Ducati Sporttouring ST4 (2002)
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Angetrieben vom Ur-916 cm³-Superbike-Motor, hat die ST4 niemals zu wenig Kraft. Die 43er Showa-Upside-down-Gabel und das neue Sachs-Federbein sind in der Druck- und Zugstufen-Dämpfung sowie der Federvorspannung voll einstellbar.
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| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2002 |
| Hersteller | Ducati |
| Typ (2ri.de) | Sporttourer |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 11.700,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | k.A. |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 2 |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | V2 |
| Bohrung x Hub | 94 x 66 mm |
| Hubraum | 916 ccm |
| Gassteuerung | dohc, 4 Ventile |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | k.A. |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 105 PS (77 kW) 9.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 89 Nm 7.500 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | k.A. |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6-Gang |
| Kupplung | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | Stahlrohr |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 320 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 245 mm |
| Federung vorne (Gabel) | k.A. |
| Federung hinten (Schwinge) | k.A. |
| Federweg vorne | 130 mm |
| Federweg hinten | 148 mm |
| Lenkkopfwinkel | k.A. |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.430 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 215 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 420 kg |
| Tankinhalt | 21 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Rot, Gelb, Blau |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Angetrieben vom Ur-916 cm³-Superbike-Motor, hat die ST4 niemals zu wenig Kraft. Die 43er Showa-Upside-down-Gabel und das neue Sachs-Federbein sind in der Druck- und Zugstufen-Dämpfung sowie der Federvorspannung voll einstellbar. | |
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Angetrieben vom Ur-916 cm³-Superbike-Motor, hat die ST4 niemals zu wenig Kraft. Die 43er Showa-Upside-down-Gabel und das neue Sachs-Federbein sind in der Druck- und Zugstufen-Dämpfung sowie der Federvorspannung voll einstellbar. Damit lässt sich die ST4 perfekt auf den jeweiligen Fahrstil einstellen. Die Kombination von Superbike-Power und -Federung macht die ST4 wie geschaffen für kurvige, anspruchsvolle Bergsträßchen - aber auch für die Autobahn. Ein einzigartiges Feature der ST4 und überhaupt der ganzen Sport Touring-Familie ist die höhenverstellbare Auspuff-Anlage. Für die sportlichere Gangart, wenn maximale Bodenfreiheit verlangt wird, müssen die Dämpfer nur angehoben werden. Für die optional erhältlichen Koffer, verschiebt man die Endtöpfe wieder nach unten. Beim Blick auf das Cockpit, sieht der Fahrer einen großen, von den Renn-Motorrädern bekannten Corse-Tacho und -Drehzahlmesser plus einer digitalen Anzeige für Benzinstand, Motortemperatur und Uhrzeit. Die Einstellmöglichkeiten der Gabel inklusive der Federvorspannung sind sehr leicht erreichbar. | |
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