Yamaha WR125R (2011)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2011 |
| Hersteller | Yamaha |
| Typ (2ri.de) | 125er |
| Typ (Hersteller) | Leichtkrafträder |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | WR125 |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 3.995,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Japan |
| Produktionsbeginn | 2009 |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | DE071 |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | e13*2002/24*0332 |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | 3-Wege-Katalysator |
| Bauart | 1-Zylinder, 4-Takter |
| Bohrung x Hub | 52 x 58,6 mm |
| Hubraum | 124,7 ccm |
| Gassteuerung | OHC, 4 Ventile |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 15 PS (11 kW) 9.000 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 12,24 Nm 8.000 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 11,2 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | 3 Liter |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Doppelrohrrahmen |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Scheibe 240 mm |
| Bremse hinten | cheibe 220 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Teleskopgabel |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 240 mm |
| Federweg hinten | 230 mm |
| Lenkkopfwinkel | 27 Grad |
| Nachlauf | 107 mm |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | 80/90-21 M/C 48P |
| Reifen hinten | 110/80-18 M/C 58P |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.180 mm |
| Breite | 835 mm |
| Höhe | 1.220 mm |
| Sitzhöhe | 930 mm |
| Bodenfreiheit | 265 mm |
| Radstand | 1.430 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 133 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 318 kg |
| Tankinhalt | 8,5 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | Nicht lieferbar |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | elektronische Drossel (15 PS/ 87km/h) |
| Lieferbare Farben | Blau, Weiß |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | Nicht lieferbar |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | Nicht lieferbar |
| Verbundbremse | Nicht lieferbar |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | A1 |
| Erstinspektion | 1.000 km |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Merkmale:
•Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 ccm, Vierventil-Technik und oben liegender Nockenwelle (OHC)
•Sehr spontane Leistungsentfaltung
•Elektronische Benzineinspritzung
•Leistungsstarke Technik und hochwertige Komponenten
•Große Wave-Scheibenbremsen
•Radikales Offroad-Styling der neuen Generation
Zu den Vorbildern der WR125R zählen so legendäre Maschinen wie die YZ-F Motocrosser und die WR-F Enduros – echte Könner im Gelände also, die so ziemlich jede Offroad-Weltmeisterschaft gewinnen konnten.
Mit anderen Worten: Die WR125R ist kein Möchtegern, sie ist eine waschechte Enduro und hat alles, was man für die Action auf Schotter und Asphalt braucht. Dafür sorgen der drehfreudige Viertaktmotor mit Benzineinspritzung und die Sechsgang- Schaltbox, die stets die passende Übersetzung bereithält. Das Chassis präsentiert sich durch und durch im Motocross-Styling. Dazu zählen eine 41 Millimeter starke Telegabel, ein einstellbares Monocross-Federbein und 21 bzw. 18 Zoll große Räder vorn und hinten. Scheibenbremsen im Wave-Design, ein elektronisches Motor-Management, Endurobereifung, moderne LCD-Instrumente und Offroad- Fußrasten im Stil der Werksrennmaschinen machen die Ausstattung perfekt.
Die WR125R – jeder Zoll ein Sieger.
•Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 ccm, Vierventil-Technik und oben liegender Nockenwelle (OHC)
•Sehr spontane Leistungsentfaltung
•Elektronische Benzineinspritzung
•Leistungsstarke Technik und hochwertige Komponenten
•Große Wave-Scheibenbremsen
•Radikales Offroad-Styling der neuen Generation
Zu den Vorbildern der WR125R zählen so legendäre Maschinen wie die YZ-F Motocrosser und die WR-F Enduros – echte Könner im Gelände also, die so ziemlich jede Offroad-Weltmeisterschaft gewinnen konnten.
Mit anderen Worten: Die WR125R ist kein Möchtegern, sie ist eine waschechte Enduro und hat alles, was man für die Action auf Schotter und Asphalt braucht. Dafür sorgen der drehfreudige Viertaktmotor mit Benzineinspritzung und die Sechsgang- Schaltbox, die stets die passende Übersetzung bereithält. Das Chassis präsentiert sich durch und durch im Motocross-Styling. Dazu zählen eine 41 Millimeter starke Telegabel, ein einstellbares Monocross-Federbein und 21 bzw. 18 Zoll große Räder vorn und hinten. Scheibenbremsen im Wave-Design, ein elektronisches Motor-Management, Endurobereifung, moderne LCD-Instrumente und Offroad- Fußrasten im Stil der Werksrennmaschinen machen die Ausstattung perfekt.
Die WR125R – jeder Zoll ein Sieger.
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