Die Motorräder der Tiger 800 XC und XR-Baureihen zählen seit Jahren zu den erfolgreichsten Adventure-Bikes ihrer Hubraumklasse. Dass die brandneue Tiger 800 jetzt in Sachen Performance nochmals deutlich nachgelegt hat, zeigen die Statements der Pressevertreter nach den Testfahrten am Fuße des Atlas-Gebirges Anfang Februar 2018. So resümierte Peter Mayer von „Motorrad“: „Eine schon gute Basis wurde noch besser gemacht. Für Touren ist die XCA mein Favorit in der Enduro-Mittelklasse. Ein super Fahrwerk für Straße und Offroad und dazu ein toller Windschutz.“ Auch der „Spiegel-Online“-Redakteur Jochen Vorfelder lobt die große Einsatzbandbreite der Tiger 800 XCA: „Sehr sinnvoll sind Updates wie TFT-Display und Menüführung. Die Tiger 800 ist ein extrem guter und zuverlässiger Alltagsbegleiter. Dafür schließt man sie ins Herz, aber wenn sie ihre Fähigkeiten im Gelände ausspielt, beginnt man sie zu lieben.“

 

„Man fühlt sich auf der Tiger 800 gleich wie zu Hause, denn sie schenkt viel Vertrauen“, sagt Youtube-Motorradreporter Jens Kuck. „Durch die Updates sind beide Modelle viel erwachsener geworden.“ Der „Motorrad News“-Redakteur Guido Bergmann zeigte sich nach den Testfahrten begeistert von der umfassenden Ausstattung der Tiger 800: „Für XRT und XCA gilt: tolle Scheibenverstellung, super Windschutz und ein klasse TFT-Instrument mit logischer Menüführung. Hinzu kommt bei Sonneneinstrahlung die sinnvolle Neigungswinkelverstellung. Bei den kalten Temperaturen habe ich auch die Griff- und Sitzheizung sehr genossen.“

 

Angesichts der großen Bandbreite der lieferbaren Varianten haben die Tiger-800-Fans nun die Qual der Wahl, denn beim TRIUMPH-Händler gibt es die mehr offroad-orientierte Tiger 800 XC, die in den beiden Varianten XCX und XCA verfügbar ist, und insgesamt vier Versionen in der Tiger 800 XR-Range, die schwerpunktmäßig für den Straßeneinsatz optimiert wurde. Hier stehen die Versionen XR, XRX und XRT zur Auswahl. Hinzu kommt die XRX mit einer besonders niedrigen Sitzhöhe. Mit Ausnahme des Basismodells Tiger 800 XR sind außerdem alle Varianten für A2-Führerscheinbesitzer auf 35 kW drosselbar.

 

Die Features der neuen Tiger 800 XC und XR in der Übersicht (einige Merkmale sind modellabhängig)

 

• Mehr als 200 Verbesserungen an Fahrwerk und Motor

• Optimierter Triple-Motor mit spontanerem Ansprechverhalten

• Neues kürzeres Übersetzungsverhältnis im ersten Gang für verbesserte Geländetauglichkeit, Manövrierbarkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten und Beschleunigung

• Neuer leichter und frei strömender Schalldämpfer mit verbessertem Sound

• Neuer Fahrmodus „Off-Road Pro“ und somit bis zu sechs wählbare Fahrmodi

• Neue und in fünf Positionen verstellbare Windschutzscheibe

 

• Neues und verstellbares TFT-Farbdisplay

• Neue charakteristische LED-Beleuchtung

• Neue hinterleuchtete und ergonomisch gestaltete Schaltereinheiten und 5-Wege-Joystick

• Neuer optimierter Tempomat

• All diese technischen Neuerungen ergänzen die standardmäßig moderne Ausstattung der Tiger 800.

 

• Eine umfangreiche Neugestaltung des charakteristischen und optimierten 

Triple-Kraftwerks der Tiger

• Neues kürzeres Übersetzungsverhältnis im ersten Gang

• Neuer leichtere und freier strömende Auspuffanlage für verbesserten Sound

• Auch für Führerscheinklasse A2

 

• Neues Premium-Bodywork

• Neue hochwertige Embleme, Grafiken und Details

• Neue Farben

• Modernere und dynamischere Erscheinung

 

• Noch mehr Auswahl bei den Modellen XR und XC, diese sind nun noch spezifischer 

auf ihr jeweiliges Abenteuer abgestimmt