Ducati Sportclassic GT1000 (2008)

Hersteller:	Ducati
Land:
Baujahr:	2008
Typ (2ri.de):	k.A.
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	83 PS (61 kW)
Hubraum:	992 ccm
Max. Speed:	205 km/h
Aufrufe:	3.312
Bike-ID:	462

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2008
Hersteller	Ducati
Typ (2ri.de)	k.A.
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	10.000,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Italien
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	G-Kat serienmäßig
Bauart	V2, 4-Takter, 90 Grad
Bohrung x Hub	94 x 71,5 mm
Hubraum	992 ccm
Gassteuerung	OHV, 2 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Luftgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	83 PS (61 kW) 8.000 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	83 Nm 6.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	520
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	k.A.
Zündkerzen-Typ	NGK DCPR8E
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	205 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6
Kupplung	k.A.
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Gitterrohrrahmen mit oberem Käfig aus hochwiderstandsfähigen Stahlrohren
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe 320 mm
Bremse hinten	Scheibe 245 mm
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel (43 mm)
Federung hinten (Schwinge)	2 Federbeine
Federweg vorne	120 mm
Federweg hinten	133 mm
Lenkkopfwinkel	24 Grad
Nachlauf	92 mm
Felgenmaß vorne	3,50 x 17"
Felgenmaß hinten	5,50 x 17"
Reifen vorne	120/70 R 17
Reifen hinten	180/55 R 17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.180 mm
Breite	790 mm
Höhe	1.060 mm
Sitzhöhe	820 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.425 mm
Leergewicht fahrbereit	209 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	390 kg
Tankinhalt	15 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Rot, Metallicgrau
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Eine klassische Schönheit Die essentielle Schönheit der Ducati GTs aus den 70er Jahren verkörpert in einem Motorrad für den Alltag: Die ideale Kombination aus dem Komfort eines Zweisitzers und der Leistung des Ducati Desmo Zweizylinders. Und, wie es sich für eine Ducati gehört, steht jede Komponente für top Qualität bei Material und Technik – alles im Zeichen der Performance. Trotz ihrer klassischen Anmutung ist die GT auf dem neuesten Stand der Technik: Leistungsstark, zuverlässig im Handling und aufregend zu fahren. Der GT-Komfort Im Sattel der GT 1000 verschmelzen Komfort und Kontrolle. Die Fahrposition ist aufrecht, wird durch die in entspannter Höhe befindlichen Lenkerstummel begünstigt und vermittelt Sicherheit. Die gut gepolsterte und im Vergleich zum Vorjahr etwas niedrigere Zweier-Sitzbank, ist an der Rückseite mit dem klassischen, weißen Ducati-Schriftzug verziert. Die Fahrerfußrasten wurden nach vorne versetzt, was erheblichen Komfort und zugleich optimale Bodenfreiheit gewährleistet. Die GT 1000 ist ein echter Zweisitzer. Die Soziusfußrasten sind besonders ergonomisch angeordnet und bieten auch auf langen Strecken maximalen Sitzkomfort für den Beifahrer. Der GT-Stil Die Formen der GT 1000 sind eine moderne Interpretation der originalen GT-Version aus den 70er Jahren. Der schlank zugeschnittene Tank ermöglicht dank der seitlichen Aussparungen einen perfekten Knieschluss. Oben, in einer tiefen plastischen Aufnahme, ziert eine verchromte Verschlusskappe den Tank. Die vorderen und hinteren Kotflügel werden durch seitliche Abdeckungen ergänzt, die an die Originalversion der 70er Jahre erinnern. Details, wie die obere Gabelbrücke, die Abdeckkappen an der Vorderradgabel und die Lenkerklemmfäuste sind aus Glanzpoliertem Aluminium gefertigt. Chrom-Elemente an Rädern, Cockpit, Lenkereinheit und an den Hupenkappen runden das Erschienungsbild ab. Der klassische Look wird durch die verchromten Felgen, Auspuffrohre und zwei seitliche montierte Schalldämpfer abgerundet. Die diesjährigen GT 1000 Modelle präsentiert sich in einer neuen, historisch anmutenden Zwei-Farb-Lackierungen (silber-grau), die die bestehende Farbauswahl Rot und Creme-Schwarz erweitert.

Langbeschreibung

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Eine klassische Schönheit Die essentielle Schönheit der Ducati GTs aus den 70er Jahren verkörpert in einem Motorrad für den Alltag: Die ideale Kombination aus dem Komfort eines Zweisitzers und der Leistung des Ducati Desmo Zweizylinders. Und, wie es sich für eine Ducati gehört, steht jede Komponente für top Qualität bei Material und Technik – alles im Zeichen der Performance. Trotz ihrer klassischen Anmutung ist die GT auf dem neuesten Stand der Technik: Leistungsstark, zuverlässig im Handling und aufregend zu fahren. Der GT-Komfort Im Sattel der GT 1000 verschmelzen Komfort und Kontrolle. Die Fahrposition ist aufrecht, wird durch die in entspannter Höhe befindlichen Lenkerstummel begünstigt und vermittelt Sicherheit. Die gut gepolsterte und im Vergleich zum Vorjahr etwas niedrigere Zweier-Sitzbank, ist an der Rückseite mit dem klassischen, weißen Ducati-Schriftzug verziert. Die Fahrerfußrasten wurden nach vorne versetzt, was erheblichen Komfort und zugleich optimale Bodenfreiheit gewährleistet. Die GT 1000 ist ein echter Zweisitzer. Die Soziusfußrasten sind besonders ergonomisch angeordnet und bieten auch auf langen Strecken maximalen Sitzkomfort für den Beifahrer. Der GT-Stil Die Formen der GT 1000 sind eine moderne Interpretation der originalen GT-Version aus den 70er Jahren. Der schlank zugeschnittene Tank ermöglicht dank der seitlichen Aussparungen einen perfekten Knieschluss. Oben, in einer tiefen plastischen Aufnahme, ziert eine verchromte Verschlusskappe den Tank. Die vorderen und hinteren Kotflügel werden durch seitliche Abdeckungen ergänzt, die an die Originalversion der 70er Jahre erinnern. Details, wie die obere Gabelbrücke, die Abdeckkappen an der Vorderradgabel und die Lenkerklemmfäuste sind aus Glanzpoliertem Aluminium gefertigt. Chrom-Elemente an Rädern, Cockpit, Lenkereinheit und an den Hupenkappen runden das Erschienungsbild ab. Der klassische Look wird durch die verchromten Felgen, Auspuffrohre und zwei seitliche montierte Schalldämpfer abgerundet. Die diesjährigen GT 1000 Modelle präsentiert sich in einer neuen, historisch anmutenden Zwei-Farb-Lackierungen (silber-grau), die die bestehende Farbauswahl Rot und Creme-Schwarz erweitert.