Ducati Multistrada 1000DS (2003)

Das neue Sport-Motorrad-Konzept von DUCATI Angetrieben vom neuen, luftgekühlten 1000 Kubik-Desmo-L-Twin. Die Multistrada vereint die Leistung eines Sportlers mit der Vielseitigkeit eines Allrounders.

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Hersteller:	Ducati
Land:
Baujahr:	2003
Typ (2ri.de):	Tourer
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	84 PS (62 kW)
Hubraum:	992 ccm
Max. Speed:	225 km/h
Aufrufe:	5.585
Bike-ID:	497

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2003
Hersteller	Ducati
Typ (2ri.de)	Tourer
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	Multistrada
Modelltyp	Multistrada
UVP ab Werk	10.800,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	k.A.
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	k.A.
Bauart	V2, 4-Takter
Bohrung x Hub	94 x 71,5 mm
Hubraum	992 ccm
Gassteuerung	ohc, 2 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	k.A.
Max. Leistung bei Drehzahl	84 PS (62 kW) 8.000 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	84 Nm 5.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	k.A.
Verdichtung	k.A.
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	225 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6-Gang
Kupplung	k.A.
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Stahlrohr
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	320 mm
Bremse hinten	245 mm
Federung vorne (Gabel)	43 mm
Federung hinten (Schwinge)	k.A.
Federweg vorne	165 mm
Federweg hinten	145 mm
Lenkkopfwinkel	66 Grad
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	190/50 ZR 17
Mehr Daten

Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	k.A.
Breite	k.A.
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	820 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.450 mm
Leergewicht fahrbereit	195 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	410 kg
Tankinhalt	20 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Rot, Gelb, Metallicgrau mit roten Rädern
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
Mehr Daten

Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Das neue Sport-Motorrad-Konzept von DUCATI Angetrieben vom neuen, luftgekühlten 1000 Kubik-Desmo-L-Twin. Die Multistrada vereint die Leistung eines Sportlers mit der Vielseitigkeit eines Allrounders.

Langbeschreibung	Bearbeiten
Futuristisch gut! Das neue Sport-Motorrad-Konzept von DUCATI. Angetrieben vom neuen, luftgekühlten 1000 Kubik-Desmo-L-Twin Die Multistrada vereint die Leistung eines Sportlers mit der Vielseitigkeit eines Allrounders Mailänder Motorrad-Salon EICMA: DUCATI freut sich, allen Ducatisti ein neues Sportmotorrad vorstellen zu können: die Multistrada 1000. Dieses völlig neue, einzigartige Konzept kombiniert aufregendes und außergewöhnliches Design mit der Leistungsfähigkeit sowie dem scharfen Handling eines waschechten Sport-Bikes und den schier unbegrenzten Möglichkeiten eines Allround-Motorrades. Ob auf kurzer Hatz im heimischen Kurven-Eldorado, auf komfortabler Tour zu fernen Zielen oder beim Flanieren zum nächsten Café, die leichtgewichtige Multistrada begeistert all ihre Piloten und setzt überall neue Maßstäbe. Wir haben im Motorrad-Design mit der Multistrada einen völlig neuen Weg beschritten“ sagt Carlo Di Biagio, CEO der DUCATI Motor Holding. „Die Multistrada demonstriert unsere totale Hingabe zu Produkt-Innovationen und repräsentiert ein neues Kapitel in der erfolgreichen 75jährigen Geschichte von DUCATI. Jeder Part der Multistrada wurde neu überdacht, überarbeitet und weiterentwickelt.“ Die Multistrada besetzt eine völlig neue Nische”, erzählt David Gross, Direktor strategische Planung und Projekt-Verantwortlicher bei DUCATI. „Ob auf sauberen Asphaltpfaden oder zerpflügten Bergpässen, im Stadtverkehr oder auf den Strandpromenaden der Riviera: die Multistrada wurde für Piloten entwickelt, die sich jeden Tag neu fürs Motorradfahren begeistern“, sagt Gross. „Das ist die wahre „Moto Totale“ – geboren auf den Straßen, den Bergen und Autobahnen der Emilia Romagna.“ Die Emilia Romagna, Geburtsort von Ferrari, Maserati und natürlich Ducati, inspirierte einige der besten Fahrzeug-Ingenieure. Vor allem eine Straße, der Passo della Futa, nicht weit vom Ducati-Werk entfernt, macht die Region zum Mekka der Motorradfahrer. Und genau dieser Pass stand der Multistrada Pate. Sie hat ihre Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit dieser kurvigen, teilweise recht ungehobelten, adrenalinproduzierenden Piste zu verdanken. Als Antrieb dient der Multistrada ein völlig neu konstruierter, luftgekühlter 992 cm³ großer 90 Grad-L-Motor mit Twin-Spark-Technologie. Der Zweiventiler vereint das Beste aus den luft- und wassergekühlten Ducati-Motoren: robuste Konstruktion, leichte Bauweise und kompakte, leistungsfördernde Zylinderköpfe mit Testastretta-Technik. Auf die Wasserkühlung wurde bewusst verzichtet, treibt sie das Gewicht in die Höhe. DUCATI entwickelte zusammen mit der renommierten Design-Schmiede „Idea Institut“ in Turin die Multistrada. Die Designer nutzten dazu sowohl moderne CAD-Systeme als auch die traditionelle Modellier-Technik. Doch bis die Multistrada - die sich derzeit noch in der Prototypen-Phase befindet - Anfang 2003 in Produktion geht, wird sie noch ein umfangreiches Testprogramm und ein Feintuning in Sachen Design durchlaufen. Der offizielle Verkaufspreis steht noch nicht fest. 2003er Prospeckt (DE) 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16,

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Futuristisch gut! Das neue Sport-Motorrad-Konzept von DUCATI. Angetrieben vom neuen, luftgekühlten 1000 Kubik-Desmo-L-Twin Die Multistrada vereint die Leistung eines Sportlers mit der Vielseitigkeit eines Allrounders Mailänder Motorrad-Salon EICMA: DUCATI freut sich, allen Ducatisti ein neues Sportmotorrad vorstellen zu können: die Multistrada 1000. Dieses völlig neue, einzigartige Konzept kombiniert aufregendes und außergewöhnliches Design mit der Leistungsfähigkeit sowie dem scharfen Handling eines waschechten Sport-Bikes und den schier unbegrenzten Möglichkeiten eines Allround-Motorrades. Ob auf kurzer Hatz im heimischen Kurven-Eldorado, auf komfortabler Tour zu fernen Zielen oder beim Flanieren zum nächsten Café, die leichtgewichtige Multistrada begeistert all ihre Piloten und setzt überall neue Maßstäbe. Wir haben im Motorrad-Design mit der Multistrada einen völlig neuen Weg beschritten“ sagt Carlo Di Biagio, CEO der DUCATI Motor Holding. „Die Multistrada demonstriert unsere totale Hingabe zu Produkt-Innovationen und repräsentiert ein neues Kapitel in der erfolgreichen 75jährigen Geschichte von DUCATI. Jeder Part der Multistrada wurde neu überdacht, überarbeitet und weiterentwickelt.“ Die Multistrada besetzt eine völlig neue Nische”, erzählt David Gross, Direktor strategische Planung und Projekt-Verantwortlicher bei DUCATI. „Ob auf sauberen Asphaltpfaden oder zerpflügten Bergpässen, im Stadtverkehr oder auf den Strandpromenaden der Riviera: die Multistrada wurde für Piloten entwickelt, die sich jeden Tag neu fürs Motorradfahren begeistern“, sagt Gross. „Das ist die wahre „Moto Totale“ – geboren auf den Straßen, den Bergen und Autobahnen der Emilia Romagna.“ Die Emilia Romagna, Geburtsort von Ferrari, Maserati und natürlich Ducati, inspirierte einige der besten Fahrzeug-Ingenieure. Vor allem eine Straße, der Passo della Futa, nicht weit vom Ducati-Werk entfernt, macht die Region zum Mekka der Motorradfahrer. Und genau dieser Pass stand der Multistrada Pate. Sie hat ihre Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit dieser kurvigen, teilweise recht ungehobelten, adrenalinproduzierenden Piste zu verdanken. Als Antrieb dient der Multistrada ein völlig neu konstruierter, luftgekühlter 992 cm³ großer 90 Grad-L-Motor mit Twin-Spark-Technologie. Der Zweiventiler vereint das Beste aus den luft- und wassergekühlten Ducati-Motoren: robuste Konstruktion, leichte Bauweise und kompakte, leistungsfördernde Zylinderköpfe mit Testastretta-Technik. Auf die Wasserkühlung wurde bewusst verzichtet, treibt sie das Gewicht in die Höhe. DUCATI entwickelte zusammen mit der renommierten Design-Schmiede „Idea Institut“ in Turin die Multistrada. Die Designer nutzten dazu sowohl moderne CAD-Systeme als auch die traditionelle Modellier-Technik. Doch bis die Multistrada - die sich derzeit noch in der Prototypen-Phase befindet - Anfang 2003 in Produktion geht, wird sie noch ein umfangreiches Testprogramm und ein Feintuning in Sachen Design durchlaufen. Der offizielle Verkaufspreis steht noch nicht fest. 2003er Prospeckt (DE) 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16,