Honda VTR 1000 SP-2 (2002)

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2002
VTR 1000 SP-2

Der ultimative V-Twin-Racer mit Komfort! Dieser Supersportler stellt bei jeder Fahrt seine Herkunft aus dem Rennsport unter Beweis. Das Vorbild der neuen VTR1000 SP-2 errang mit Superbike-Weltmeister Colin Edwards so manchen Sieg.

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Hersteller:	Honda
Land:
Baujahr:	2002
Typ (2ri.de):	Supersportler
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	SC45
Leistung:	135 PS (99 kW)
Hubraum:	999 ccm
Max. Speed:	270 km/h
Aufrufe:	5.979
Bike-ID:	1060

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2002
Hersteller	Honda
Typ (2ri.de)	Supersportler
Typ (Hersteller)	k.A.
Modellgruppe (z.B. Sportster)	k.A.
Modelltyp	k.A.
UVP ab Werk	14.590,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	Japan
Produktionsbeginn	2002
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	SC45
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	e1392/610061*01
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	k.A.
Abgasreinigung	Euro 1
Bauart	Flüssigkeitsgekühlter 90°-V2-Viertaktmotor
Bohrung x Hub	100 x 63,6 mm
Hubraum	999 ccm
Gassteuerung	DOHC, 8 Ventile, PGMFI Einspritzung
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	k.A.
Max. Leistung bei Drehzahl	135 PS (99 kW) 10.000 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	102 Nm 8.000 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	k.A.
Verdichtung	10,8 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	270 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	O-Ring Kette
Anzahl der Gänge	6-Gang
Kupplung	k.A.
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	LM-Kastenprofil
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe 320 mm Ø, 4 Kolben
Bremse hinten	Scheibe 220 mm Ø, 1 Kolben
Federung vorne (Gabel)	43 mm, Upside-Down-Gabel
Federung hinten (Schwinge)	k.A.
Federweg vorne	130 mm
Federweg hinten	120 mm
Lenkkopfwinkel	66,7 Grad
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	17 x MT 3.50
Felgenmaß hinten	17 x MT 6.00
Reifen vorne	120/70 ZR 17
Reifen hinten	190/50 ZR 17
Mehr Daten

Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	2.040 mm
Breite	725 mm
Höhe	1.145 mm
Sitzhöhe	820 mm
Bodenfreiheit	130 mm
Radstand	1.420 mm
Leergewicht fahrbereit	194 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	398 kg
Tankinhalt	18 Liter
Reserve	2,5 Liter
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Weiß/Schwarz
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
Mehr Daten

Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	zwei Jahre
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Datenblatt

Auf dieser Seite findet Ihr alle wichtigen Informationen der jeweiligen Maschine im tabellarischen Überblick. Von Motor über Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch bis hin zu den Ausstattungsdetails. Die meisten dieser Angaben finden sich in den Datenblättern der Hersteller, und wenn Ihr hier Informationen eintragt oder ergänzt, dann stellt bitte sicher, dass diese auch stimmen und nachvollziehbar sind, denn andere Biker verlassen sich auf Eure Angaben.

Kurzbeschreibung	Bearbeiten
Der ultimative V-Twin-Racer mit Komfort! Dieser Supersportler stellt bei jeder Fahrt seine Herkunft aus dem Rennsport unter Beweis. Das Vorbild der neuen VTR1000 SP-2 errang mit Superbike-Weltmeister Colin Edwards so manchen Sieg.

Langbeschreibung	Bearbeiten
Der ultimative V-Twin-Racer mit Komfort Dieser Supersportler stellt bei jeder Fahrt seine Herkunft aus dem Rennsport unter Beweis. Das Vorbild der neuen VTR1000 SP-2 errang mit Superbike-Weltmeister Colin Edwards so manchen Sieg. Durch geschickte Modifikationen hat Honda seine Rennmaschine alltagstauglich und erschwinglich gemacht. Heraus kam ein ultimativer V-Twin-Racer, der zu den stärksten seiner Klasse gehört. Die VTR1000 SP-2 erfüllt aber nicht nur den Wunsch nach erhöhter Leistung, sondern auch den Wunsch nach mehr Komfort. Das macht sie zu einer außergewöhnlichen Maschine, die neue Maßstäbe setzt. Rennerprobte Power Der Motor der VTR1000 SP-2 bietet vor allem eines: Schiere Kraft. Das 998-cc-DOHC-V2-Achtventil-Aggregat bringt es auf satte 97 kW (139 PS!) – ein Wert, von dem so manche Konkurrenzmaschine nur träumen kann. Dass diese Leistung kontrollierbar bleibt, garantiert eine optimierte Einspritzanlage mit 12-strahligen Doppeldüsen und verbesserter Einstellung. Köpfchen beweist auch die Ventilsteuerung, denn die beiden obenliegenden Nockenwellen werden durch Zahnräder angetrieben. Das aus der Renntechnologie abgeleitete Fahrwerk kann es in pucto Handling mit den besten Straßensportmaschinen aufnehmen. Und wem das alles noch nicht reicht, für den hält Honda spezielle Rennkits bereit, mit denen sich das hohe Leistungspotenzial der VTR1000 SP-2 optimal und gezielt für Rennerfolge auf Weltklasseniveau nutzen lässt.

Langbeschreibung

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Der ultimative V-Twin-Racer mit Komfort Dieser Supersportler stellt bei jeder Fahrt seine Herkunft aus dem Rennsport unter Beweis. Das Vorbild der neuen VTR1000 SP-2 errang mit Superbike-Weltmeister Colin Edwards so manchen Sieg. Durch geschickte Modifikationen hat Honda seine Rennmaschine alltagstauglich und erschwinglich gemacht. Heraus kam ein ultimativer V-Twin-Racer, der zu den stärksten seiner Klasse gehört. Die VTR1000 SP-2 erfüllt aber nicht nur den Wunsch nach erhöhter Leistung, sondern auch den Wunsch nach mehr Komfort. Das macht sie zu einer außergewöhnlichen Maschine, die neue Maßstäbe setzt. Rennerprobte Power Der Motor der VTR1000 SP-2 bietet vor allem eines: Schiere Kraft. Das 998-cc-DOHC-V2-Achtventil-Aggregat bringt es auf satte 97 kW (139 PS!) – ein Wert, von dem so manche Konkurrenzmaschine nur träumen kann. Dass diese Leistung kontrollierbar bleibt, garantiert eine optimierte Einspritzanlage mit 12-strahligen Doppeldüsen und verbesserter Einstellung. Köpfchen beweist auch die Ventilsteuerung, denn die beiden obenliegenden Nockenwellen werden durch Zahnräder angetrieben. Das aus der Renntechnologie abgeleitete Fahrwerk kann es in pucto Handling mit den besten Straßensportmaschinen aufnehmen. Und wem das alles noch nicht reicht, für den hält Honda spezielle Rennkits bereit, mit denen sich das hohe Leistungspotenzial der VTR1000 SP-2 optimal und gezielt für Rennerfolge auf Weltklasseniveau nutzen lässt.

Info

In diesem Bereich könnt Ihr eine kurze Zusammenfassung oder auch eine längere Beschreibung zum jeweiligen Motorrad einfügen. Als Leitfaden für diese Texte könnt Ihr das Datenblatt oder die Webseite des Herstellers nehmen. Dabei müsst Ihr die Beschreibung nicht wörtlich abtippen, sondern könnt sie als Anregung für Eure eigene Beschreibung nehmen. Bitte schreibt hier keine eigene Bewertung des Bikes oder zitiert urheberrechtlich geschützte Texte aus Zeitschriften. Verwendet einfach das, was der Hersteller frei zur Verfügung stellt.

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Sonstiges

2002 - VTR1000 SP-2 Presseinformation

Größe: 35,75 KB

Datum: 08.09.2010 03:51

Dateiformat: PDF Dokument

Kategorie: Sonstiges

Drucknummer: k.A.

Sprache(n):

Dokumente

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