Aprilia Shiver 750 "ABS" (2014)
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Der Bestseller
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| Produktion | Bearbeiten |
|---|---|
| Baujahr | 2014 |
| Hersteller | Aprilia |
| Typ (2ri.de) | Allrounder |
| Typ (Hersteller) | Straße |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 8.990,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Italien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Motor | Bearbeiten |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | V2, 4-Takter, 90° |
| Bohrung x Hub | k.A. |
| Hubraum | 750 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
| Gemischaufbereitung | k.A. |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 95 PS (70 kW) 9.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 79 Nm 7.250 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | k.A. |
| Kupplung | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
|---|---|
| Rahmenart | k.A. |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe, 320 mm, Radial montierte 4- Kolben-Bremssättel, Stahlummantelte Bremsleitungen |
| Bremse hinten | Scheibe, 240 mm, 1-Kolben-Bremssattel stahlummantelte Bremsleitung |
| Federung vorne (Gabel) | Upside-Down-Gabel, 43 mm, |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein, Aluminiumguss-Zweiarmschwinge, Monofederbein, einstellbar |
| Federweg vorne | k.A. |
| Federweg hinten | k.A. |
| Lenkkopfwinkel | k.A. |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
| Mehr Daten | |
| Maße\Gewichte | Bearbeiten |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | k.A. |
| Leergewicht fahrbereit | k.A. |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 15 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Ausstattung | Bearbeiten |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Service\Sonstiges | Bearbeiten |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
| Mehr Daten | |
| Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
| Der Bestseller | |
| Langbeschreibung | Bearbeiten |
|---|---|
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Die Shiver 750 ist seit Jahren die bestverkaufte Aprilia in Deutschland. Ihr 90°-V2-Motor hat Charakter und gefällt mit tollem Sound. Als einziges Motorrad ihrer Klasse geht die schicke Italienerin mit Ride-by-Wire und Multi-Mapping an den Start. Mehr Fahrspaß und ein Plus an Sicherheit stehen bei Multi-Mapping an erster Stelle. Top in Form zeigt sich die Shiver 750 mit 95 PS für Fortgeschrittene. Einsteiger mit dem A2 Führerschein können ihr außergewöhnliches Fahrvergnügen und italienisches Flair auch mit 35 kW / 48 PS genießen. DER 90°-V2-MOTOR Ein kurzer Druck auf den Anlasserknopf und der flüssigkeitsgekühlte 90°-V2-Motor tönt sonor aus dem Underseat-Schalldämpfer. Sound pur – Kilometer für Kilometer. Zwei obenliegende Nockenwellen werden über Kette und Zahnräder angetrieben. Sie steuern die Gaswechsel über vier Ventile pro Zylinder. 95 PS sorgen für Beschleunigung und Top Speed. Gleichmäßig entfaltet der 90°-V2-Motor seine Kraft über ein breites Drehzahlband. Einspritzelektronik und Ride-by-Wire arbeiten Hand in Hand. Für die optimale Steuerung des Benzin-Luft-Gemischs berücksichtigt das System zahlreiche Parameter. Ride.by-Wire optimiert die Kraftentfaltung, unterstützt eine ruckfreie Gasannahme, reduziert den Benzinverbrauch und die Abgase. DER CHARAKTER Wenn bei Regenfahrten eher weniger Leistung und Drehmoment gewünscht werden, die Sonntagsrunde moderat geplant ist, oder sportliches Angasen auf der Tagesordnung steht, kann der Fahrer den Charakter und die Art der Leistungsentfaltung des Motors per Knopfdruck ändern. Mit Multi Mapping stehen drei Kennfelder zur Wahl: • Sport: unmittelbare, kraftvolle Leistungsabgabe für sportliches Fahren • Touring: moderate, flüssige Leistungsabgabe zum Touren und Genießen • Regen: reduzierte Leistung und Kraftentfaltung, wenn es nass und rutschig ist Im Fahrwerksbau und besonders bei den Serienmaschinen besitzt Aprilia einen hervorragenden Ruf. Nicht umsonst sehen sich die Rahmen der Shiver 750 und der Supermoto-Weltmeistermaschine von Adrien Chareyre zum Verwechseln ähnlich. Profile aus gegossenem Aluminium sind mit einem Gitterrahmen aus hochfestem Stahlrohr zu einer stabilen Einheit verschraubt. Die verwindungssteife Aluminium- Zweiarmschwinge ist zusätzlich verstärkt. Sie stützt sich über das seitlich montierte Monofederbein direkt gegen den Rahmen ab. Schön anzusehen fügt sich das kompakte V2-Triebwerk in das schlanke Chassis ein. Mit bisher 51 Weltmeistertiteln hat Aprilia Rennsportgeschichte geschrieben. Das Knowhow aus dem Rennsport investiert Aprilia in die Serie. Die Shiver 750 bietet ein Fahrwerk, V2-Technik und Elektronik, die ihresgleichen suchen. Ein Fahrwerk, handlich und bestens ausbalanciert, das über die gesamte Bandbreite – sportlich oder moderat – Fahrspaß in seiner schönsten Form garantiert. Ob Touring oder Sport, die Aprilia Shiver 750 ist ein tolles Motorrad für jede Gelegenheit. Die stabile Ø 43 mm Upside-down-Gabel mit 120 mm und das seitlich montierte Monofederbein mit 130 mm Federweg sorgen für sportlich komfortable Abstimmung. Das direkt angelenkte Federbein lässt sich für Fahrten zu zweit oder mit Gepäck im Handumdrehen in Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellen. Technisch und optisch haben die beiden großen Ø 320 mm Wave-Bremsscheiben im Vorderrad viel zu bieten. Kraftvoll packen die radial montierten 4-Kolben-Bremssättel zu. Bestens abgestimmt greift ein 1-Kolben-Bremssattel hinten auf eine Ø 240 mm Wave-Bremsscheibe. Stahlummantelte Bremsleitungen garantieren einen exakten Druckpunkt und gleichbleibende Bremsleistung. |
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