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Ducati Scrambler Cafe Racer 800 - Im Stil der heissen 60er
Ducati Scrambler Cafe Racer 800 - Im Stil der heissen 60er
8 Nov
Die Ducati Scrambler Café Racer ist die Scrambler-Interpretation der legendären Motorräder aus den 60er-Jahren, die eine Revolution in der Motorradszene entfachten. Unabhängigkeit und Stil: mit ihrer „Black Coffee“ Farbgebung bringt uns die Ducati Scrambler Café Racer direkt aus den 1960ern in das heutige Land of Joy.
Dienstag, 8. November 2016 10:32
Autor: Ducati
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Peter Pasalt
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Damals begann eine kleine, progressiv denkende Gruppe innerhalb der Londoner Rocker-Bewegung, die „Ton-Up-Boys“, ihre Motorräder so umzubauen, dass damit Sprintrennen von einem Cafe zum nächsten zu gewinnen waren. Dabei dauerten die Rennen üblicherweise so lang, wie sich eine Single in der Juke Box drehte.

Seitdem ist die Café Racer-Kultur ein globales Phänomen in dem es mehr als nur um das Motorrad geht. Es ist ein Lebensgefühl in dem es um das Zubehör, um Bekleidung und um das was macht man wie geht. Die Ducati Scrambler Café Racer ist ein weiterer Charakterdarsteller, der eine Verbeugung vor der wohl bedeutsamsten Bewegung in der Geschichte von Motorrädern darstellt.

FEATURES

  •     Café Racer Design (Lackierung, Sportkotflügel vorne)
  •     Café Racer Sitzbank mit Sozius-Sitzabdeckung
  •     Café Racer Scheinwerferverkleidung
  •     Startnummernfelder seitlich im Café Racer Design mit Startnummer 54
  •     Goldene 10-Speichen-Aluminium-Räder, 3,5x17’’ vorne, 5,5x17’’ hinten
  •     Pirelli Diablo Rosso II Bereifung, 120/70-ZR17 vorne, 180/55-ZR17 hinten
  •     Geänderte Geometrie (Lenkkopfwinkel, Radstand...)
  •     Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszange M4.32, radial montiert (vorne)
  •     Brembo Radial Bremspumpe mit einstellbaren Hebeln (vorne)
  •     Clip-On Aluminium-Stummellenker
  •     Rückspiegel im 60tes-Race-Look am Lenkerstummel aussen montiert
  •     Termignoni Schalldämpfer mit schwarzen Aluminium-Abdeckungen
  •     Motor in schwarz mit überfrästen Kühlrippen

TECHNISCHE DATEN
RAHMEN - SCHWINGE

Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen (ALS 450), Aluminium-Zweiarmschwinge

GABEL
Hydraulische Kayaba USD-Gabel, 41mm Standrohrdurchmesser, 150mm Federweg

FEDERBEIN
Progressives Kayaba Mono-Federbein mit Umlenkung, einstellbar in Zugstufe und Vorspannung, 150mm Federweg

RÄDER
10-Speichen-Leichtmetallfelgen - 3,50 x 17 / 5,50 x 17, Bereifung 120/70-R17 / 180/55-R17

BREMSE VORNE
Hydraulische Einscheibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 330mm Bremsscheibe (schwimmend), Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert

BREMSE HINTEN
Hydraulische Einscheibenbremsanlage mit Brembo-Bosch ABS-System, 245mm Bremsscheibe (schwimmend), Brembo 2-Kolben-Bremszange PF32B (feststehend)

MOTOR
2-Zylinder 4-Takt-SOHC-Einspritzmotor
“L” 90° in Fahrtrichtung, Öl-Luftkühlung
2-Ventil-SOHC-Desmodromik (Zahnriemen)
803 ccm - 88,0mm Bohrung - 66,0mm Hub - Verdichtung 11,0:1 (±0,5)

GETRIEBE - KUPPLUNG
6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung
Mechanisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad (APTC-System)

LEISTUNG - DREHMOMENT - GEWICHT *
75 PS - 55 kW bei 8250 Umin *
68 Nm Drehmoment bei 5750 Umin *
172 Kg Trockengewicht *

ABMESSUNGEN - TANKVOLUMEN
2107 x 810 x 1090mm (Länge x Breite x Höhe)
1436mm Radstand, 805mm Sitzhöhe
13,5 Liter Stahltank

SERVICEINTERVALLE
1.000 - 12.000 und alle weiteren 12.000 Km

GARANTIE
24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung

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