Die Güllepumpe ist ein Klassiker. Kaum ein anderes Motorrad ist so unverwüstlich, wie die CX. Sie ist sehr wartungsarm, braucht wenig Sprit und hat für 50 PS erstaunliche Fahrleistungen. Ich fahre sie jetzt seit 19 Jahren und hatte neben den normalen Betriebsmitteln nur einen Bremsflüssigkeitsbehälter, die Sitzbank und die Bremsschläuche erneuern müssen. Nach 3 Umdrehungen des Anlassers ist der Motor an. Ich wünschte mir ein so solides Krad für die Neuzeit. Leider werden Kardanmotorräder mehr und mehr aus den Programmen gestrichen. Die Deauville gibt es jetzt auch nicht mehr. Ich habe in den letzten Jahren einige Motorräder gefahren, aber bei der Güllepumpe kommt ein Lächeln ins Gesicht, wenn man durch die Landstraßen räubert. Die Ersatzteillage wird immer dünner, wenngleich Leute wie Bernt Muhl die Fahne hochhalten. Es gibt auch mittlerweile wieder Bremmsscheiben von einer Firma aus Hamburg. Wer eine gut erhaltene Güllepumpe haben will, muss nicht viel über 1000 € zahlen. Unter 1000 € ist der Zustand aber meist schon sehr schlecht.