Triumph Tiger Explorer Spoked (2015)
Triumph Tiger 1200 Explorer Spoked
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| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2015 |
| Hersteller | Triumph |
| Typ (2ri.de) | Reiseenduro |
| Typ (Hersteller) | Adventure |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 14.390,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Grossbritannien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
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| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | G-Kat serienmäßig |
| Bauart | 3-Zylinder, 4-Takter, Reihe |
| Bohrung x Hub | 85 x 71,4 mm |
| Hubraum | 1.215 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Elektronische MultipointSaugrohreinspritzung, elektronisch gesteuerte Drosselklappe (ride by wire) |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 137 PS (101 kW) 9.300 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 121 Nm 6.400 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 11 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kardan |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad (hydraulisch betätigt) |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | StahlGitterrohrrahmen |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe, 305 mm,schwimmende Bremsscheiben, Nissin 4KolbenFestsättel, abschaltbares ABS |
| Bremse hinten | Scheibe, 282 mm, Nissin 2KolbenSchwimmsattel, abschaltbares ABS |
| Federung vorne (Gabel) | Upside-Down-Gabel, 46 mm, KUB, einstellbare Federvorspannung |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein, KYB, Zentralfederbein mit Ausgleichsbehälter, hydraulisch einstellbare Federvorspannung, einstellbare Zugstufendämpfung |
| Federweg vorne | 190 mm |
| Federweg hinten | 194 mm |
| Lenkkopfwinkel | 23,9 Grad |
| Nachlauf | 105,5 mm |
| Felgenmaß vorne | 2.50 x 19" (aluminium rim 32spoke) |
| Felgenmaß hinten | 4.00 x 17" (aluminium rim 32spoke) |
| Reifen vorne | 110/80 R19 |
| Reifen hinten | 150/70 R17 |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | 885 mm |
| Höhe | 1.410 mm |
| Sitzhöhe | 837 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.530 mm |
| Leergewicht fahrbereit | k.A. |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 20 Liter |
| Reserve | k.A. |
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| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Crystal White, Cranberry Red, Graphite |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | Multifunktionales LCDInstrument, mit digitalem Tacho, analogem Drehzahlmesser, Ganganzeige, Tankanzeige, Restreichweitenanzeige, Wartungsanzeige, Uhr, Umgebungstemperaturanzeige, Frostwarnung, Warnblinkanlage, Tripcomputer, ScrollFunktion am Lenker. |
| Mehr Daten | |
| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
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Wie alle Tiger ist natürlich auch dieses Motorrad für Abenteuer gebaut. Zum Erkunden neuer Straßen und sogar neuer Länder, ohne anhalten zu müssen, nur weil die Straße zu Ende ist. Die Tiger Explorer ist aber auch für alle Fahrer gemacht, denen robuste Zuverlässigkeit, Komfort auf langen Strecken, ein kraftvoller und drehmomentstarker Motor mit großer Reichweite, gutes Handling und die Fähigkeit wichtig ist, mit unbefestigten Straßen fertig zu werden.
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