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| Hersteller: |
BSA
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| Baujahr: |
1921 |
| Typ (2ri.de): |
Classicbike |
| Modell-Code: |
k.A. |
| Fzg.-Typ: |
k.A.
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| Leistung: |
k.A.
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| Hubraum: |
k.A. |
| Max. Speed: |
k.A. |
| Aufrufe: |
5.094
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| Bike-ID: |
299 |
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| Produktion |
Bearbeiten
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Baujahr
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1921
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Hersteller
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BSA
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Typ (2ri.de)
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Classicbike
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Typ (Hersteller)
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k.A.
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Modellgruppe (z.B. Sportster)
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k.A.
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Modelltyp
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k.A.
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UVP ab Werk
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k.A.
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UVP inkl. Überführung
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k.A.
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Produktionsland
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Grossbritannien
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Produktionsbeginn
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1919
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Produktionsende
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1924
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Stückzahl (ca.)
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k.A.
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Fzg.-Typ
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k.A.
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Modell-Code
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k.A.
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ABE\EG-BE-Nr.
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k.A.
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VIN
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k.A.
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Mehr Daten
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| Motor |
Bearbeiten
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Abgasnorm
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k.A.
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Abgasreinigung
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k.A.
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Bauart
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k.A.
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Bohrung x Hub
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k.A.
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Hubraum
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k.A.
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Gassteuerung
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k.A.
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Gemischaufbereitung
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k.A.
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Kühlsystem
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k.A.
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Max. Leistung bei Drehzahl
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k.A.
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Max. Drehmoment bei Drehzahl
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k.A.
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Leistung der Lichtmaschine
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k.A.
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Startsystem
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k.A.
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Verdichtung
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k.A.
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Zündkerzen-Typ
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k.A.
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Mehr Daten
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| Fahrleistung\Verbrauch |
Bearbeiten
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Höchstgeschwindigkeit
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k.A.
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Verbrauch auf 100 km
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k.A.
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Benzin (Oktangehalt)
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k.A.
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Mehr Daten
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| Kraftübertragung\Antrieb |
Bearbeiten
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Hinterradantrieb
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k.A.
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Anzahl der Gänge
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k.A.
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Kupplung
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k.A.
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Mehr Daten
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| Fahrwerk\Bremsen |
Bearbeiten
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Rahmenart
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k.A.
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Rahmenmaterial
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k.A.
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Bremse vorne
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Doppelscheibe
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Bremse hinten
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Scheibe
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Federung vorne (Gabel)
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k.A.
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Federung hinten (Schwinge)
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k.A.
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Federweg vorne
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k.A.
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Federweg hinten
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k.A.
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Lenkkopfwinkel
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k.A.
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Nachlauf
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k.A.
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Felgenmaß vorne
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k.A.
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Felgenmaß hinten
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k.A.
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Reifen vorne
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k.A.
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Reifen hinten
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k.A.
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Mehr Daten
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| Maße\Gewichte |
Bearbeiten
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Länge
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k.A.
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Breite
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k.A.
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Höhe
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k.A.
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Sitzhöhe
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k.A.
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Bodenfreiheit
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k.A.
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Radstand
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k.A.
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Leergewicht fahrbereit
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k.A.
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Zugelassenes Gesamtgewicht
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k.A.
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Tankinhalt
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k.A.
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Reserve
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k.A.
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Mehr Daten
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| Ausstattung |
Bearbeiten
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Anti-Blockier-System (ABS)
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k.A.
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Anti-Hopping-Kupplung
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k.A.
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Elektrische Dämpferabstimmung
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k.A.
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Drosselung
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k.A.
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Lieferbare Farben
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k.A.
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Gepäcktaschen / -koffer
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k.A.
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Griffheizung
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k.A.
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Navigationsgerät
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k.A.
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Oehlins-Federelemente
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k.A.
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Sitzhöhenverstellung
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k.A.
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Hauptständer
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k.A.
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Verbundbremse
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k.A.
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|
Mehr Daten
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| Service\Sonstiges |
Bearbeiten
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Garantie
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k.A.
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Führerscheinklasse
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k.A.
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Erstinspektion
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k.A.
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Inspektionsintervall
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k.A.
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Sonstiges
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k.A.
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|
Mehr Daten
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| Langbeschreibung |
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Firmengeschichte
Der Waffenkonzern Birmingham Small Arms nahm 1906 auch Motorräder in sein Produktionsprogramm.
Ein richtiges Volksmotorrad wurde die 250 ccm BSA "Round Tank" in den frühen zwanziger Jahren. Ebenfalls Bestseller waren die "Sloper"-Modelle. Nach dem zweiten Weltkrieg baute man mit der "Bantam" die DKW RT 125 erfolgreich nach und konnte auch mit Parallel-Twins nach Triumph-vorbild auf allen Märkten konkurrieren. Eine populäre Sportmaschine war die "Gold Star".
1951 wurde Triumph von BSA angekauft, doch in der Öffentlichkeit belebte der enge Konkurrenzkampf der beiden Marken noch lange Zeit das Geschäft. Aufgrund von zahlreichen Fehlern in der Firmenpolitik hatte man 1971/72 grosse Verluste hinnehmen müssen und die BSA-Cycles Ltd. wurde in das NVT-Konzerngebilde einverleibt, womit die Geschichte eines der grössten Motorradhersteller zu Ende ging.
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