenksystems erlaubt es dem Fahrer, mit Hilfe optimaler Rückmeldung und Traktion mit jeder Situation in rauem Gelände fertig zu werden.

Überarbeitete Abstimmung der 4CS-Federgabel
Zusammen mit dem neuen Versatz der Gabelbrücke und der Gabelfäuste wurde auch die 4CS-Abstimmung überarbeitet, um der neuen Vorderrad-Geometrie zu entsprechen. In ihrem vierten Produktionsjahr hat die 4CS-Gabel die perfekte Mischung aus Leistung, Rückmeldung und Zuverlässigkeit erreicht. Das Vier-Kammer-System der 4CS-Gabel wurde mit dem Ziel entwickelt, alle Eigenschaften, die eine Enduro perfekt machen – die Dämpfung, das Handling, die Federung und den Fahrerkomfort – zu verbessern. Die Clicker-Einstellungen können einfach und schnell über das Einstellrad oben an den Gabelholmen vorgenommen werden. Das rote Einstellrad rechts verändert die Zugstufendämpfung, während mit dem weißen Einstellrad links die Druckstufe angepasst werden kann. 
Federelemente von WP stehen für Topqualität und bieten höchste Performance. Präzisionstechnik, qualitativ hochwertige Materialien und moderne Produktionsverfahren sind entscheidende Kriterien für die WP-Gabeln, die in der Husqvarna-Modellreihe zum Einsatz kommen.

Chrom-Molybdän-Stahl-Rahmen
Hochfester Stahl von bester Qualität wird von WP Performance Systems mit höchster Genauigkeit lasergeschnitten und robotergeschweißt, um die präzise Verwindungssteifigkeit, Biegecharakteristik in Längsrichtung und das Gewicht, das unsere Forschungs- und Entwicklungsabteilung vorgibt, zu erreichen. Fein abgestimmte Verwindungssteifigkeit führt zu ausgezeichnetem Handling und Stabilität, während eine definierte Biegecharakteristik in Längsrichtung dabei hilft, vom Untergrund verursachte Schläge zu absorbieren. Zusammen mit der Federung sorgt dies für höheren Komfort und bessere Rückmeldung. Dank der Leichtbauweise können Fahrer getrost schnellere Linien wählen und gleichzeitig über längere Zeit ein siegreiches Tempo fahren.

Polyamid-Heckrahmen
Der leichte, dreiteilige Heckrahmen aus Polyamid ist flexibler als herkömmliche Aluminium-Heckrahmen. Zusammen mit der Biegecharakteristik der hinteren Umlenkung und des Rahmens in Längsrichtung gibt dies dem Fahrer ein komfortableres und vertrauenerweckendes Gefühl am Bike. So kann man unter allen Bedingungen und in jedem Gelände ans Limit gehen. Der Verbund-Heckrahmen verfügt über eine integrierte Airbox und hintere Haltegriffe.

Aluminium-Schwinge
Unermüdliche Entwicklungsarbeit wurde in das Design der Aluminium-Schwinge investiert, um die unglaublichen Zielsetzungen, die unsere Profi-Fahrer vorgeben, zu erreichen. Dank der präzise gestalteten Biegecharakteristik der Schwinge können Fahrer das Gelände richtig spüren und genau die richtige Menge an Leistung an das Hinterrad schicken, um Traktion und Geschwindigkeit optimieren zu können. Die einteilige Konstruktion der Schwinge kommt ohne Schweißnähte aus. Im Vergleich zu anderen Fertigungsprozessen sorgt dies für höhere Zuverlässigkeit, Stabilität und Sicherheit sowie überragende Qualität und verlässlicheres Verhalten im Zeitablauf.

Perfekte Ergonomie
Ergonomie spielt eine wichtige Rolle, wenn es um das Gefühl und das Vertrauen des Fahrers geht. Deshalb kann der Lenker in vier Positionen eingestellt und so an viele verschiedene Fahrertypen angepasst werden.
Das elegante und moderne Bodywork wurde für die perfekte Symbiose von Mensch und Maschine entworfen und ermöglicht totale Kontrolle in allen Situationen unabhängig von der Körpergröße.
Der neue Sitzbankbezug ist äußerst widerstandsfähig und verbessert im Vergleich zu den bisher verwendeten Materialien den Grip ungemein. Die Sitzbank ist jetzt in dunklem Blau gehalten und passt so perfekt zur neuen Farbe des Bodyworks.

Neue Bremsscheiben vorne und hinten
Die neuen Bremsscheiben von GSK an Vorder- und Hinterrad sorgen bei neuem Design für höhere Bremskraft und verbesserte Kontrolle.

Blau eloxiertes Kettenrad
Das blau eloxierte Supersprox 2K Kettenrad ist eine wertvolle Bereicherung, da es den sportlichen Look auf eine neue Ebene bringt und gleichzeitig Qualität und Performance verbessert. Zähne aus hochfestem Stahl sorgen für eine mindestens dreimal längere Lebensdauer als bei Aluminium-Kettenrädern und der leichte innere Aluminiumring reduziert die ungefederten Massen im Vergleich zu Stahl-Kettenrädern um 50 %.

Großer Kraftstofftank
Husqvarnas 2-Takt-Modelle verfügen über die größten Kraftstofftanks im Segment der Wettbewerbs-Enduros. Egal, ob man für Europa typisches bewaldetes Gelände in Angriff nimmt oder die Weiten Australiens oder der USA erkundet – mit seinen 11 Liter Fassungsvermögen bietet der Tank der 2-Takt-Modelle 1,5 Liter mehr Volumen als der des engsten Mitbewerbers. Die Polyethylen-Tanks sind mit einem einfach zu öffnenden Bajonette-Verschluss ausgestattet.

DID-Räder
Die schwarzen Felgen von DID mit CNC-gefrästen Naben und silber eloxierten Aluminium-Speichennippeln sorgen für verlässliche Performance und geben dem Bike eine moderne Optik.