Die YZF-R6 steht für ein extremes, ultimatives Supersport-Konzept in der 600er Klasse.

Die Maschine wurde auf der Rennstrecke geboren und fasziniert den Piloten wie kaum eine andere. Kaum verwunderlich, denn Motor- und Fahrwerkstechnologie haben ihre Wurzeln im MotoGP-Sport.

2009 holte Cal Crutchlow auf der YZF-R6 den World Supersport Titel. Er dominierte die WM nach belieben und schaffte es, bei 14 Rennen zehn Mal die Pole-Position zu ergattern. Am Ende der Saison standen für Crutchlow 10 Podiumsplatzierungen und fünf Siege auf dem Konto.

Der extrem hochdrehende Kurzhuber der R6 setzt enorme Kräfte frei und wird dabei von den zukunftsweisenden elektronischen Regelsystemen YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake) und YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle) unterstützt. Jedes Detail der R6 ist auf maximalen Kurvenspaß ausgelegt. Mensch und Maschine verschmelzen schnell zu einer Einheit. Die Handling-Qualitäten für das Fahrwerk haben wir von unseren Werksrennmaschinen abgeleitet. Die Telegabel ist selbstverständlich vielfach einstellbar.

Das Modell 2010 wurde in einigen Punkten überarbeitet und optimiert: So gibt es ein neu programmiertes Motormanagement und einen modifizierten Endschalldämpfer, was die Leistungs- und Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich hinweg linearer gestaltet. Beschleunigung und Durchzug konnten dadurch über den gesamten Drehzahlbereich verbessert werden. 
Die modifizierte Leistungscharakteristik ist für den Fahrer sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke spürbar. Das macht die YZF-R6 unter den Supersportlern der Mittelklasse noch attraktiver.