KTM 300 EXC (2012)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2012 |
| Hersteller | KTM |
| Typ (2ri.de) | Motocross |
| Typ (Hersteller) | Offroad Competition EXC |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | 300 |
| Modelltyp | EXC |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Österreich |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | 1-Zylinder, 2-Takter |
| Bohrung x Hub | 72 x 72 mm |
| Hubraum | 293 ccm |
| Gassteuerung | k.A. |
| Gemischaufbereitung | Vergaser |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | k.A. |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | k.A. |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Kick- und Elektrostarter |
| Verdichtung | k.A. |
| Zündkerzen-Typ | NGK BR 7 ES |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette 5/8 x 1/4" |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Zentralrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Scheibe 260 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 220 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel (WP Suspension 4860 MXMA PA) |
| Federung hinten (Schwinge) | WP Suspension PDS 5018 DCC |
| Federweg vorne | 300 mm |
| Federweg hinten | 335 mm |
| Lenkkopfwinkel | 63,5 Grad |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | k.A. |
| Felgenmaß hinten | k.A. |
| Reifen vorne | k.A. |
| Reifen hinten | k.A. |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | k.A. |
| Breite | k.A. |
| Höhe | k.A. |
| Sitzhöhe | 960 mm |
| Bodenfreiheit | 355 mm |
| Radstand | 1.482 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 104 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | k.A. |
| Tankinhalt | 9,5 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Manchmal ist Hubraum durch nichts zu ersetzen. Immer wenn es um brutalen Schub geht, dann hat die Stunde der 300 EXC geschlagen. Ihr Zweitakter ist ein wahres Drehmoment-Wunder mit unglaublicher Power, die leichtes Spiel mit dem geringen Gewicht der Maschine hat. Mit jetzt noch mehr Leistung und einem komplett überarbeiteten Fahrwerk ist die 300 EXC der ideale Partner für das nächste Cross-Country- oder Hardcore-Enduro.
KLETTERKÜNSTLER AUF KNOPFDRUCK
Erzberg? Hell's Gate? Oder beides? Egal welches Hardcore Enduro-Event auch ansteht, die 300 EXC ist sicher die richtige Wahl! Außen ein in allen Bereichen optimiertes Leichtgewicht und innen ein Drehmomentwunder mit unglaublicher Power, die stets leicht kontrollierbar bleibt. Spezielles Highlight: der serienmäßige E-Starter. Die perfekte Unterstützung im Rennen oder bei härtesten Cross-Country-Touren.
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