Ducati 1098 (2008)
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Mit der Stoppuhr entwickelt
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| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2008 |
| Hersteller | Ducati |
| Typ (2ri.de) | Superbike |
| Typ (Hersteller) | Superbike |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | Superbike |
| Modelltyp | Superbike |
| UVP ab Werk | 17.200,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Italien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
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| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | G-Kat serienmäßig |
| Bauart | V2, 4-Takter, 90 Grad |
| Bohrung x Hub | 104 x 64,7 mm |
| Hubraum | 1.099 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 154 PS (113 kW) 9.750 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 116 Nm 8.000 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | 480 |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 12,5 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK MAR10A-J |
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| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | 95 - 98 (ROZ) |
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| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Kupplung | k.A. |
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| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | Gitterrohrrahmen aus Stahl ALS 450 |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 330 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 245 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel 43 mm |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 127 mm |
| Federweg hinten | 127 mm |
| Lenkkopfwinkel | 28 Grad |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | 3,50 x 17" |
| Felgenmaß hinten | 6,00 x 17" |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
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| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | 2.100 mm |
| Breite | 730 mm |
| Höhe | 1.100 mm |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Bodenfreiheit | 120 mm |
| Radstand | 1.430 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 188 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 390 kg |
| Tankinhalt | 15,5 Liter |
| Reserve | k.A. |
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| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Rot, Gelb |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
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| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
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| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Mit der Stoppuhr entwickelt | |
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| In jeder Entwicklungsphase der 848 und der 1098 stand die Performance an erster Stelle. Jede Komponente und jedes noch so kleine Detail wurde eingehend getestet und auf maximale Leistung getrimmt. Was unser Superbike nicht leichter und schneller machte oder die Rundenzeit verbesserte wurde nicht verwendet. Heraus kam die 1098, das leistungsstärkste Zweizylinder-Motorrad der Welt. Die 848 und die 1098 sind die schnellsten und leichtesten Ducatis mit den besten Verzögerungswerten die je für die Straße gebaut wurden. Erstmals wurden die Technologien aus dem MotoGP und der Superbike-WM vereint, um eine einzigartiges Sportmotorrad zu kreieren: Das Ergebnis ist atemberaubend. | |
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