Ducati 1199 Superleggera (2014)

2014er Ducati 1199 Superleggera

Hersteller:	Ducati
Land:
Baujahr:	2014
Typ (2ri.de):	Superbike
Modell-Code:	k.A.
Fzg.-Typ:	k.A.
Leistung:	200 PS (147 kW)
Hubraum:	1.198 ccm
Max. Speed:	k.A.
Aufrufe:	15.255
Bike-ID:	3912

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Produktion	Bearbeiten
Baujahr	2014
Hersteller	Ducati
Typ (2ri.de)	Superbike
Typ (Hersteller)	Superbike
Modellgruppe (z.B. Sportster)	Superleggera
Modelltyp	Superbike
UVP ab Werk	k.A.
UVP inkl. Überführung	k.A.
Produktionsland	k.A.
Produktionsbeginn	2014
Produktionsende	k.A.
Stückzahl (ca.)	k.A.
Fzg.-Typ	k.A.
Modell-Code	k.A.
ABE\EG-BE-Nr.	k.A.
VIN	k.A.
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Motor	Bearbeiten
Abgasnorm	Euro 3
Abgasreinigung	2-in-1-in-2 Auspuffanlage, Hauptrohr aus Titan, mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Doppel-Endschall
Bauart	V2, 4-Takter, Superquadro, Desmodromisch gesteuert
Bohrung x Hub	112 x 60,8 mm
Hubraum	1.198 ccm
Gassteuerung	Desmo, 4 Ventile, L-Form
Gemischaufbereitung	Elektronische Kraftstoffeinspritzung, zwei Einspritzdüsen pro Zylinder, elliptische Drosselklappen
Kühlsystem	Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl	200 PS (147 kW) 11.500 U/min
Max. Drehmoment bei Drehzahl	134 Nm 10.200 U/min
Leistung der Lichtmaschine	k.A.
Startsystem	Elektrostarter
Verdichtung	13,2 : 1
Zündkerzen-Typ	k.A.
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Fahrleistung\Verbrauch	Bearbeiten
Höchstgeschwindigkeit	k.A.
Verbrauch auf 100 km	k.A.
Benzin (Oktangehalt)	k.A.
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Kraftübertragung\Antrieb	Bearbeiten
Hinterradantrieb	Kette
Anzahl der Gänge	6 Gänge, DQS Ducati Quick Shift
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Anti-Hopping, Servo-Unterstützung mit Superbike Konfiguration
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Fahrwerk\Bremsen	Bearbeiten
Rahmenart	Monocoque aus Magnesium, hergestellt im Sandgussverfahren
Rahmenmaterial	k.A.
Bremse vorne	Doppelscheibe, 330 mm, halbschwimmend gelagerte, radial montierte Brembo Monobloc Evo M50 4-Kolben Bremse mit mehrstufigem Bosch 9ME Race ABS (abschaltbar), Brembo MCS 19-21 mit einstellbarer Hebelübersetzung mittels Schnelleinstellfunktion
Bremse hinten	Scheibe, 245 mm, 2-Kolben Bremssattel, mehrstufiges Bosch 9ME Race ABS (abschaltbar)
Federung vorne (Gabel)	Upside-Down-Gabel, 43 mm, Komplett einstellbar, Öhlins FL 916 Racing-Leichtbau Gabel mit reibungsminimierender TiN Beschichtung, aus dem vollen gefräste Aluminium Gabelfüße
Federung hinten (Schwinge)	Zentralfederbein, Komplett einstellbares Öhlins TTX36 Federbein mit Titan Feder, einstellbare Anlenkung, veränderbare Kennlinie: Progressiv/Flat, Aluminium Einarmschwinge mit einstellbarem Schwingendrehpunkt
Federweg vorne	120 mm
Federweg hinten	130 mm
Lenkkopfwinkel	k.A.
Nachlauf	k.A.
Felgenmaß vorne	3.50 x 17" (3-Speichen Magnesium Felge)
Felgenmaß hinten	6.00 x 17" (3-Speichen Magnesium Felge)
Reifen vorne	120/70 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP)
Reifen hinten	200/55 ZR17 (Pirelli Diablo Supercorsa SP)
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Maße\Gewichte	Bearbeiten
Länge	k.A.
Breite	k.A.
Höhe	k.A.
Sitzhöhe	830 mm
Bodenfreiheit	k.A.
Radstand	k.A.
Leergewicht fahrbereit	177 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht	k.A.
Tankinhalt	17 Liter
Reserve	k.A.
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Ausstattung	Bearbeiten
Anti-Blockier-System (ABS)	k.A.
Anti-Hopping-Kupplung	k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung	k.A.
Drosselung	k.A.
Lieferbare Farben	k.A.
Gepäcktaschen / -koffer	k.A.
Griffheizung	k.A.
Navigationsgerät	k.A.
Oehlins-Federelemente	k.A.
Sitzhöhenverstellung	k.A.
Hauptständer	k.A.
Verbundbremse	k.A.
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Service\Sonstiges	Bearbeiten
Garantie	24 Monate ohne Kilometerbegrenzung
Führerscheinklasse	k.A.
Erstinspektion	k.A.
Inspektionsintervall	12.000 km
Sonstiges	k.A.
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Kurzbeschreibung	Bearbeiten
2014er Ducati 1199 Superleggera

Langbeschreibung	Bearbeiten
Ohne Grenzen erschaffen - Inspiration für unbegrenzte Wünsche Sie zeigt mehr als alles zuvor das Credo des italienischen Herstellers zu absoluter Performance und Leichtbau in Perfektion – Ducati präsentiert stolz die neueste Limited Edition eines Traummodells, die äußerst exklusive Superleggera 1199. Die neue Maschine kombiniert eine Mischung aus wertvollsten Materialien wie Titan, Magnesium sowie Carbon und erreicht damit das beste „Leistung-zu-Gewicht"-Verhältnis von allen jemals in der Motorrad-Geschichte produzierten Serien-Motorrädern. Mit mehr als 200 PS und einem Gewicht von nur 155 kg* beweist Ducati eindrucksvoll die eigene innovative Ingenieurskunst sowie den Anspruch an stilvolles Design – immer nach der Maxime: "Authentic Italian Performance". Die Superleggera folgt den erfolgreichen Reifenspuren früherer limitierter Kult-Editionen, wie etwa der Desmosedici RR und unterstreicht mit nur 500 Exemplaren ihre hohe Exklusivität. Von diesem außergewöhnlichen Bike, welches in der Ducati Zentrale in Bologna/Italien montiert wird, erhält jedes einzelne seine eigene individuelle Nummer in die Gabelbrücke graviert. Ausgehend von der bereits beeindruckenden 1199 Panigale 'R', besitzt die Superleggera einen Monocoque-Rahmen aus Magnesium sowie geschmiedete Marchesini Räder, ebenfalls aus Magnesium. Um den Leichtbau zur Spitze zu treiben, sind Heckrahmen und Verkleidungsteile aus Carbon gefertigt. Außerdem besitzt die Superleggera eine Lithium-Ionen-Batterie (LIB ) und eine Auspuffanlage komplett aus Titan mit Edelstahldämpfern. Zahlreiche Schrauben und Verschlüsse an Motor und Chassis sind ebenfalls aus Titan gefertigt. Die weiteren Verbesserungen umfassen eine höchst leichtgewichtige Öhlins FL916 Gabel mit komplett gefrästen Gabelfüßen und einen Öhlins TTX36 Stoßdämpfer mit Titan-Feder. Die Brembo Monobloc Bremsen M50 der Superleggera bekommen den im Renn-Stil gehaltenen, vorderen Hauptbremszylinder MCS 19-21 einschließlich Fern-Einsteller zur Seite gestellt. Der Antrieb wird mit einem leichtgewichtigen Kettenrad aus Ergal und einer, in der World Superbike Serie eingesetzten 520er Antriebskette aufgewertet. Weitere feine Details arbeiten im Verborgenen in der Verkleidung aus Carbon, die mit demselben hohen Durchdringungswiderstand erschaffen wurde, wie sie normalerweise nur als zusätzliches Aero-Kit bei der "R"-Spezifikation zum Einsatz kommt. Der Superquadro Motor mit Titan-Pleuel und -Einlassventilen, bekommt nun ebenso Titan-Auslassventile, und, zum ersten Mal in einem Ducati Serienmotor, spezielle Kolben mit nur zwei Ringen. Diese Kolben werden normalerweise nur in Racing-Superbikes verwendet, besitzen ein sehr kurzes Kolbenhemd und nur zwei Ringe (Ölabstreif- und Kolbenring). Dies reduziert Gewicht und Reibung dramatisch. Um die Leistung weiter zu erhöhen, wurden die Brennräume mithilfe der Kolbenböden wie im Superbike-Rennsport üblich modifiziert, was die Verdichtung erhöht. Dazu gibt es eine noch weiter erleichterte Kurbelwelle, feingewuchtet mit Wolfram-Einsätzen. Die Verbesserungen führen zu einer unglaublichen Leistung von mehr als 200 PS – gefertigt im Borgo Panigale Ducati Werk in Bologna, Italien. Das ohnehin herausragende „Leistung-zu-Gewicht"-Verhältnis der Superleggera kann mit dem mitgelieferten Renn- Kit** noch getoppt werden. Der für die Rennstrecke gedachte Bausatz, steigert die Leistung um weitere fünf PS und reduziert das Gewicht nochmals um 2,5 kg. Das Kit besteht aus einer Renn-Auspuffanlage aus Titan von Akrapovič inklusive Dämpfer und 2-in-1-Sammler, einer hohen Racing-Scheibe, einem speziell angefertigten Stoff-Abdeckhaube, Aufbock-Ständer für vorne und hinten, gefrästen Abdeckungen für die Spiegelaussparungen und Kits zum Entfernen der Kennzeichenvorrichtung und des Seitenständers. Die Elektronikausstattung wurde ebenfalls um ein neues System namens Ducati Wheelie Control (DWC) erweitert, welches das Aufsteigen des Vorderrads mittels eines Inertial-Systems regelt. Dieses DWC System steht neben der Ducati Traction Control (DTC) sowie der Engine Brake Control (EBC) und wurde mit einer neuen, automatischen Kalibrierung der hinteren Reifengröße und der Sekundärübersetzung weiter optimiert. Außerdem besitzt das Ducati Data Analysis + (DDA +) System einen zusätzlichen Sensor sowie eine Software-Funktion um die Schräglage des Motorrads zu erfassen und anzuzeigen. Dieses beeindruckende Elektronik-Paket wird komplettiert von einem Set an Bedienelementen, die aus dem Rennsport stammen und am Lenker montiert sind. Sie erlauben auf der Strecke eine blitzschnelle Korrektur der vorausgewählten Kanäle von DTS, DWC oder EBC. Passend zu ihrem sehr exklusiven Status als eine der exotischsten und begehrenswertesten Ducatis aller Zeiten, steht die 1199 Superleggera exklusiv mit einer Lackierung in Ducati Corse Rot in den Startlöchern – komplettiert mit aus geschmiedeten Magnesium gefertigten und gefrästen Rädern. * Trockengewicht Nur für die Rennstrecke 1199 Superleggera Features Chassis • Monocoque aus Magnesium • Räder aus Magnesium • Heckrahmen aus Carbon • Öhlins FL916 Vorderrad-Gabel • Öhlins TTX36 Federbein mit Titan-Feder • Einarmschwinge mit 4-fach verstellbaren Schwingendrehpunkt • Brembo MCS 19-21 Hauptbremszylinder vorn • Verkleidung aus Carbon • Individuelle Nummer auf der Gabelbrücke eingraviert Motor • Superquadro: L-Zweizylinder, 4 Titan-Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitsgekühlt • Kolben im World Superbike-Stil mit zwei Ringen und modifizierte Kolbenböden für ein höheres Verdichtungsverhältnis • Leichte Kurbelwelle mit Wolfram-Wuchtgewichten • Titan-Pleuel • Auspuffanlage komplett aus Titan Electronik • Ducati Traction Control mit automatischer Reifengrößen-Kalibrierung (DTC) • Ducati Wheelie Control (DWC) • Spezielle Knöpfe am Lenker für die Einstellung von DTC, DWC oder EBC • Ducati Data Analyser + mit Schräglagensensor (DDA+) • Ducati Quick Shifter (DQS) • Engine Brake Control (EBC) • Riding Modes • Ride-by-Wire • Komplette LED-Beleuchtung • TFT-Instrumente • Lithium-Ionen-Batterie (LIB) Race kit** Abdeckhaube Montageständer vorn und hinten Kit zum Entfernen des Kennzeichenhalters Höhere Racing-Scheibe Kit zum Entfernen des Seitenständers Gefräste Abdeckungen Spiegelaussparungen Renn-Auspuffanlage von Akrapovič

Langbeschreibung

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Ohne Grenzen erschaffen - Inspiration für unbegrenzte Wünsche
Sie zeigt mehr als alles zuvor das Credo des italienischen Herstellers zu absoluter Performance und Leichtbau in Perfektion – Ducati präsentiert stolz die neueste Limited Edition eines Traummodells, die äußerst exklusive Superleggera 1199.

Die neue Maschine kombiniert eine Mischung aus wertvollsten Materialien wie Titan, Magnesium sowie Carbon und erreicht damit das beste „Leistung-zu-Gewicht"-Verhältnis von allen jemals in der Motorrad-Geschichte produzierten Serien-Motorrädern. Mit mehr als 200 PS und einem Gewicht von nur 155 kg* beweist Ducati eindrucksvoll die eigene innovative Ingenieurskunst sowie den Anspruch an stilvolles Design – immer nach der Maxime: "Authentic Italian Performance".

Die Superleggera folgt den erfolgreichen Reifenspuren früherer limitierter Kult-Editionen, wie etwa der Desmosedici RR und unterstreicht mit nur 500 Exemplaren ihre hohe Exklusivität. Von diesem außergewöhnlichen Bike, welches in der Ducati Zentrale in Bologna/Italien montiert wird, erhält jedes einzelne seine eigene individuelle Nummer in die Gabelbrücke graviert.

Ausgehend von der bereits beeindruckenden 1199 Panigale 'R', besitzt die Superleggera einen Monocoque-Rahmen aus Magnesium sowie geschmiedete Marchesini Räder, ebenfalls aus Magnesium. Um den Leichtbau zur Spitze zu treiben, sind Heckrahmen und Verkleidungsteile aus Carbon gefertigt. Außerdem besitzt die Superleggera eine Lithium-Ionen-Batterie (LIB ) und eine Auspuffanlage komplett aus Titan mit Edelstahldämpfern. Zahlreiche Schrauben und Verschlüsse an Motor und Chassis sind ebenfalls aus Titan gefertigt. Die weiteren Verbesserungen umfassen eine höchst leichtgewichtige Öhlins FL916 Gabel mit komplett gefrästen Gabelfüßen und einen Öhlins TTX36 Stoßdämpfer mit Titan-Feder.

Die Brembo Monobloc Bremsen M50 der Superleggera bekommen den im Renn-Stil gehaltenen, vorderen Hauptbremszylinder MCS 19-21 einschließlich Fern-Einsteller zur Seite gestellt. Der Antrieb wird mit einem leichtgewichtigen Kettenrad aus Ergal und einer, in der World Superbike Serie eingesetzten 520er Antriebskette aufgewertet. Weitere feine Details arbeiten im Verborgenen in der Verkleidung aus Carbon, die mit demselben hohen Durchdringungswiderstand erschaffen wurde, wie sie normalerweise nur als zusätzliches Aero-Kit bei der "R"-Spezifikation zum Einsatz kommt.

Der Superquadro Motor mit Titan-Pleuel und -Einlassventilen, bekommt nun ebenso Titan-Auslassventile, und, zum ersten Mal in einem Ducati Serienmotor, spezielle Kolben mit nur zwei Ringen. Diese Kolben werden normalerweise nur in Racing-Superbikes verwendet, besitzen ein sehr kurzes Kolbenhemd und nur zwei Ringe (Ölabstreif- und Kolbenring). Dies reduziert Gewicht und Reibung dramatisch. Um die Leistung weiter zu erhöhen, wurden die Brennräume mithilfe der Kolbenböden wie im Superbike-Rennsport üblich modifiziert, was die Verdichtung erhöht. Dazu gibt es eine noch weiter erleichterte Kurbelwelle, feingewuchtet mit Wolfram-Einsätzen. Die Verbesserungen führen zu einer unglaublichen Leistung von mehr als 200 PS – gefertigt im Borgo Panigale Ducati Werk in Bologna, Italien.

Das ohnehin herausragende „Leistung-zu-Gewicht"-Verhältnis der Superleggera kann mit dem mitgelieferten Renn- Kit** noch getoppt werden. Der für die Rennstrecke gedachte Bausatz, steigert die Leistung um weitere fünf PS und reduziert das Gewicht nochmals um 2,5 kg. Das Kit besteht aus einer Renn-Auspuffanlage aus Titan von Akrapovič inklusive Dämpfer und 2-in-1-Sammler, einer hohen Racing-Scheibe, einem speziell angefertigten Stoff-Abdeckhaube, Aufbock-Ständer für vorne und hinten, gefrästen Abdeckungen für die Spiegelaussparungen und Kits zum Entfernen der Kennzeichenvorrichtung und des Seitenständers.

Die Elektronikausstattung wurde ebenfalls um ein neues System namens Ducati Wheelie Control (DWC) erweitert, welches das Aufsteigen des Vorderrads mittels eines Inertial-Systems regelt. Dieses DWC System steht neben der Ducati Traction Control (DTC) sowie der Engine Brake Control (EBC) und wurde mit einer neuen, automatischen Kalibrierung der hinteren Reifengröße und der Sekundärübersetzung weiter optimiert. Außerdem besitzt das Ducati Data Analysis + (DDA +) System einen zusätzlichen Sensor sowie eine Software-Funktion um die Schräglage des Motorrads zu erfassen und anzuzeigen. Dieses beeindruckende Elektronik-Paket wird komplettiert von einem Set an Bedienelementen, die aus dem Rennsport stammen und am Lenker montiert sind. Sie erlauben auf der Strecke eine blitzschnelle Korrektur der vorausgewählten Kanäle von DTS, DWC oder EBC.

Passend zu ihrem sehr exklusiven Status als eine der exotischsten und begehrenswertesten Ducatis aller Zeiten, steht die 1199 Superleggera exklusiv mit einer Lackierung in Ducati Corse Rot in den Startlöchern – komplettiert mit aus geschmiedeten Magnesium gefertigten und gefrästen Rädern.

* Trockengewicht
** Nur für die Rennstrecke

1199 Superleggera Features
Chassis
• Monocoque aus Magnesium
• Räder aus Magnesium
• Heckrahmen aus Carbon
• Öhlins FL916 Vorderrad-Gabel
• Öhlins TTX36 Federbein mit Titan-Feder
• Einarmschwinge mit 4-fach verstellbaren Schwingendrehpunkt
• Brembo MCS 19-21 Hauptbremszylinder vorn
• Verkleidung aus Carbon
• Individuelle Nummer auf der Gabelbrücke eingraviert

Motor
• Superquadro: L-Zweizylinder, 4 Titan-Ventile pro Zylinder, Desmodromik, flüssigkeitsgekühlt
• Kolben im World Superbike-Stil mit zwei Ringen und modifizierte Kolbenböden für ein höheres Verdichtungsverhältnis
• Leichte Kurbelwelle mit Wolfram-Wuchtgewichten
• Titan-Pleuel
• Auspuffanlage komplett aus Titan

Electronik
• Ducati Traction Control mit automatischer Reifengrößen-Kalibrierung (DTC)
• Ducati Wheelie Control (DWC)
• Spezielle Knöpfe am Lenker für die Einstellung von DTC, DWC oder EBC
• Ducati Data Analyser + mit Schräglagensensor (DDA+)
• Ducati Quick Shifter (DQS)
• Engine Brake Control (EBC)
• Riding Modes
• Ride-by-Wire
• Komplette LED-Beleuchtung
• TFT-Instrumente
• Lithium-Ionen-Batterie (LIB)

Race kit
Abdeckhaube
Montageständer vorn und hinten
Kit zum Entfernen des Kennzeichenhalters
Höhere Racing-Scheibe
Kit zum Entfernen des Seitenständers
Gefräste Abdeckungen Spiegelaussparungen
Renn-Auspuffanlage von Akrapovič