| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 1981 |
| Hersteller | Kawasaki |
| Typ (2ri.de) | Tourer |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 5.000,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | 1981 |
| Produktionsende | 1983 |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | KZT10A |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | - |
| Abgasreinigung | - |
| Bauart | 4-Zylinder, 4-Takter, Reihe |
| Bohrung x Hub | 72,5 x 66 mm |
| Hubraum | 1.089 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 2 Ventile |
| Gemischaufbereitung | 4 Mikunivergaser, (34er) |
| Kühlsystem | Luftgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 97 PS (71 kW) 8.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 93 Nm 6.500 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | 216 |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 8,9 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK BR8ES, ND W24 ESR-U |
| Mehr Daten | |
| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 212 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | 7,8 Liter |
| Benzin (Oktangehalt) | 95 |
| Mehr Daten | |
| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kardan |
| Anzahl der Gänge | 5 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 270mm |
| Bremse hinten | Scheibe 270mm |
| Federung vorne (Gabel) | Teleskopg. 38mm Luftunterstützt |
| Federung hinten (Schwinge) | 2 Federbeine |
| Federweg vorne | 180 mm |
| Federweg hinten | 100 mm |
| Lenkkopfwinkel | 61 Grad |
| Nachlauf | 125 mm |
| Felgenmaß vorne | 1,85x19 |
| Felgenmaß hinten | 3,00x16 |
| Reifen vorne | 3,50V-19 4PR |
| Reifen hinten | 130/90V-16 4PR |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | 2.310 mm |
| Breite | 890 mm |
| Höhe | 1.170 mm |
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Bodenfreiheit | 130 mm |
| Radstand | 1.545 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 270 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 460 kg |
| Tankinhalt | 21,4 Liter |
| Reserve | 5 Liter |
| Mehr Daten | |
| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | - |
| Lieferbare Farben | Rot, Blau, Schwarz |
| Gepäcktaschen / -koffer | Optional erhältlich |
| Griffheizung | Optional erhältlich |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | Serienmäßig |
| Verbundbremse | Nicht lieferbar |
| Mehr Daten | |
| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
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0
Der erste Poster scheint von einer anderen Maschine zu sprechen.... Ich habe mittlerweile meine 5te ST und bewege die regelmäßig in den Alpen. Die geht trotz Ihres Gewichts durch Kurven wie nix und lässt sich so einfach fahren wie ein Moped. Eine bequemere Maschine zum fahren zu Zweit habe ich bislang auch noch nicht gefahren. Der Motor ist unzerstörbar und hört sich im Normalfall auch kalt astrein an. Eins der besten Mopeds das ich kenne.
von
CC
(P)
19.03.2022 12:03
19.03.2022 12:03
-1
Ich bin die Maschine von 1990 bis 1997 quer durch Europa gefahren. Das hier abgebildete Modell scheint jedoch die Lampe und den Tacho der zeitgleich gebauten LTD verbaut zu haben. Die originale Lampe war quadratisch, ebenso der Tacho. Aber der hier gezeigte Umbau ist eindeutig schöner. Der Motor hat richtig Wums. Klingt im kalten Zuzstand wegen der rollengelagerten Kurbelwelle jedoch wie ein Sack Nüsse. Viel Komfort kann man nicht erwarten. Kurven bleiben ein notwendiges Übel zwischen zwei Geraden. Macht aber nichts. Die Maschine macht richtig Freude.
von
Anonymous
11.11.2010 20:42
11.11.2010 20:42
0
Hallo Voker. Dem Peter muss ich recht geben. Ich hatte auch so ein Motorrad. Lampe, Tacho und Tourenzähler waren rund.
von
Anonymous
09.03.2011 08:47
09.03.2011 08:47
0
Hallo Volker, ich glaube du vertust dich, die hier gezeigte Maschine ist doch die ST mit dem Kardan ich habe mal etwas Gegoogelt und auch wenn du die hattest es bleibt dabei die Z1100 ST hatte eine Runde Lampe und Runde Amateuren.
von
Anonymous
14.11.2010 06:15
14.11.2010 06:15