Der 130 Newtonmeter aufbietende V-Twin ist starr mit dem tiefliegenden Softail Fahrwerk verbunden, ein verdeckt angeordnetes Federelementen sorgt für zeitgemäßen Komfort bei klassischer Heckoptik. An Front und Heck rotieren Zehnspeichen-Gussräder im Hot-Rod-Look der der 1950er und 1960er Jahre. Ihre glänzend schwarze Pulverbeschichtung wurde an jeder zweiten Speiche und an den Felgenflanken entfernt, um silbrigen Leichtmetallglanz hervortreten zu lassen. Der gekürzte Heckkotflügel mit Kombiblinkern, die Brems- und Rücklichtfunktion integrieren, gibt den Blick auf den 18-zölligen 240er Reifen frei. Vorne hält die extrabreite Gabel ein 21-Zoll-Rad mit 130er-Pneu. Gebremst wird serienmäßig mit ABS.

Der neue Sattel ist in 66 Zentimeter Höhe angeordnet und hat einen abnehmbarem Soziussitz, die Fußrasten sind vorverlegt. Neben dem ebenfalls neuen Lenker sind der neugestaltete Öltank, die Tauchrohre, die Bremsscheibenträger und viele weitere Komponenten in glänzendem Schwarz gehalten. Exklusive Logos und Graphics zieren den Tank. Seine Oberseite wurde mit einem schwarzen Lederband und einer sehr flachen, verchromten Abdeckung versehen. Der Tachometer ist an einem verchromten Pullback-Riser montiert.

In Kürze wird die neue Softail Breakout in den Farben Vivid Black, Ember Red Sunglo und Big Blue Pearl zu Preisen ab 20 895 Euro in Deutschland beziehungsweise 24 340 Euro in Österreich erhältlich sein. (ampnet/jri)