Kawasaki Z800 (2013)

Hersteller:	Kawasaki
Land:
Baujahr:	2013
Typ (2ri.de):	Naked Bike
Modell-Code:	ZR800ADF
Fzg.-Typ:	ZR800A
Leistung:	113 PS (83 kW)
Hubraum:	806 ccm
Max. Speed:	230 km/h
Aufrufe:	36.983
Bike-ID:	3698

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2013
Hersteller	Kawasaki
Typ (2ri.de)	Naked Bike
Typ (Hersteller)	Sportler
Modellgruppe (z.B. Sportster)	Z
Modelltyp	Z
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	2013
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	ZR800A
Modell-Code	ZR800ADF
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	JKBZR800ABDA
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	3-Wege-Katalysator, KCA,
Bauart	4-Zylinder, 4-Takter, Reihe
Bohrung x Hub	71 x 50,9 mm
Hubraum	806 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile pro Zylinder
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung, 34mm x 4 (Mikuni) mit Sekundär-Drosselklappen
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	113 PS (83 kW) 10.200 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	83 Nm 8.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	11,9 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6 Gänge
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad (mechanisch betätigt)
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Perimeterrahmen aus hochfestem Stahl mit Unterzügen
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe, 310 mm, Petal-Design mit Vierkolben-Bremssätteln
Bremse hinten	Scheibe, 250 mm, Petal-Design mit Einkolben-Bremssattel
Federung vorne (Gabel)	Upsidedown-Teleskopgabel, 41 mm, Zugstufendämpfung und Federbasis einstellbar
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein, Bottom-Link Uni-Trak mit Gasdruck-Zentralfederbein, Zugstufendämpfung und Federbasis stufenlos einstellbar
Federweg vorne	120 mm
Federweg hinten	137 mm
Lenkkopfwinkel	24 Grad
Nachlauf	98 mm
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten	180/55ZR17M/C (73W)
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.100 mm
Breite	800 mm
Höhe	1.050 mm
Sitzhöhe	832 mm
Bodenfreiheit	150 mm
Radstand	1.445 mm
Leergewicht fahrbereit	231 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	411 kg
Tankinhalt	17 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	Optional erhältlich
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	98, Gutachten: LR-155
Lieferbare Farben	Candy Flat Blazed Green / Metallic Spark Black Pearl Stardust White / Metallic Spark Black Flat Ebony / Metallic Spark Black
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	ACHTUNG: In Deutschland werden nur die Modelle ZR800B und ZR800D verkauft!
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
Nach der extrem beliebten Z750 ist Kawasaki stolz darauf, das neueste Modell der Z Familie vorzustellen. 40 Jahre nach der Geburt der ersten Z wird das Z-Design mit der Z800 in eine neue, aggressive Richtung geführt. Während das Design ihres beliebten Vorgängers schon sehr erfolgreich war, konnten die Designer bei der Suche nach einem lebendigeren Ausdruck für die Z Marke der Mittelklasse ihrer Kreativität freien Lauf lassen. Die Ingenieure wurden bei Konstruktion von Motor und Fahrwerk ebenso wenig eingeschränkt. Die Z800 bietet mit ihrem größerem Hubraum und den verbesserten Fahrwerkseigenschaften noch mehr Fahrspaß und ist damit eine starke und aufregende Fahrmaschine, die andere Vertreter dieser Klasse vergleichsweise blass erscheinen lässt. Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 806 cm3 Hubraum, ausgelegt auf kraftvolle Drehmomententfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich Der vergrößerte Hubraum durch eine größere Bohrung liefert mehr Leistung in allen Drehzahlbereichen. Das kraftvolle Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sorgt für mehr Praxistauglichkeit im Alltag. Die Benzineinspritzung mit Hochleistungs-Steuergerät, die ultrafein zerstäubenden Einspritzdüsen sowie die größeren Drosselklappengehäuse mit Sekundärdrosselklappen tragen zur extrem gleichmäßigen Leistungsentfaltung bei. Mit der Freiheit, ihrer Kreativität beim Design der Z800 freien Lauf lassen zu können, haben die Designer ein viel aggressiveres und animalischeres Erscheinungsbild geschaffen. Mit „Wildheit" als Leitmotiv für das Design strahlt die Z800 ein fast greifbares Image aus – weniger nur eine Maschine, sondern vielmehr auch ein lebendes, atmendes Wesen. Eine Vielzahl von Street-Fighter-Elementen tragen zum noch aggressiveren Design bei. Verkleidungsteile Die kompakte Scheinwerferverkleidung im Multi-Facet-Design erzeugt eine aggressivere, ins Auge stechende Front der Z800. Das wilde Erscheinungsbild ist eines der wesentlichen Stilelemente des unbändigen neuen Designs. * Von der Seite betrachtet, scheinen die Motorabdeckungen und die untere Verkleidung den Motor zu umklammern und beschwören das Bild eines Raubtiers mit Beute im Maul. * Die untere Standardverkleidung trägt zum aggressiven Street-Fighter-Design bei. (Nur ZR800A/B) * Wie bei der Z1000 befindet sich der Schlüsselzylinder vor dem Kraftstofftank. Dadurch können der Schweinwerfer und die Frontverkleidung kompakt ausgeführt und die Frontverkleidung mit den Instrumenten näher zum Fahrer verlegt werden. * Zusätzliche Abdeckungen seitlich am Kraftstofftank tragen zum wilden Street-Fighter-Design bei. * Der Fahrersitzbezug trägt ein Z-Muster. (Nur ZR800A/B) * Die schlank ausgeführte Heckpartie trägt zur aggressiven Vorwärtsbewegung der Z800 bei. * Das neue Design der LED-Rückleuchte unterstreicht das schlanke Heck. Die LED-Lampen formen ein „Z"-Muster. * Markanteres Design der vereinheitlichten Fußrastenhalterungen (vorne und hinten) unterstützt den leichten Eindruck der Heckpartie des Bikes. Street-Fighter-Details * Der Lenker hat eine flachere Kröpfung und trägt somit zum starken Street-Fighter-Look bei. Höhere Lenkerbefestigungen sorgen dafür, dass die Griffposition unverändert ist. * Das Motordesign ist bei einem Naked Bike wichtig. Neue Motordeckel ergänzen das aggressive Design der Z800. * Die formschöne Biegung der Abgaskrümmerrohre unterstützt den Reiz eines Naked Bikes. Die polierte Oberfläche (nur ZR800A/B ) der Krümmerrohre verstärkt die Wirkung in diesem Bereich zusätzlich. * Der innen liegende Schmutzfänger unterstützt das Street-Fighter-Design und hält die Heckunterseite und die hintere Federung sauber. * Die Aluminiumdruckguss-Fußrasten im Supersportstil vollenden den sportlichen Gesamteindruck. Die Oberflächenbearbeitung ergibt exzellenten Grip bei sportlicher Fahrweise, während der Verzicht auf eine Gummibeschichtung ein noch direkteres Fahrgefühl vermittelt. Volldigitale Instrumente * Die futuristisch aussehende Instrumententafel der Z800 verfügt über drei LCD-Anzeigen. * Die mittlere Anzeige ist ein Drehzahlmesser mit Balkenanzeige. Durch drei Anzeigearten für den Drehzahlmesser können Fahrer für ihre Fahrt die individuelle Einstellung wählen. * Zusätzlich zu Anzeigen für Tachometer, Kilometerzähler, Uhr, zwei Tageskilometerzählern und Motortemperatur gehören folgende Features zu den neuen Funktionen: Kraftstoffstandsanzeige, Anzeige für die verbleibende Reichweite und Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise.

Langbeschreibung

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Nach der extrem beliebten Z750 ist Kawasaki stolz darauf, das neueste Modell der Z Familie vorzustellen. 40 Jahre nach der Geburt der ersten Z wird das Z-Design mit der Z800 in eine neue, aggressive Richtung geführt. Während das Design ihres beliebten Vorgängers schon sehr erfolgreich war, konnten die Designer bei der Suche nach einem lebendigeren Ausdruck für die Z Marke der Mittelklasse ihrer Kreativität freien Lauf lassen. Die Ingenieure wurden bei Konstruktion von Motor und Fahrwerk ebenso wenig eingeschränkt. Die Z800 bietet mit ihrem größerem Hubraum und den verbesserten Fahrwerkseigenschaften noch mehr Fahrspaß und ist damit eine starke und aufregende Fahrmaschine, die andere Vertreter dieser Klasse vergleichsweise blass erscheinen lässt.

Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 806 cm3 Hubraum, ausgelegt auf kraftvolle Drehmomententfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Der vergrößerte Hubraum durch eine größere Bohrung liefert mehr Leistung in allen Drehzahlbereichen. Das kraftvolle Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich sorgt für mehr Praxistauglichkeit im Alltag. Die Benzineinspritzung mit Hochleistungs-Steuergerät, die ultrafein zerstäubenden Einspritzdüsen sowie die größeren Drosselklappengehäuse mit Sekundärdrosselklappen tragen zur extrem gleichmäßigen Leistungsentfaltung bei.

Mit der Freiheit, ihrer Kreativität beim Design der Z800 freien Lauf lassen zu können, haben die Designer ein viel aggressiveres und animalischeres Erscheinungsbild geschaffen. Mit „Wildheit" als Leitmotiv für das Design strahlt die Z800 ein fast greifbares Image aus – weniger nur eine Maschine, sondern vielmehr auch ein lebendes, atmendes Wesen. Eine Vielzahl von Street-Fighter-Elementen tragen zum noch aggressiveren Design bei.

Verkleidungsteile
Die kompakte Scheinwerferverkleidung im Multi-Facet-Design erzeugt eine aggressivere, ins Auge stechende Front der Z800. Das wilde Erscheinungsbild ist eines der wesentlichen Stilelemente des unbändigen neuen Designs.
* Von der Seite betrachtet, scheinen die Motorabdeckungen und die untere Verkleidung den Motor zu umklammern und beschwören das Bild eines Raubtiers mit Beute im Maul.
* Die untere Standardverkleidung trägt zum aggressiven Street-Fighter-Design bei. (Nur ZR800A/B)
* Wie bei der Z1000 befindet sich der Schlüsselzylinder vor dem Kraftstofftank. Dadurch können der Schweinwerfer und die Frontverkleidung kompakt ausgeführt und die Frontverkleidung mit den Instrumenten näher zum Fahrer verlegt werden.
* Zusätzliche Abdeckungen seitlich am Kraftstofftank tragen zum wilden Street-Fighter-Design bei.
* Der Fahrersitzbezug trägt ein Z-Muster. (Nur ZR800A/B)
* Die schlank ausgeführte Heckpartie trägt zur aggressiven Vorwärtsbewegung der Z800 bei.
* Das neue Design der LED-Rückleuchte unterstreicht das schlanke Heck. Die LED-Lampen formen ein „Z"-Muster.
* Markanteres Design der vereinheitlichten Fußrastenhalterungen (vorne und hinten) unterstützt den leichten Eindruck der Heckpartie des Bikes.

Street-Fighter-Details
* Der Lenker hat eine flachere Kröpfung und trägt somit zum starken Street-Fighter-Look bei. Höhere Lenkerbefestigungen sorgen dafür, dass die Griffposition unverändert ist.
* Das Motordesign ist bei einem Naked Bike wichtig. Neue Motordeckel ergänzen das aggressive Design der Z800.
* Die formschöne Biegung der Abgaskrümmerrohre unterstützt den Reiz eines Naked Bikes. Die polierte Oberfläche (nur ZR800A/B ) der Krümmerrohre verstärkt die Wirkung in diesem Bereich zusätzlich.
* Der innen liegende Schmutzfänger unterstützt das Street-Fighter-Design und hält die Heckunterseite und die hintere Federung sauber.
* Die Aluminiumdruckguss-Fußrasten im Supersportstil vollenden den sportlichen Gesamteindruck. Die Oberflächenbearbeitung ergibt exzellenten Grip bei sportlicher Fahrweise, während der Verzicht auf eine Gummibeschichtung ein noch direkteres Fahrgefühl vermittelt.

Volldigitale Instrumente
* Die futuristisch aussehende Instrumententafel der Z800 verfügt über drei LCD-Anzeigen.
* Die mittlere Anzeige ist ein Drehzahlmesser mit Balkenanzeige. Durch drei Anzeigearten für den Drehzahlmesser können Fahrer für ihre Fahrt die individuelle Einstellung wählen.
* Zusätzlich zu Anzeigen für Tachometer, Kilometerzähler, Uhr, zwei Tageskilometerzählern und Motortemperatur gehören folgende Features zu den neuen Funktionen: Kraftstoffstandsanzeige, Anzeige für die verbleibende Reichweite und Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise.

Allgemeine Merkmale

Eignungsprofil

Motor