Honda Crossrunner (2011)

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Hersteller:	Honda
Land:
Baujahr:	2011
Typ (2ri.de):	Allrounder
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	102 PS (75 kW)
Hubraum:	782 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	12.670
Bike-ID:	2879

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2011
Hersteller	Honda
Typ (2ri.de)	Allrounder
Typ (Hersteller)	Enduro
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	2011
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	V4, 4-Takter, 90 Grad
Bohrung x Hub	72 x 48 mm
Hubraum	782 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	102 PS (75 kW) 10.000 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	72,8 Nm 9.500 U/min
Leistung der Lichtmaschine	386
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	11,6 : 1
Zündkerzen-Typ	NGK IMR9D-9H
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	95
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Aluminium-Doppelrohr-Brückenrahmen
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe 296 mm
Bremse hinten	Scheibe 256 mm
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel (43 mm)
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein
Federweg vorne	165 mm
Federweg hinten	145 mm
Lenkkopfwinkel	25 Grad
Nachlauf	96 mm
Felgenmaß vorne	17 x MT 3.50
Felgenmaß hinten	17 x MT 5.50
Reifen vorne	120/70 ZR 17 58W
Reifen hinten	180/55 ZR 73W
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.130 mm
Breite	799 mm
Höhe	1.243 mm
Sitzhöhe	816 mm
Bodenfreiheit	140 mm
Radstand	1.464 mm
Leergewicht fahrbereit	240 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	21,5 Liter
Reserve	5 Liter
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	Serienmäßig
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	Optional erhältlich
Griffheizung	Optional erhältlich
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	Optional erhältlich
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	A
Erstinspektion	1.000 km
Inspektionsintervall	6.000 km
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Der neue Crossrunner vereint die Eigenschaften von zwei unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten. Kombiniert werden praktische Vielseitigkeit und aufregende Dynamik eines Performance-Naked-Bikes mit bequem aufrechter Sitzposition und robustem Auftritt eines Adventure-Bikes. Dazu glänzt der Crossrunner mit einem 800er V4-Motor, der besonderes Fahrvergnügen ermöglicht, auf Kurzstrecken in urbanem Umfeld wie auf längeren Touren. Honda-Marktforscher haben festgestellt, dass zahlreiche Motorradfahrer universell einsetzbare Adventure-Bikes schätzen, aber auf Nachteile wie Instabilität durch überlange Federwege, extreme Sitzhöhe oder Grobstollenreifen lieber verzichten würden. Viele wünschen sich stattdessen eine Maschine, die einen unverkennbaren optischen Auftritt bietet und dazu reichlich Fahrspaß sowie ausreichend Windschutz vermittelt, idealerweise bei jedem Wetter, auf kurzen wie ausgedehnten Fahrten. Die neue Kreation erfüllt diese Wünsche. Der Crossrunner bietet das Beste aus zwei Welten. Diese Honda lässt die Qualitäten von Performance-Naked- und Adventure-Bikes zu einem neuen Ganzen verschmelzen, bietet zu praxisgerechter Bequemlichkeit vielfältige Einsatzmöglichkeiten und schafft so allzeit pures Fahrvergnügen. Flüssigkeitsgekühltes 90° V4-Triebwerk mit 782 cm3 Hubraum, schöner Leistungscharakteristik und breitem Drehmomentplateau. 4-2-1-Auspuffanlage mit niedrig verlegtem Endschalldämpfer auf der rechten Seite. Dieses Arrangement lässt Platz für eine tiefe Sitzanordnung, gestattet ein attraktives Design in Verbindung mit viel Bodenfreiheit und produziert typischen V4-Sound. Neu entwickelte Verkleidung mit ausgefeilter Aerodynamik. Ausgezeichneter Wind- und Wetterschutz trotz luftiger Optik. Die Kühlluft aus den seitlich platzierten Wasserkühlern wird so abgeführt, dass der Fahrer davon nicht behelligt wird. Entspannt bequeme und aufrechte Sitzposition eines Naked-Bikes, kombiniert mit großzügiger Bewegungsfreiheit, Komfort und robustem Auftritt eines Adventure-Bikes. Breiter und hoher Lenker, für ergonomisch günstige Armhaltung und mühelose Lenkmanöver. Fahrersitz für tiefe Sitzposition sowie leichtes Auf- und Absteigen. Guter Windschutz und angenehmes Mitfahrgefühl für den Beifahrer. “Freischwebende” Instrumenteneinheit, die gut im Sichtfeld liegt. Die Anzeigen umfassen analogen Drehzahlmesser, LCD-Tachometer, zwei Tageskilometerzähler, Kühlmittel- und Außentemperatur sowie eine Uhr. VTEC-Ventilsteuerung, PGM-FI-Benzineinspritzung und Zündungsmapping sorgfältig neu abgestimmt für praxisgerecht kräftigen Durchzug über einen weiten Drehzahlbereich. Aluminium-Brückenrahmen, leichtgewichtig und stabil. Telegabel mit 43 mm Standrohr-Durchmesser und Kartuschen-Dämpfer, für gutes Vorderrad-Feeling mit viel Feedback. Aluminiumguss-Einarmschwinge, Hinterradaufhängung mit Pro-Link-Hebelsystem und zentralem Federbein für perfekte Straßenlage und optimale Kontrolle, Federbasis und Dämpferzugstufe einstellbar. Lange Federwege für komfortables Fahrvergnügen: vorne 165 mm und hinten 145 mm. Doppelscheibenbremsen vorn, Einfachscheibe hinten, serienmäßig mit Combined ABS-Verbundbremssystem.

Langbeschreibung

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Der neue Crossrunner vereint die Eigenschaften von zwei unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten. Kombiniert werden praktische Vielseitigkeit und aufregende Dynamik eines Performance-Naked-Bikes mit bequem aufrechter Sitzposition und robustem Auftritt eines Adventure-Bikes. Dazu glänzt der Crossrunner mit einem 800er V4-Motor, der besonderes Fahrvergnügen ermöglicht, auf Kurzstrecken in urbanem Umfeld wie auf längeren Touren.

Honda-Marktforscher haben festgestellt, dass zahlreiche Motorradfahrer universell einsetzbare Adventure-Bikes schätzen, aber auf Nachteile wie Instabilität durch überlange Federwege, extreme Sitzhöhe oder Grobstollenreifen lieber verzichten würden. Viele wünschen sich stattdessen eine Maschine, die einen unverkennbaren optischen Auftritt bietet und dazu reichlich Fahrspaß sowie ausreichend Windschutz vermittelt, idealerweise bei jedem Wetter, auf kurzen wie ausgedehnten Fahrten.

Die neue Kreation erfüllt diese Wünsche. Der Crossrunner bietet das Beste aus zwei Welten. Diese Honda lässt die Qualitäten von Performance-Naked- und Adventure-Bikes zu einem neuen Ganzen verschmelzen, bietet zu praxisgerechter Bequemlichkeit vielfältige Einsatzmöglichkeiten und schafft so allzeit pures Fahrvergnügen.

Flüssigkeitsgekühltes 90° V4-Triebwerk mit 782 cm3 Hubraum, schöner Leistungscharakteristik und breitem Drehmomentplateau.
4-2-1-Auspuffanlage mit niedrig verlegtem Endschalldämpfer auf der rechten Seite. Dieses Arrangement lässt Platz für eine tiefe Sitzanordnung, gestattet ein attraktives Design in Verbindung mit viel Bodenfreiheit und produziert typischen V4-Sound.
Neu entwickelte Verkleidung mit ausgefeilter Aerodynamik. Ausgezeichneter Wind- und Wetterschutz trotz luftiger Optik. Die Kühlluft aus den seitlich platzierten Wasserkühlern wird so abgeführt, dass der Fahrer davon nicht behelligt wird.
Entspannt bequeme und aufrechte Sitzposition eines Naked-Bikes, kombiniert mit großzügiger Bewegungsfreiheit, Komfort und robustem Auftritt eines Adventure-Bikes.
Breiter und hoher Lenker, für ergonomisch günstige Armhaltung und mühelose Lenkmanöver.
Fahrersitz für tiefe Sitzposition sowie leichtes Auf- und Absteigen. Guter Windschutz und angenehmes Mitfahrgefühl für den Beifahrer.
“Freischwebende” Instrumenteneinheit, die gut im Sichtfeld liegt. Die Anzeigen umfassen analogen Drehzahlmesser, LCD-Tachometer, zwei Tageskilometerzähler, Kühlmittel- und Außentemperatur sowie eine Uhr.
VTEC-Ventilsteuerung, PGM-FI-Benzineinspritzung und Zündungsmapping sorgfältig neu abgestimmt für praxisgerecht kräftigen Durchzug über einen weiten Drehzahlbereich.
Aluminium-Brückenrahmen, leichtgewichtig und stabil.
Telegabel mit 43 mm Standrohr-Durchmesser und Kartuschen-Dämpfer, für gutes Vorderrad-Feeling mit viel Feedback.
Aluminiumguss-Einarmschwinge, Hinterradaufhängung mit Pro-Link-Hebelsystem und zentralem Federbein für perfekte Straßenlage und optimale Kontrolle, Federbasis und Dämpferzugstufe einstellbar.
Lange Federwege für komfortables Fahrvergnügen: vorne 165 mm und hinten 145 mm.
Doppelscheibenbremsen vorn, Einfachscheibe hinten, serienmäßig mit Combined ABS-Verbundbremssystem.