Triumph Tiger Explorer XC (2013)

Hersteller:	Triumph
Land:
Baujahr:	2013
Typ (2ri.de):	Reiseenduro
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	137 PS (101 kW)
Hubraum:	1.215 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	21.275
Bike-ID:	3963

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2013
Hersteller	Triumph
Typ (2ri.de)	Reiseenduro
Typ (Hersteller)	Adventure
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	Tiger
UVP ab Werk	14.860,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Grossbritannien
Produktionsbeginn	2013
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	G-Kat serienmäßig
Bauart	3-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Bohrung x Hub	85 x 71,4 mm
Hubraum	1.215 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung, Ride by wire-Drosselklappensteuerung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	137 PS (101 kW) 9.000 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	121 Nm 6.400 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	k.A.
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	k.A.
Anzahl der Gänge	k.A.
Kupplung	k.A.
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Stahl-Gitterrohrrahmen
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe, 305 mm, schwimmende Bremsscheiben, Nissin 4-Kolben- Festsättel, abschaltbares ABS
Bremse hinten	Scheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel, abschaltbares ABS
Federung vorne (Gabel)	Upside-Down-Gabel, Kayaba, 46 mm, einstellbare Federbasis,
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein, Kayaba Monoshock mit Ausgleichsbehälter, hydraulisch einstellbare Federbasis, einstellbare Zugstufendämpfung,
Federweg vorne	190 mm
Federweg hinten	194 mm
Lenkkopfwinkel	23,9 Grad
Nachlauf	105,5 mm
Felgenmaß vorne	2.50 x 19, (32-Speichen, Leichtmetallfelge)
Felgenmaß hinten	4.00 x 17, (32-Speichen, Leichtmetallfelge)
Reifen vorne	110/80 R19
Reifen hinten	150/70 R17
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.248 mm
Breite	885 mm
Höhe	1.410 mm
Sitzhöhe	840 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.530 mm
Leergewicht fahrbereit	259 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	20 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
TRIUMPH TIGER EXPLORER XC Stahlspeichenräder mit Leichtmetallfelgen und schlauchlosen Reifen. Ride-by-wire-Drosselklappensteuerung, Traktionskontrolle, Tempomat und abschaltbares ABS als Serienausstattung. Handprotektoren, Nebelscheinwerfer, Ölwannenschutz und Motorschutzbügel unterstreichen den Offroad-Look der Explorer XC. Lange Serviceintervalle und eine Zwei-Jahres-Garantie mit unbegrenzter Laufleistung. Ein umfangreiches Triumph Zubehörangebot erweitert das Einsatzspektrum der Tiger Explorer XC zusätzlich. Markteinführung ab März 2013. Triumph Motorcycles erweitert die Adventure Touring-Produktpalette um die neue Tiger Explorer XC. Basierend auf dem einprägsamen Styling der mehrfach ausgezeichneten Tiger 800 XC weist die neue Tiger Explorer XC eine Vielzahl Modifikationen auf, die ihre Qualitäten als Reiseenduro weiter optimieren. Hauptmerkmal des robusten Looks der XC sind natürlich die neuen Speichenräder. Unter Beibehaltung der Explorer-Dimensionen von 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten bewahren die von Triumph neu gestalteten Speichenräder selbstverständlich die herausragenden fahrdynamischen Eigenschaften der Explorer mit dem praktischen Vorteil schlauchloser Reifen. Der Abenteuer-Look zeigt sich durch serienmäßig hinzugefügte Bauteile verstärkt, die den Komfort und das Fahrgefühl verbessern. Die stabilen Handprotektoren schützen die Hände vor dem Fahrtwind und bieten den Armaturen Sturzschutz während die leistungsstarken 55-W-Nebelscheinwerfer bei der späten Heimfahrt die Nacht zum Tag machen. Robuste Motorschutzbügel aus 22 mm Stahlrohren und ein widerstandsfähiger Leichtmetall-Ölwannenschutz liefern bestmöglichen Schutz für die Fahrt in herausforderndem Geläuf. Zur weiteren Verfeinerung der XC stehen zahlreiche weitere Produkte aus dem Triumph Original-Zubehörprogramm zur Verfügung. Die Tiger Explorer XC wird vom bewährten Triumph-Dreizylinder mit 1215 cm3 Hubraum und Kardanantrieb befeuert, der mit einer beeindruckenden Leistung von 137 PS und maximal 121 Nm Drehmoment aufwartet. Hinzu kommt die serienmäßige Ausstattung mit Tempomat, Traktionskontrolle, abschaltbarem ABS und einem weitgehend wartungsfreien Kardanantrieb, fertig ist die ideale Kombination für eine Fernreise-Abenteuerenduro. Das alles bietet die XC vor dem beruhigenden Hintergrund ungewöhnlich langer Serviceintervalle von 16.000 Kilometern und einer Zwei-Jahres-Garantie bei unbegrenzter Laufleistung. Die Tiger Explorer XC ist in Khaki Green gehalten. Testfahrten sind ab März 2013 beim Triumph-Händler möglich.

Langbeschreibung

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TRIUMPH TIGER EXPLORER XC

Stahlspeichenräder mit Leichtmetallfelgen und schlauchlosen Reifen.
Ride-by-wire-Drosselklappensteuerung, Traktionskontrolle, Tempomat und abschaltbares ABS als Serienausstattung.
Handprotektoren, Nebelscheinwerfer, Ölwannenschutz und Motorschutzbügel unterstreichen den Offroad-Look der Explorer XC.
Lange Serviceintervalle und eine Zwei-Jahres-Garantie mit unbegrenzter Laufleistung.
Ein umfangreiches Triumph Zubehörangebot erweitert das Einsatzspektrum der Tiger Explorer XC zusätzlich.
Markteinführung ab März 2013.

Triumph Motorcycles erweitert die Adventure Touring-Produktpalette um die neue Tiger Explorer XC. Basierend auf dem einprägsamen Styling der mehrfach ausgezeichneten Tiger 800 XC weist die neue Tiger Explorer XC eine Vielzahl Modifikationen auf, die ihre Qualitäten als Reiseenduro weiter optimieren.

Hauptmerkmal des robusten Looks der XC sind natürlich die neuen Speichenräder. Unter Beibehaltung der Explorer-Dimensionen von 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten bewahren die von Triumph neu gestalteten Speichenräder selbstverständlich die herausragenden fahrdynamischen Eigenschaften der Explorer mit dem praktischen Vorteil schlauchloser Reifen.

Der Abenteuer-Look zeigt sich durch serienmäßig hinzugefügte Bauteile verstärkt, die den Komfort und das Fahrgefühl verbessern. Die stabilen Handprotektoren schützen die Hände vor dem Fahrtwind und bieten den Armaturen Sturzschutz während die leistungsstarken 55-W-Nebelscheinwerfer bei der späten Heimfahrt die Nacht zum Tag machen. Robuste Motorschutzbügel aus 22 mm Stahlrohren und ein widerstandsfähiger Leichtmetall-Ölwannenschutz liefern bestmöglichen Schutz für die Fahrt in herausforderndem Geläuf. Zur weiteren Verfeinerung der XC stehen zahlreiche weitere Produkte aus dem Triumph Original-Zubehörprogramm zur Verfügung.

Die Tiger Explorer XC wird vom bewährten Triumph-Dreizylinder mit 1215 cm3 Hubraum und Kardanantrieb befeuert, der mit einer beeindruckenden Leistung von 137 PS und maximal 121 Nm Drehmoment aufwartet. Hinzu kommt die serienmäßige Ausstattung mit Tempomat, Traktionskontrolle, abschaltbarem ABS und einem weitgehend wartungsfreien Kardanantrieb, fertig ist die ideale Kombination für eine Fernreise-Abenteuerenduro. Das alles bietet die XC vor dem beruhigenden Hintergrund ungewöhnlich langer Serviceintervalle von 16.000 Kilometern und einer Zwei-Jahres-Garantie bei unbegrenzter Laufleistung.

Die Tiger Explorer XC ist in Khaki Green gehalten. Testfahrten sind ab März 2013 beim Triumph-Händler möglich.

Allgemeine Merkmale

Eignungsprofil

Motor