Das bedeutet bei etwas mehr Hubraum eine Leistungsspritze von sieben PS auf nun 159 PS und sechs Newtonmeter mehr Drehmoment (129 Nm). Der Antrieb steckt in einem neuen Stahl-Gitterrohrahmen. Während das Fahrwerk neu abgestimmt wurde, blieb die Ergonomie unangetastet.

Auch von der Diavel 1260 wird es eine sportlichere S-Version mit einstellbarem Öhlins-Fahrwerk, speziellen Rädern und stärkeren Bremsen sowie Ducati Quick Shift (DQS) für kupplungsfreies Hoch- und Herunterschalten geben. (ampnet/jri)