Die Yamaha R1M wurde speziell für ultimative Leistung auf der Rennstrecke entwickelt und ist mit hochentwickelten elektronischen Steuerungstechnologien ausgestattet, die es Ihnen ermöglichen, Ihr Potenzial voll auszuschöpfen.

Mit über 500 Grand Prix-Siegen ist Yamaha eine der erfolgreichsten Marken im Rennsport. Die R1M wurde mit der gesammelten Erfahrung aus MotoGP und WorldSBK entwickelt und repräsentiert das fortschrittlichste Serienmotorrad, das Yamaha je gebaut hat. Sie verleiht Ihnen die Kraft, Ihr wahres Rennstreckenpotenzial zu entfesseln.

Genau wie das M1-Rennmotorrad verfügt der kraftvolle 998-cm³-Crossplane-Motor der R1M über eine ungleichmäßige Zündfolge, die ein starkes und gleichmäßiges Drehmoment für atemberaubende Beschleunigung liefert. Ihre fortschrittliche elektronische Steuerungstechnologie bietet Ihnen die ultimative Kontrolle über Motor und Fahrwerk, damit Sie auf jeder Rennstrecke das Beste geben können.

Die Entwicklung der R1M erfolgte ohne Kompromisse. Ihre Spezifikationen umfassen die modernste elektronische Rennfederung (ERS) von Öhlins und eine Antikavitations-Gasgabel von NPX, sowie leistungsstarke Bremsen und eine leichte Carbon-Karosserie in den neuen Farben Carbon und Schwarz von Icon Performance. Die R1M: weil Rennen Leben sind und das Leben Rennen ist.

Die R1M ist das fortschrittlichste Serienmotorrad, das Yamaha je gebaut hat. Entwickelt für ultimative Leistung auf der Rennstrecke, ist sie mit revolutionärer elektronischer Steuerungstechnologie ausgestattet, die Ihnen ermöglicht, Ihr wahres Potenzial zu entdecken.

Yamaha hat die rennorientierte R1M mit einigen der modernsten Technologien entwickelt, die aus dem siegreichen M1 MotoGP-Motorrad stammen. Die hochmoderne elektronische Rennfederung (ERS) von Öhlins mit Antikavitations-Gasvorderradgabel von NPX bringt Ihre beste Leistung auf jeder Rennstrecke zum Vorschein, und die Carbon-Karosserie mit niedriger Stirnfläche hilft, Ihre Rundenzeiten zu verbessern.

Was die R1M jedoch wirklich zu einem echten Renner macht, sind die Hightech-Fahrerassistenzsysteme wie Bremssteuerung, Motorbremsenmanagement und Startkontrolle, sowie eine Kommunikationssteuereinheit für Datenaufzeichnung und kabelloses Motortuning. Die R1M ist in der neuen Carbon- und Schwarz-Lackierung „Icon Performance“ mit blauen Akzenten und blauen Rädern erhältlich und ist die ultimative R-Serie mit dem umfassendsten Rennstreckenpaket.

• M1-inspirierte Carbon-Karosserie
• Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)
• Öhlins NPX Anti-Kavitations-Gasgabeln
• Leichtes Carbon-Heck
• Eingravierte Produktionsnummer
• Bremskontrollsystem (BC)
• Motorbremsmanagementsystem (EBM)
• 998 ccm Crossplane-Motor
• Ride-by-Wire APSG-Gasgriff
• Startkontrollsystem (LCS)
• Bridgestone Battlax RS11-Reifen – 190 breit hinten
• Exklusive CCU ermöglicht kabelloses Tuning
• 6-achsige Trägheitsmesseinheit (IMU)
• High-Tech-Elektroniksteuerung mit R1M

Vom MotoGP®-Rennsport inspirierter Crossplane-Kurbelwellenmotor

Der 998-cm³-Reihenvierzylindermotor ist mit Yamahas exklusiver Crossplane-Kurbelwellentechnologie ausgestattet, die direkt von der Yamaha YZR-M1 MotoGP®-Rennmaschine abgeleitet wurde. Jedes Detail dieses einzigartigen Motors ist darauf ausgelegt, Adrenalinschübe zu liefern.

Digital Superbike Technologie

Die YZF-R1M ist mit einem kabellosen Ride-by-Wire-System mit Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®) ausgestattet, das die Fahrereingaben nahtlos in Bewegung umsetzt. Sie bietet eine umfassende Palette an elektronischen Fahrerassistenzsystemen mit IMU-Steuerung, die das Konzept des "Fahrervertrauens" auf ein neues Niveau hebt.

GPS-Datenaufzeichnung auf Werksebene

Die YZF-R1M wird standardmäßig mit einer integrierten Datenaufzeichnungs- und GPS-Einheit (Communications Control Unit, CCU) geliefert, die Ihnen die fortschrittliche Superbike-Technologie von Yamaha direkt in die Hand gibt. Damit erhalten Sie GPS-gestützte Streckenkartierung, automatische Rundenzeiten und die Möglichkeit, Yamaha Ride Control (YRC) über Mobilgeräte anzupassen.

Dynamisches elektronisches Öhlins®-Rennfahrwerk

Die YZF-R1M nutzt das fortschrittliche Öhlins® ERS-System mit der gasgefüllten NPX-Vorderradgabel. Eine spezielle Federungssteuerung passt die Dämpfung vorne und hinten in Echtzeit an, um eine optimale Federungsleistung beim Bremsen, in Kurven oder beim Beschleunigen zu gewährleisten.

Superbike Bremsen & Reifen

Die YZF-R1M ist mit rennstreckentauglichen Bremsen ausgestattet, darunter leistungsstarke radial montierte 4-Kolben-Bremssättel vorn, Edelstahl-Bremsleitungen vorn und große 320-mm-Bremsscheiben vorn mit Bremsbelägen mit hoher Reibung. Die Bridgestone® RS11-Reifen bieten echte rennstreckentaugliche Traktion und ein ausgewogenes Fahrgefühl.

Scharfes Styling mit einzigartigen R1M-Funktionen

Die YZF-R1M zeichnet sich durch eine wunderschön integrierte Karosserie und schlanke, stilvolle Linien aus, die ein unverkennbar aggressives, aerodynamisches Profil erzeugen. Dank der Vollcarbon-Karosserie, einschließlich Windschutzscheibenverkleidung, Seitenverkleidungen, Frontkotflügel und Heckteil aus Carbon, genießen R1M-Fahrer eine verbesserte Passform und Verarbeitung, abgestimmt auf eine Schwinge aus poliertem Aluminium und gekrönt von einem einzigartigen YZF-R1M-Emblem mit Seriennummer auf der Airbox-Abdeckung.

Die nächste Stufe der R-Serie-Entwicklung

Bei der Entwicklung der R1M haben die Ingenieure von Yamaha das Feedback von Top-Fahrern und den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt berücksichtigt. Fortschrittliche elektronische Systeme steigern das Vertrauen und die Kontrolle des Fahrers, während Motor, Federung, Bremsen und Aerodynamik das Gesamtpaket abrunden.

R GESCHICHTE. IHRE ZUKUNFT.

Yamaha hat die rennorientierte R1M mit einigen der fortschrittlichsten Technologien entwickelt, die aus dem siegreichen M1 MotoGP-Motorrad stammen. Ihre hochmoderne elektronische Rennfederung (ERS) von Öhlins mit der Antikavitations-Gas-Vorderradgabel von NPX bringt Ihre beste Leistung auf jeder Rennstrecke zum Vorschein. Die Carbon-Karosserie mit niedriger Stirnfläche trägt dazu bei, Ihre Rundenzeiten zu verbessern.

Was die R1M jedoch wirklich zu einem wahren Rennmaschine macht, sind die hochentwickelten Fahrerassistenzsysteme wie Bremssteuerung, Motorbremsenmanagement und Startkontrolle – sowie eine Kommunikationssteuereinheit für Datenaufzeichnung und drahtloses Motortuning. Mit komplett schwarzen Felgen, Karbonteilen und einer schwarz-silbernen Tanklackierung sowie den neuesten Grafiken bietet die R1M das umfassendste Rennstreckenpaket und präsentiert sich in der neuen Icon Performance mit Farb- und Grafikänderungen.

Supersport

Yamaha bietet die umfangreichste Palette erstklassiger Supersport-Motorräder. Jedes Modell, von der 1000-cm³-R1M und R1 bis hin zur 125-cm³-R125, trägt die Rennsport-DNA von Yamaha. Somit bietet jede Maschine der R-Serie ein aufregendes Fahrerlebnis. Neben den straßenzugelassenen Modellen umfasst das Sortiment auch spezielle Rennmaschinen wie die Modelle R1 GYTR, R6 GYTR und R6 RACE, die ausschließlich für den Einsatz im Rennsport und auf der Rennstrecke entwickelt wurden.

M1-inspirierte Carbon-Karosserie

Die R1M beeindruckt mit einem radikalen Design, das vom siegreichen MotoGP-Motorrad Yamaha M1 inspiriert ist. Ihre aggressive Frontverkleidung und Windschutzscheibe sorgen für minimale Luftwiderstand, während die nahtlose Integration der Verkleidung in den Kraftstofftank eine aerodynamisch optimierte Fahrposition ermöglicht.

Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS)

Das Öhlins Electronic Racing Suspension (ERS) ist das fortschrittlichste Federungssystem, das auf Serien-Yamahas erhältlich ist. Durch seine fortschrittliche Software können Sie effizienter Kurven fahren, bremsen und beschleunigen, und die benutzerfreundliche Schnittstelle ermöglicht schnelle Anpassungen der Federungseinstellungen an verschiedene Strecken und Bodenbedingungen.

Öhlins NPX Anti-Kavitations-Gasgabeln

Die R1M ist mit hochtechnologischen Öhlins NPX-Gasgabeln ausgestattet, die eine verbesserte Bodenrückmeldung und eine gleichmäßigere Dämpfungsleistung bieten. Durch die Reduzierung von Kavitation beim Rückprall kann das Dämpfungssystem effektiver arbeiten, was zu einem präziseren Fahrgefühl und verbesserter Kontrolle führt.

Leichtes Carbon-Heck

Für optimale Massenzentralisierung und geringes Gewicht verfügt die R1M über eine Karosserie und einen vorderen Kotflügel aus Carbon, Magnesiumräder und Heckrahmen sowie eine untere Verkleidungsabdeckung aus Titan. Das Carbon-Heck unterstreicht die extrem hohe Spezifikation dieses hochentwickelten Rennmotorrads.

Eingravierte Produktionsnummer

Jede R1M ist eine exklusive Maschine, die das Yamaha-Erbe trägt. Um ihren Sonderstatus zu betonen, ist jede R1M mit einer speziell eingravierten Plakette versehen, die ihre einzigartige Produktionsnummer trägt.

Bremskontrollsystem (BC)

Das Brake Control (BC)-System der R1M bietet präzise Kontrolle in jeder Situation auf der Rennstrecke. Es analysiert Daten wie Neigungswinkel und Schlupfbeschleunigung und moduliert den hydraulischen Bremsdruck, um ein Blockieren der Räder zu verhindern und eine gleichmäßigere und schnellere Runde zu ermöglichen.

Motorbremsmanagementsystem (EBM)

Das Engine Brake Management (EBM)-System der R1M ermöglicht es Ihnen, die beste Motorbremskraft für verschiedene Fahrbedingungen auszuwählen. Anhand von Sensordaten passt das EBM Drosselklappenöffnung, Zündzeitpunkt und Kraftstoffeinspritzmenge an, damit Sie zwischen drei Motorbremsmodi wählen können.

998 ccm Crossplane-Motor

Der 998-cm³-Motor der R1M wurde mit Technologie aus dem M1 MotoGP entwickelt und bietet eine herausragende Leistung bei hohen Drehzahlen. Er verfügt über Bosch-Einspritzdüsen für mehr Effizienz und ein hocheffizientes Schmiersystem für optimale Leistung.

Ride-by-Wire APSG-Gasgriff

Der Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) wird über einen leichten Ride-by-Wire-APSG-Drehgriff aktiviert, der ein sanftes und progressives Gefühl vermittelt und eine sofortige Gasannahme bietet.

Startkontrollsystem (LCS)

Das Launch Control System (LCS) der R1M bietet eine präzise Kontrolle bei Rennstarts, indem es Daten aus verschiedenen Sensoren nutzt, um den Motor bei aggressiven Starts zu unterstützen.

Bridgestone Battlax RS11-Reifen

Die Bridgestone Battlax Racing Street RS11-Reifen bieten höchste Traktion und ein ausgezeichnetes Fahrgefühl, egal ob Sie beschleunigen, bremsen oder in die Kurve legen.

Exklusive CCU ermöglicht kabelloses Tuning

Die Communication Control Unit (CCU) der R1M ermöglicht die Aufzeichnung einer Vielzahl von Fahrdaten und die drahtlose Kommunikation mit dem Yamaha Ride Control (YRC)-System für maximale Kontrolle und Leistungsoptimierung.

6-achsige Trägheitsmesseinheit (IMU)

Die hochentwickelte 6-achsige Trägheitsmesseinheit (IMU) liefert präzise Fahrinformationen an die ECU, um die elektronischen Fahrerassistenzsysteme zu steuern und ein Höchstmaß an Kontrolle aufrechtzuerhalten.

Hochtechnologische elektronische Steuerungsfunktionen

Die R1M bietet eine Vielzahl fortschrittlicher elektronischer Steuerungsfunktionen, darunter ERS, QSS, Lift Control, Launch Control, Slide Control, Brake Control und Engine Brake Management, um das Fahrerlebnis auf der Rennstrecke zu optimieren.

MOTOR Hochmodernes CP4®-Triebwerk

Das Herzstück der R1M ist der 998-cm³-Reihenvierzylindermotor, der Yamahas exklusive Crossplane-Kurbelwellentechnologie nutzt, direkt abgeleitet vom legendären Yamaha-Rennrad YZR-M1 MotoGP®. Durch die Ausgleichung der Trägheitskräfte an der Kurbelwelle bietet das CP4-Triebwerk ein direktes, lineares Drehmoment, das dem Fahrer eine unmittelbare Verbindung zum Hinterrad vermittelt.

Hochleistungsmotorentechnologie

Titan-Pleuelstangen, hergestellt mit Yamahas Präzisions-Bruch-Spalt-Verfahren, gewährleisten maximale Zuverlässigkeit bei minimalem Gewicht. In Verbindung mit Titan-Einlassventilen und geschmiedeten Kolben unterstützen diese Leichtbauteile die hohe Drehzahl- und Überdrehzahlfähigkeit des CP4-Triebwerks. Der versetzte Zylinderblock reduziert zudem die Reibung der Kolben und Bohrungen, was die Leistung weiter optimiert.

Hochleistungs-Ansaugsystem

Der Zylinderkopf, das Ansaugsystem, die Einspritzdüsen und die Airbox arbeiten nahtlos zusammen, um die Leistung bei Teillast zu verbessern. Durch einen kompakten Ansaugtrakt können die Einspritzdüsen den Kraftstoff direkt gegen die Ansaugventile sprühen, was zu einer effizienteren Kraftstoffzerstäubung führt.

Verbesserter Kipphebel-Ventiltrieb

Der kompakte Kipphebel-Ventiltrieb nutzt eine optimierte Geometrie, um einen größeren Ventilhub als herkömmliche nockengetriebene Systeme zu ermöglichen. Gleichzeitig werden niedrigere Nocken und ein geringerer Federdruck eingesetzt, um Reibungsverluste zu minimieren.

Leichtbau-Motorkomponenten

Um das Gewicht zu reduzieren, werden im gesamten Motor Titan für Innenteile, Magnesium für Außenabdeckungen und Aluminium für Befestigungselemente verwendet.

Titan-Auspuffanlage

Die R1M verfügt über einen Schalldämpfer und Hitzeschilder hauptsächlich aus leichtem Titan. Der kompakte Mittelschalldämpfer zentralisiert die Masse tief im Rahmen, um das Handling zu optimieren.

Kompaktes gestapeltes Getriebe

Das 6-Gang-Getriebe der R1M ist eng abgestuft und passt optimal zum hochdrehenden Motor. Durch das "stapelnde" Design der Getriebewellen wird die Masse zentralisiert und der Gesamtmotor kürzer, was die Gewichtsverteilung und das Handling verbessert.

Fortschrittliche Kupplung

Die Assistenz- und Rutschkupplung von Yamaha ermöglicht ein sicheres Herunterschalten in Kurven, während das Drehmoment des Hochleistungsmotors reibungslos kontrolliert wird.

ELEKTRONIK Ride-by-Wire-Drosselklappensystem

Das Ride-by-Wire Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T®)-System der R1M basiert auf dem Accelerator Position Sensor with Grip (APSG) und eliminiert die Notwendigkeit von Gaszügen. YCC-T erfasst die Gaseingaben präzise und steuert die Drosselklappen, um das Ansaugvolumen aktiv zu regeln.

Variables Ansaugsystem

Die R1M verfügt über Yamahas Chip Controlled Intake (YCC-I®), ein variables Ansaugsystem, das die Leistungsverteilung über den gesamten Drehzahlbereich optimiert, indem es die Ansauglänge anpasst.

Steuerbarkeit auf MotoGP®-Niveau

Yamahas Inertial Measurement Unit (IMU) misst 125 Mal pro Sekunde alle sechs Bewegungsachsen des Motorrads und ermöglicht eine präzise Steuerung der Fahrerassistenzsysteme.

GPS-Datenaufzeichnung auf Werksebene

Die Kommunikationssteuereinheit von Yamaha zeichnet Fahrzeugdaten auf und bietet eine drahtlose Verbindung zur Analyse und Anpassung von Einstellungen.

Motorbremsmanagement (EBM)

Das Engine Brake Management (EBM)-System der R1M bietet drei Stufen der Motorbremskraft, um eine sanfte Einfahrt in Kurven zu ermöglichen.

Stromversorgungsmodus (PWR)

Der Power Delivery-Modus (PWR) ermöglicht die Anpassung der Motorreaktion an Vorlieben und Fahrbedingungen.

Neigungswinkelsensitives Traktionskontrollsystem (TCS)

Das Traktionskontrollsystem (TCS) der R1M bietet zehn Einstellungen für eine präzise Anpassung der Kontrolle.

Von der MotoGP® entwickeltes Slide Control System (SCS)

Das Slide Control System (SCS) der R1M bietet vier Einstellungen für eine präzise Kontrolle bei Kurvenbeschleunigung.

Aufzugskontrollsystem (LIF)

Das Lift Control System (LIF) der R1M bietet vier Einstellungen zur Feinabstimmung.

Startkontrollsystem (LCS)

Das Launch Control System (LCS) ermöglicht einen optimalen Start auf der Rennstrecke.

Schnellschaltsystem für Auf- und Abwärtsfahrten (QSS)

Das Quick Shift System (QSS) der R1M ermöglicht sekundenschnelle Gangwechsel ohne Kupplung.

FAHRGESTELL/FEDERUNG Öhlins®-Gasdruck-NPX-Gabel

Die R1M ist mit einem gasgefüllten NPX-Gabelsystem von Öhlins® ausgestattet, das eine gleichmäßige Dämpfung unter härtesten Bedingungen gewährleistet.

Dynamisches elektronisches Rennfahrwerk (ERS) von Öhlins®

Das ERS-System passt die Federungsleistung in Echtzeit an und bietet optimierte Modi für Straße und Rennstrecke.

Bremskontrollsystem (BC) mit ABS

Das BC-System arbeitet mit einem Antiblockiersystem (ABS) zusammen und bietet einstellbare Bremskrafteingriffe.

Supersport-Bremskomponenten

Die R1M verfügt über radial montierte 4-Kolben-Bremssättel vorn und eine hochwertige ABS-Hydraulikeinheit.

Bridgestone® RS11-Reifen

Die neuesten Bridgestone® RS11-Reifen bieten rennstreckentaugliche Traktion und ausgewogenes Straßenhandling.

Renntaugliche Magnesiumräder

Die 10-Speichen-Magnesiumgussräder verringern das ungefederte Gewicht und verbessern das Handling.

Kompakter Deltabox-Rahmen

Der Aluminiumrahmen trägt zu einem kompakten Chassis-Design mit herausragendem Handling bei.

ZUSÄTZLICHE FUNKTIONEN Elegantes Design mit einzigartigen R1M-Funktionen

Die R1M zeichnet sich durch eine wunderschön integrierte Karosserie und schlanke Linien aus, ergänzt durch Vollcarbon-Komponenten und LED-Beleuchtung.

Farbige Instrumente

Das vollfarbige TFT-Messgerät der R1M bietet alle wichtigen Informationen und unterstützt Straßen- und Rennstreckenmodi.