Neue Speerspitzen der Naked-Modellfamilie: Honda CB1000 Hornet und CB 1000 Hornet SP

• CBR1000RR Fireblade-Vierzylinder begeistert mit supersportlicher Performance
• Neuer Rahmen mit hoher torsionaler Steigkeit und Pro-Link-Schwinge für optimales Handling, Sechsganggetriebe für starke Beschleunigung optimiert
• Puristisch reduziertes, energiegeladenes Streetfighter-Design mit breitschultrigem Tank, schmaler Sitzbank-Taille und LED-Doppelscheinwerfern
• Öhlins-Federbein, Stylema-Bremszangen von Brembo und Quickshifter heben die Highend-Variante CB1000 Hornet SP auf die nächste Stufe

Die CB750 Hornet ließ zur Saison 2023 die Modellbezeichnung Hornet wieder aufleben. Die Kombination aus Streetfighter-Silhouette, erstaunlicher Durchzugskraft und leichtfüßiger Agilität avancierte auf Anhieb zum meistverkauften Naked Bike in Europa.

Mit der CB500 Hornet wurde 2024 das revitalisierte Konzept für Einsteiger weiter belebt. Für 2025 folgen nun als Speerspitzen der Modellfamilie die neue CB1000 Hornet sowie die Highend-Variante CB1000 Hornet SP.

Das neue Naked-Flaggschiff dreht den Spannungsregler mühelos auf Maximum. Angetrieben vom 2017er CBR1000RR Fireblade-Motor und konzipiert als kraftvoller Cocktail aus Vierzylinder-Power und präzisem Handling verspricht die CB1000 Hornet reichlich Fahrspaß, auf kurvigen Nebenstraßen wie auf pulsierenden City-Boulevards.

Kraftvolle 152 PS (111,6 kW) bei 11.000 Touren und 104 Nm max. Drehmoment bei 9.000 U/min sorgen für supersportliche Dynamik, unterstützt durch ein kürzer übersetztes Sechsgang-Getriebe. Der neue Doppelschleifen-Stahlrahmen bietet hohe Torsionssteifigkeit, komplettiert mit einer Pro-Link-Aluminiumschwinge. 
Als Federelemente glänzen 41 mm „Big Piston“ SFF-BP Upside-Down-Gabel und ein Monofederbein von Showa. Nissin Vierkolben-Radialsättel greifen am Vorderrad auf 310 mm-Doppelscheiben zu und stellen die Bremsverzögerung sicher. 

Das Design der großen Hornet wirkt puristisch und energiegeladen, LED-Doppelscheinwerfer bestimmen die Frontsignatur. Die Silhouette kontrastieren breitschultriger Tank und zulaufende Heckpartie. Die schmale Sitzbank-Taille dient wie der Rahmen als Designmerkmal und unterstreicht wie der gitterartige Heckrahmen die Linienführung.

Das elektronisch gesteuerte Throttle By Wire-Gasgriff-Management stellt drei Fahrmodi zur Verfügung: Sport, Standard und Rain. Diese bieten unterschiedliche Einstellungs-Kombinationen aus Motorleistung, Motorbremswirkung und der HSTC-Traktionskontrolle mitsamt integrierter Wheelie Control. Dazu lassen sich zwei User-Modi individuell konfigurieren. Ein 5 Zoll großes TFT-Display mit „Optical-Bonding“-Technik und integrierter RoadSync-Konnektivität komplettiert die Ausstattung, zu der auch die ESS-Notbremssignal-Funktion (Emergency Security System) gehört.

Stärker und edler ausgestattet spricht die parallel offerierte CB1000 Hornet SP Nakedbike-Enthusiasten an, die ihr Fahrerlebnis weiter steigern möchten. Mehr Leistung (157 PS/115,6 kW), gesteigertes Drehmoment (107 Nm), Öhlins TTX36-Stoßdämpfer, Brembo Stylema-Bremszangen und serienmäßiger Quickshifter heben die SP-Variante auf das nächste Level.

Die neue CB1000 Hornet ist 2025 in drei Farbvarianten erhältlich

• Grand Prix Red
• Mat Iridium Gray Metallic
• Pearl Glare White

Die 2025er CB1000 Hornet SP ist ausschließlich in Mat Ballistic Black Metallic erhältlich, mit goldfarbenen Felgen.