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ganz nett die Kleine
| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2010 |
| Hersteller | Suzuki |
| Typ (2ri.de) | Naked Bike |
| Typ (Hersteller) | Street |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | GSR600 |
| Modelltyp | GSR |
| UVP ab Werk | 7.890,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | 2006 |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | WVB9 |
| Modell-Code | L0 |
| ABE\EG-BE-Nr. | e4*2002/24*0721 |
| VIN | k.A. |
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| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 4-Zylinder, 4-Takter, Reihe |
| Bohrung x Hub | 67 x 42,5 mm |
| Hubraum | 599 ccm |
| Gassteuerung | dohc, 4 Ventile |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Kühlsystem | k.A. |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 98 PS (72 kW) 12.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 64,7 Nm 9.600 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | k.A. |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
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| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 223 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Kupplung | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | LM-Gussprofil |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 310 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 240 mm |
| Federung vorne (Gabel) | k.A. |
| Federung hinten (Schwinge) | k.A. |
| Federweg vorne | 130 mm |
| Federweg hinten | 134 mm |
| Lenkkopfwinkel | k.A. |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 785 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.400 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 213 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 430 kg |
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
| Reserve | 3,5 Liter |
| Mehr Daten | |
| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | Serienmäßig |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | 34 |
| Lieferbare Farben | Schwarz, Grau, Weiß, Blau/Silber |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | 1.000 km |
| Inspektionsintervall | 6.000 km |
| Sonstiges | inspektion bei 1000km 6000km 12000km |
| Mehr Daten | |
| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
Allgemeine Merkmale
Eignungsprofil
Vorteile
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Mir gefällt die Optik, nicht einfach ein Rundscheinwerfer, sondern ein Designteil
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Tolles Heck, Kombination von Lichtern und Auspuff
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Super stabiles Fahrwerk - verglichen mit Mitbewerbern zB. von H....
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Klasse Auspuffsound - kein Extra-Sportauspuff notwendig.
Nachteile
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Gepäckmitnahme - Suzuki sollte sich dafür bessere Lösungen ausdenken.
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Original-Suzuki-Gepäcktrager hat zuwenig Tragkraft für ein 15 kg/50 Liter-Topcase.
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Toll wäre eine abnehmbare Trägerlösung im Bereich des Beifahrersitzes.
Ich habe die GSR600 2 Jahre gefahren, auch auf 2 Touren in den Alpen.
Sie ist schön handlich und hat trotz 600ccm einen ordentlichen Anzug von unten raus. Man kann auf der Landstraße locker zwischen 4 und 6000 Touren fahren.
Hatte...
schön handlich und unkompliziert
kein Hauptständer
Ich habe die GSR600 2 Jahre gefahren, auch auf 2 Touren in den Alpen.
Sie ist schön handlich und hat trotz 600ccm einen ordentlichen Anzug von unten raus. Man kann auf der Landstraße locker zwischen 4 und 6000 Touren fahren.
Hatte in den Alpen nie Probleme den GS Treibern zu folgen!! Die Bremse könnte jedoch etwas bissiger sein. Sehr gut ist die Verarbeitung mit der hinteren Aluschwinge. Besser als die aktuelle GSR 750!! Keine Ahnung, warum Suzuki so einen Rückschritt macht? Zum Touren fehlt etwas der Wetterschutz und die Sitzbank könnte komfortabler sein. Nach 500km im Sattel merkt man seinen Hintern. Fürs Gepäck hatte ich eine Rolle vom Louis, die paßt hinten ganz gut drauf.
Als Reifen kann ich den Pirelli Diablo Strada empfehlen, besser als die Serienbereifung. Für mich ist die GSR 600 eines der besten Nakedbikes auf dem Markt - und im Moment recht preiswert zu bekommen.
Fazit: für mich eines der besten 600 Nakedbikes
