Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special (2008)

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2008
VRSCDX Night Rod Special

Hersteller:	Harley-Davidson
Land:
Baujahr:	2008
Typ (2ri.de):	Naked Bike
Modell-Code:	VR1
Fzg.-Typ:	VRSCDX
Leistung:	125 PS (92 kW)
Hubraum:	1.246 ccm
Max. Speed:	234 km/h
Aufrufe:	5.097
Bike-ID:	788

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2008
Hersteller	Harley-Davidson
Typ (2ri.de)	Naked Bike
Typ (Hersteller)	VRSC
Modellgruppe (z.B. Sportster)	VRSC
Modelltyp	VRSC
UVP ab Werk	18.355,00 €
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	USA
Produktionsbeginn	k.A.
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	VRSCDX
Modell-Code	VR1
ABE\EG-BE-Nr.	e42002/240130
VIN	5HD1HMH 8K
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	U-Kat serienmäßig
Bauart	V2, 4-Takter
Bohrung x Hub	105 x 72 mm
Hubraum	1.246 ccm
Gassteuerung	DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	125 PS (92 kW) 8.200 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	111 Nm 7.200 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	k.A.
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	234 km/h
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	k.A.
Anzahl der Gänge	5
Kupplung	k.A.
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Stahlrohr
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe 300
Bremse hinten	Scheibe 300
Federung vorne (Gabel)	Teleskopgabel
Federung hinten (Schwinge)	2 Federbeine
Federweg vorne	102 mm
Federweg hinten	74 mm
Lenkkopfwinkel	k.A.
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	k.A.
Felgenmaß hinten	k.A.
Reifen vorne	120/70 ZR 19
Reifen hinten	240/40 VR 18
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	k.A.
Breite	k.A.
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	640 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	1.715 mm
Leergewicht fahrbereit	307 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	488 kg
Tankinhalt	18,9 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	Schwarz
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	k.A.
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	k.A.
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten

Langbeschreibung	Bearbeiten
VRSCDX Night Rod® Special Der erst im letzten Jahr vorgestellten VRSCDX Night Rod Special war in ganz Europa auf Anhieb ein großer Erfolg beschieden. Das dunklere, aggressiver gestylte Gegenstück zur VRSCAW V-Rod trägt einen Drag Bar Lenker und vorverlegte Fußrasten. Ihr Revolution ® Motor mit 123 PS ist ganz in Schwarz gehüllt und wird umrahmt von einer Vielzahl ebenfalls geschwärzter Anbauteile. Dazu zählen unter anderem die Gabeltauchrohre und die breite Schwinge, die einen imposanten 240er Hinterreifen führt. Auch die gebürstete Straight Shot Dual Auspuffanlage trägt schwarze Endkappen und Abdeckungen. Dezente Race-Stripes überziehen das gesamte Bike der Länge nach, markante orangefarbene Zierstreifen setzen auf den Rädern Akzente. Mit nur 640 Millimeter Sitzhöhe ist die Night Rod Special das flachste VRSC Modell. VRSC™ Neuheiten 2008 Revolution® V2-Motor mit 1.250 cm³: Der ursprünglich für die CVO Screamin’ Eagle® V-Rod® entwickelte Motor weist infolge der von 100 auf 105 Millimeter vergrößerten Bohrung einen Hubraum von 1.250 statt zuvor 1.131 cm³ auf. Seine Spitzenleistung beträgt 123 PS bei 8.250/min, das maximale Drehmoment 115 Nm bei 7.000/min. Der Revolution V2-Motor mit 60 Grad Zylinderwinkel ist flüssigkeitsgekühlt und mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung ESPFI, zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Seine Antriebskraft überträgt er über ein Fünfganggetriebe. Der Motor ist schwingungsentkoppelt in einem im Hydroforming-Verfahren hergestellten Rohrrahmen aufgehängt. Eine Metallabdeckung verbirgt die großvolumige Airbox, in der zwei groß dimensionierte Ansaugrohre optimale Frischgasversorgung gewährleisten. Der 18,9 Liter fassende Kraftstofftank befindet sich bei allen VRSC Modellen unter dem Sitz. Slipper-Kupplung: Beide VRSC Modelle erhielten zum Modelljahr 2008 eine Slipper-Kupplung aus dem Rennsport, die dazu beiträgt, die Belastung des Antriebs und ein Stempeln des Hinterrads beim Herunterschalten zu minimieren. Eine integrierte Servo-Unterstützung senkt zugleich die Handkräfte um über 20 Prozent. Optionales ABS: Erstmals besteht die Möglichkeit, VRSC Modelle wahlweise ab Werk mit einem Antiblockiersystem zu ordern. Das optimal auf die Hochleistungs-Bremsanlage von Brembo® abgestimmte System stellt das fortschrittlichste Bremssystem im Segment der Power Cruiser dar. Der Zweck des ABS besteht darin, den Fahrer insbesondere bei starken Bremsungen unter widrigen Bedingungen dabei zu unterstützen, die volle Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Zugleich optimierten die Harley-Davidson Konstrukteure sämtliche Bestandteile des ABS von Anfang an auf eine möglichst dezente Integration in das Fahrzeug, so dass sie praktisch nicht zu sehen sind und den schnörkellosen Anblick des Bereichs rings um die Räder in keiner Weise beeinträchtigen. Im Unterschied zu zahlreichen anderen Systemen auf dem Motorradsektor handelt es sich beim Harley-Davidson ABS nicht um ein integriertes System, sodass der Fahrer das Vorderrad jederzeit völlig unabhängig vom Hinterrad verzögern kann. VRSCDX Night Rod® Special Merkmale NEUER flüssigkeitsgekühlter Revolution V-Motor mit 1.250 cm³ Hubraum NEU 123 PS bei 8.250/min, 111 Nm Drehmoment bei 7.000/min NEUE Slipper Kupplung mit reduzierten Handkräften NEUES optionales ABS Schwarz und silberfarben pulverbeschichteter Motor mit polierten Abdeckungen Gebürstete Straight Shot Dual Auspuffanlage mit schwarzen Endkappen und Abdeckungen 240 Millimeter breiter Hinterradreifen Vorverlegte Fußrastenanlage Rückspiegel, Handhebel und Federbeine in Schwarz Schwarz pulverbeschichteter Rahmen Drag Style Lenker Runder Klarglasscheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor Farblich abgestimmte Cockpitverkleidung Schwarze, gefräste, geschlitzte Leichtmetall-Gussscheibenräder, vorn 19 Zoll, hinten 18 Zoll, mit orangefarbenem Zierstreifen Dezente Race-Stripes Sitzhöhe 640 Millimeter Security System mit Keyless-Fernbedienung

Langbeschreibung

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VRSCDX Night Rod® Special Der erst im letzten Jahr vorgestellten VRSCDX Night Rod Special war in ganz Europa auf Anhieb ein großer Erfolg beschieden. Das dunklere, aggressiver gestylte Gegenstück zur VRSCAW V-Rod trägt einen Drag Bar Lenker und vorverlegte Fußrasten. Ihr Revolution ® Motor mit 123 PS ist ganz in Schwarz gehüllt und wird umrahmt von einer Vielzahl ebenfalls geschwärzter Anbauteile. Dazu zählen unter anderem die Gabeltauchrohre und die breite Schwinge, die einen imposanten 240er Hinterreifen führt. Auch die gebürstete Straight Shot Dual Auspuffanlage trägt schwarze Endkappen und Abdeckungen. Dezente Race-Stripes überziehen das gesamte Bike der Länge nach, markante orangefarbene Zierstreifen setzen auf den Rädern Akzente. Mit nur 640 Millimeter Sitzhöhe ist die Night Rod Special das flachste VRSC Modell. VRSC™ Neuheiten 2008 Revolution® V2-Motor mit 1.250 cm³: Der ursprünglich für die CVO Screamin’ Eagle® V-Rod® entwickelte Motor weist infolge der von 100 auf 105 Millimeter vergrößerten Bohrung einen Hubraum von 1.250 statt zuvor 1.131 cm³ auf. Seine Spitzenleistung beträgt 123 PS bei 8.250/min, das maximale Drehmoment 115 Nm bei 7.000/min. Der Revolution V2-Motor mit 60 Grad Zylinderwinkel ist flüssigkeitsgekühlt und mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung ESPFI, zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Seine Antriebskraft überträgt er über ein Fünfganggetriebe. Der Motor ist schwingungsentkoppelt in einem im Hydroforming-Verfahren hergestellten Rohrrahmen aufgehängt. Eine Metallabdeckung verbirgt die großvolumige Airbox, in der zwei groß dimensionierte Ansaugrohre optimale Frischgasversorgung gewährleisten. Der 18,9 Liter fassende Kraftstofftank befindet sich bei allen VRSC Modellen unter dem Sitz. Slipper-Kupplung: Beide VRSC Modelle erhielten zum Modelljahr 2008 eine Slipper-Kupplung aus dem Rennsport, die dazu beiträgt, die Belastung des Antriebs und ein Stempeln des Hinterrads beim Herunterschalten zu minimieren. Eine integrierte Servo-Unterstützung senkt zugleich die Handkräfte um über 20 Prozent. Optionales ABS: Erstmals besteht die Möglichkeit, VRSC Modelle wahlweise ab Werk mit einem Antiblockiersystem zu ordern. Das optimal auf die Hochleistungs-Bremsanlage von Brembo® abgestimmte System stellt das fortschrittlichste Bremssystem im Segment der Power Cruiser dar. Der Zweck des ABS besteht darin, den Fahrer insbesondere bei starken Bremsungen unter widrigen Bedingungen dabei zu unterstützen, die volle Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Zugleich optimierten die Harley-Davidson Konstrukteure sämtliche Bestandteile des ABS von Anfang an auf eine möglichst dezente Integration in das Fahrzeug, so dass sie praktisch nicht zu sehen sind und den schnörkellosen Anblick des Bereichs rings um die Räder in keiner Weise beeinträchtigen. Im Unterschied zu zahlreichen anderen Systemen auf dem Motorradsektor handelt es sich beim Harley-Davidson ABS nicht um ein integriertes System, sodass der Fahrer das Vorderrad jederzeit völlig unabhängig vom Hinterrad verzögern kann. VRSCDX Night Rod® Special Merkmale NEUER flüssigkeitsgekühlter Revolution V-Motor mit 1.250 cm³ Hubraum NEU 123 PS bei 8.250/min, 111 Nm Drehmoment bei 7.000/min NEUE Slipper Kupplung mit reduzierten Handkräften NEUES optionales ABS Schwarz und silberfarben pulverbeschichteter Motor mit polierten Abdeckungen Gebürstete Straight Shot Dual Auspuffanlage mit schwarzen Endkappen und Abdeckungen 240 Millimeter breiter Hinterradreifen Vorverlegte Fußrastenanlage Rückspiegel, Handhebel und Federbeine in Schwarz Schwarz pulverbeschichteter Rahmen Drag Style Lenker Runder Klarglasscheinwerfer mit Freiflächen-Reflektor Farblich abgestimmte Cockpitverkleidung Schwarze, gefräste, geschlitzte Leichtmetall-Gussscheibenräder, vorn 19 Zoll, hinten 18 Zoll, mit orangefarbenem Zierstreifen Dezente Race-Stripes Sitzhöhe 640 Millimeter Security System mit Keyless-Fernbedienung

Allgemeine Merkmale

Eignungsprofil

Motor