BMW R1200R (2015)

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Hersteller:	BMW
Land:
Baujahr:	2015
Typ (2ri.de):	Allrounder
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	125 PS (92 kW)
Hubraum:	1.170 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	18.049
Bike-ID:	6204

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2015
Hersteller	BMW
Typ (2ri.de)	Allrounder
Typ (Hersteller)	Roadster
Modellgruppe (z.B. Sportster)	R1200
Modelltyp	R
UVP ab Werk	12.800,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Deutschland
Produktionsbeginn	2015
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	Kat serienmäßig
Bauart	2-Zylinder, 4-Takter, Boxer
Bohrung x Hub	101 x 73 mm
Hubraum	1.170 ccm
Gassteuerung	zwei obenliegenden, stirnradgetriebenen Nockenwellen und einer Ausgleichswelle
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	125 PS (92 kW) 7.750 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	125 Nm 6.500 U/min
Leistung der Lichtmaschine	508
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	12,5 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	4 Liter
Benzin (Oktangehalt)	Benzin bleifrei 95 ROZ
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kardan
Anzahl der Gänge	6 Gänge, Klauengeschaltet, Schrägverzahnung
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt)
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	zweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe, 320 mm, schwimmend gelagert, 4-Kolben-Radialbremssättel
Bremse hinten	Scheibe, 276 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel
Federung vorne (Gabel)	Upside-Down-Gabel, 45 mm,
Federung hinten (Schwinge)	BMW Motorrad Paralever Zentralfederbein, WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung per Handrad einstellbar
Federweg vorne	140 mm
Federweg hinten	140 mm
Lenkkopfwinkel	62,3 Grad
Nachlauf	125,6 mm
Felgenmaß vorne	3.50 x 17" (Aluminium-Gussräder)
Felgenmaß hinten	5.50 x 17" (Aluminium-Gussräder)
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	180/55 ZR 17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.165 mm
Breite	880 mm
Höhe	1.300 mm
Sitzhöhe	790 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.515 mm
Leergewicht fahrbereit	231 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	450 kg
Tankinhalt	18 Liter
Reserve	4 Liter
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	BMW Motorrad Integral ABS (Teil-Integral), abschaltbar
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Vom Design-Konzept zur neuen R 1200 R. Die neue R 1200 R ist der Status quo in Sachen Ästhetik, Dynamik und Design. Als unsere Entwickler ihre Visionen von der nächsten Evolutionsstufe des Motorrads in der BMW Concept Roadster manifestierten, war diese Maschine ihre größte Inspiration. Kein Wunder, denn die neue R 1200 R ist ein kraftvoller Allrounder, der Komfort, Sportlichkeit und Design in bisher unbekannter Weise miteinander vereint. Richtungsweisendes Design. Kompakt, straff, muskulös – das neue Design hebt sich deutlich von dem seiner Vorgänger ab. Die Upside-Down-Teleskopgabel nach dem Baumuster der S 1000 RR verleiht dem Kraftpaket nicht nur ein markantes Äußeres, sondern sorgt auch für Stabilität und präzises Handling. Mit den scharfen Linien entlang des Tanks und dem nahtlosen Übergang vom Sitz bis hin zum Heck erscheint dieser Roadster genauso sportlich, wie er sich auch fährt. Individueller Style. Damit das Design den individuellen Wünschen des Fahrers noch stärker gerecht wird, ist die neue R 1200 R erstmals nicht nur in der Basisfarbe, sondern auch in zwei zusätzlichen Style-Varianten erhältlich: in klassisch-zeitlosem Cordobablau uni oder in sportlichem Lightwhite uni mit Motorspoiler in Fahrzeugfarbe und Rahmen in prägnantem Racingred bzw. in exklusiv-stilvollem Thundergrey metallic mit goldener Gabel (nur mit Sonderausstattung Dynamic ESA erhältlich). Modernste Technik. Auch in Sachen Technik ist die R 1200 R ihrer Zeit voraus. Insgesamt 125 PS sorgen für den souveränen Vortrieb der neuen R 1200 R. Die optional erhältliche Traktionskontrolle (DTC) bringt die Kraft im Zusammenspiel mit den auf Knopfdruck abrufbaren Fahrmodi bestmöglich auf den Asphalt. Alles im Blick und unter Kontrolle hat der Fahrer dank der neu konzipierten und erweiterten Instrumentenkombi. Diese thront auf einer Brücke aus hochwertigem Aluminium im Cockpit. Herausragende Individualität. Die R 1200 R besticht durch ein breit gefächertes Ausstattungsangebot: Tankrucksack, BMW Navigator V und vier verschiedene Windschilde bereiten bestens für die große Tour vor, während optionales Dynamic ESA der neuesten Generation die Fahrdynamik der R 1200 R noch weiter erhöht. Innovative Ausstattungen wie die Vorbereitung für das Navigationsgerät mit Multi-Controller, Schaltassistent Pro und Keyless Ride machen aus dem sportlichen Roadster einen echten Alleskönner. Außerdem sorgen liebevolle Details wie gefräste Handhebel und Fahrer-Fußrasten oder Motorschutzbügel aus elektropoliertem Edelstahl für die perfekte Balance zwischen funktionellem Tuning und optischer Individualisierung. Die Roadster-Revolution beginnt.

Langbeschreibung

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Vom Design-Konzept zur neuen R 1200 R.
Die neue R 1200 R ist der Status quo in Sachen Ästhetik, Dynamik und Design. Als unsere Entwickler ihre Visionen von der nächsten Evolutionsstufe des Motorrads in der BMW Concept Roadster manifestierten, war diese Maschine ihre größte Inspiration. Kein Wunder, denn die neue R 1200 R ist ein kraftvoller Allrounder, der Komfort, Sportlichkeit und Design in bisher unbekannter Weise miteinander vereint.

Richtungsweisendes Design.
Kompakt, straff, muskulös – das neue Design hebt sich deutlich von dem seiner Vorgänger ab. Die Upside-Down-Teleskopgabel nach dem Baumuster der S 1000 RR verleiht dem Kraftpaket nicht nur ein markantes Äußeres, sondern sorgt auch für Stabilität und präzises Handling. Mit den scharfen Linien entlang des Tanks und dem nahtlosen Übergang vom Sitz bis hin zum Heck erscheint dieser Roadster genauso sportlich, wie er sich auch fährt.

Individueller Style.
Damit das Design den individuellen Wünschen des Fahrers noch stärker gerecht wird, ist die neue R 1200 R erstmals nicht nur in der Basisfarbe, sondern auch in zwei zusätzlichen Style-Varianten erhältlich: in klassisch-zeitlosem Cordobablau uni oder in sportlichem Lightwhite uni mit Motorspoiler in Fahrzeugfarbe und Rahmen in prägnantem Racingred bzw. in exklusiv-stilvollem Thundergrey metallic mit goldener Gabel (nur mit Sonderausstattung Dynamic ESA erhältlich).

Modernste Technik.
Auch in Sachen Technik ist die R 1200 R ihrer Zeit voraus. Insgesamt 125 PS sorgen für den souveränen Vortrieb der neuen R 1200 R. Die optional erhältliche Traktionskontrolle (DTC) bringt die Kraft im Zusammenspiel mit den auf Knopfdruck abrufbaren Fahrmodi bestmöglich auf den Asphalt. Alles im Blick und unter Kontrolle hat der Fahrer dank der neu konzipierten und erweiterten Instrumentenkombi. Diese thront auf einer Brücke aus hochwertigem Aluminium im Cockpit.

Herausragende Individualität.
Die R 1200 R besticht durch ein breit gefächertes Ausstattungsangebot: Tankrucksack, BMW Navigator V und vier verschiedene Windschilde bereiten bestens für die große Tour vor, während optionales Dynamic ESA der neuesten Generation die Fahrdynamik der R 1200 R noch weiter erhöht. Innovative Ausstattungen wie die Vorbereitung für das Navigationsgerät mit Multi-Controller, Schaltassistent Pro und Keyless Ride machen aus dem sportlichen Roadster einen echten Alleskönner. Außerdem sorgen liebevolle Details wie gefräste Handhebel und Fahrer-Fußrasten oder Motorschutzbügel aus elektropoliertem Edelstahl für die perfekte Balance zwischen funktionellem Tuning und optischer Individualisierung.

Die Roadster-Revolution beginnt.