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Suzuki RM-Z450 (2011)

Suzuki RM-Z450 (2011)

 

Produktion  
Baujahr 2011
Hersteller Suzuki
Typ (2ri.de) Motocross
Typ (Hersteller) Motocross/Enduro
Modellgruppe (z.B. Sportster) RM-Z450
Modelltyp k.A.
UVP ab Werk 7.830,00
UVP inkl. Überführung k.A.
Produktionsland Japan
Produktionsbeginn 2005
Produktionsende k.A.
Stückzahl (ca.) k.A.
Fzg.-Typ RL42A
Modell-Code L1
ABE\EG-BE-Nr. k.A.
VIN k.A.

 

Motor  
Abgasnorm k.A.
Abgasreinigung k.A.
Bauart 1-Zylinder, 4-Takter
Bohrung x Hub 96 x 62,1 mm
Hubraum 449 ccm
Gassteuerung DOHC, 4 Ventile
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung
Kühlsystem Flüssigkeitsgekühlt
Max. Leistung bei Drehzahl k.A.
Max. Drehmoment bei Drehzahl k.A.
Leistung der Lichtmaschine k.A.
Startsystem Kickstarter
Verdichtung 12,5 : 1
Zündkerzen-Typ k.A.

 

Fahrleistung\Verbrauch  
Höchstgeschwindigkeit k.A.
Verbrauch auf 100 km k.A.
Benzin (Oktangehalt) k.A.

 

Kraftübertragung\Antrieb  
Hinterradantrieb Kette
Anzahl der Gänge 5 Gänge
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad

 

Fahrwerk\Bremsen  
Rahmenart LM-Kastenprofil
Rahmenmaterial Aluminium
Bremse vorne Scheibe 250 mm
Bremse hinten Scheibe 240 mm
Federung vorne (Gabel) Upsidedown-Teleskopgabel
Federung hinten (Schwinge) Zentralfederbein
Federweg vorne 310 mm
Federweg hinten 310 mm
Lenkkopfwinkel 60 Grad
Nachlauf 130 mm
Felgenmaß vorne 1.60x21
Felgenmaß hinten 2.15x19
Reifen vorne 80/100-21
Reifen hinten 110/90-19

 

Maße\Gewichte  
Länge 2.190 mm
Breite 830 mm
Höhe 1.270 mm
Sitzhöhe 955 mm
Bodenfreiheit k.A.
Radstand 1.495 mm
Leergewicht fahrbereit 113 kg
Zugelassenes Gesamtgewicht k.A.
Tankinhalt 6,2 Liter
Reserve k.A.

 

Ausstattung  
Anti-Blockier-System (ABS) k.A.
Anti-Hopping-Kupplung k.A.
Elektrische Dämpferabstimmung k.A.
Drosselung k.A.
Lieferbare Farben k.A.
Gepäcktaschen / -koffer k.A.
Griffheizung k.A.
Navigationsgerät k.A.
Oehlins-Federelemente k.A.
Sitzhöhenverstellung k.A.
Hauptständer k.A.
Verbundbremse k.A.

 

Service\Sonstiges  
Garantie k.A.
Führerscheinklasse k.A.
Erstinspektion k.A.
Inspektionsintervall k.A.
Sonstiges Wettbewerbsmodell ohne Straßenzulassun

 

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