| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2004 |
| Hersteller | Kawasaki |
| Typ (2ri.de) | Cruiser |
| Typ (Hersteller) | Cruiser |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | VN1600 |
| Modelltyp | VN |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | USA |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | VNT60B |
| Modell-Code | VN1600B1H |
| ABE\EG-BE-Nr. | e4*92/61*0215*01 |
| VIN | JKBVNT60BBA |
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| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | V2, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 102 x 95 mm |
| Hubraum | 1.553 ccm |
| Gassteuerung | SOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 74 PS (54 kW) 5.300 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 125 Nm 2.800 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | 322 |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 9 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK DPR6EA9 |
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| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | 4,5 Liter |
| Benzin (Oktangehalt) | min 95 ROZ |
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| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kardan |
| Anzahl der Gänge | 5 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | Doppelschleifen-Rohrrahmen |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 320 mm, |
| Bremse hinten | Scheibe 300 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Teleskopgabel, 43 mm, SAE 10W-20;re. 507ccm/ li. 601ccm |
| Federung hinten (Schwinge) | 2 Federbeine, Zugst. 4 fach luftunterst. |
| Federweg vorne | 150 mm |
| Federweg hinten | 87 mm |
| Lenkkopfwinkel | 32 Grad |
| Nachlauf | 144 mm |
| Felgenmaß vorne | 3.50 x 17" (J17M/C x MT3.50) |
| Felgenmaß hinten | 5.00 x 17" (J17M/C x MT5.00) |
| Reifen vorne | 130/ 70R17 M/C 62H |
| Reifen hinten | 170/ 60R17 M/C 72H |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | 2.410 mm |
| Breite | 850 mm |
| Höhe | 1.100 mm |
| Sitzhöhe | 710 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.705 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 317 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 501 kg |
| Tankinhalt | 17 Liter |
| Reserve | 4 Liter |
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| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | Nicht lieferbar |
| Anti-Hopping-Kupplung | Nicht lieferbar |
| Elektrische Dämpferabstimmung | Nicht lieferbar |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | schwarz / orange |
| Gepäcktaschen / -koffer | Optional erhältlich |
| Griffheizung | Nicht lieferbar |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | Nicht lieferbar |
| Sitzhöhenverstellung | Nicht lieferbar |
| Hauptständer | Nicht lieferbar |
| Verbundbremse | Nicht lieferbar |
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| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | 1.600 km |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
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| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Die Mean Streak des Modelljahres 2004 zeigt noch mehr Biss dank einer ganzen Reihe von Motor- und Fahrwerk-Updates, welche das beeindruckende Leistungsvermögen dieses langen, niedrigen und vor allem sportlichen Cruisers weiter aufwerten. Während die meisten Kawasaki-Modelle die relaxte, klassische Cruiser-Gangart bevorzugen, verwandeln das aggressivere Styling und Top-Fahrwerkskomponenten die Mean Streak in eine Hardcore-Performance-Version, die keine Vergleiche mit der Konkurrenz scheuen muss. | |
Allgemeine Merkmale
Eignungsprofil
Vorteile
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Lässt sich auch sehr flott und sportlich bewegen, extrem gutes Fahrwerk, das Seinerzeit den meisten Choppern seiner Klasse voraus war "Up-Side-Down-Gabel"...
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Absolut wartungsarm und zuverlässig, super Qualität, hochwertige Materialien ab Werk verbaut
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Starke Bremsen, welche bei Cruisern /Choppern noch heute ihresgleichen sucht: Vorne 2x 320mm -6 Kolben, hinten 300mm
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Für das Eigengewicht (317kg Fahrfertig) und die wirklich spritzige Motorleistung hat sie einen sehr niedrigen Verbrauch. Ich kann natürlich nur von meiner berichte: 4,2 bis max 5.0 Liter.
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Kann sehr zügig bewegt werden,
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Fahrwerk mit einstellbaren Gasfederbeinen, Druckluft veränderbar.
Nachteile
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Tankanzeige leuchtet zu früh auf, wenn noch ca.5 Liter im Fass sind.
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Im Hochsommer in der Stadt, oder bei "stop and go" sehr ungemütliche Wärme Entwicklung ;-), der große Motor/Getriebe usw. heizen gewaltig.
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