An das Kürzel „GT" wurde der Name „Norge" angehängt, um an das von Carlo Guzzi und seinem Bruder Giuseppe durchgeführte Rennen am Polarkreis zu erinnern. Wie andere aus den Werken Mandellos stammende Produkte, zeichnet sich auch die GT 500 durch innovative Lösungen aus. Die Vorzüge dieses für Tourenmotorrades liegen nicht nur in den Leistungen des Motors, sondern in der ständigen Verbesserung des Komforts. Zu dieser Zeit schien die Torsionsfestigkeit mit der Verwendung einer Hinterachsaufhängung unvereinbar zu sein, doch Carlo Guzzi erfand ein System für einen wirksamen Kompromiß: Im vorderen Teil des Rahmens wurde Platz für vier Federn gefunden, die unter Druck arbeitend die Beanspruchung der schwingenden Gabel aufnehmen, mit der sie verbunden sind. Später wurde diese Lösung – nachdem sie ihre Wirksamkeit bewiesen hatte – auch im Rennsport verwendet.