Produktion | |
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Baujahr | 2010 |
Hersteller | Harley-Davidson |
Typ (2ri.de) | Scrambler |
Typ (Hersteller) | Sportster |
Modellgruppe (z.B. Sportster) | Sportster |
Modelltyp | XR |
UVP ab Werk | 11.990,00 € |
UVP inkl. Überführung | k.A. |
Produktionsland | USA |
Produktionsbeginn | 2010 |
Produktionsende | k.A. |
Stückzahl (ca.) | k.A. |
Fzg.-Typ | XR1200X |
Modell-Code | XR1 |
ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
VIN | k.A. |
Motor | |
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Abgasnorm | Euro 3 |
Abgasreinigung | U-Kat serienmäßig |
Bauart | V2, 4-Takter |
Bohrung x Hub | 88,9 x 96,8 mm |
Hubraum | 1.202 ccm |
Gassteuerung | OHV, 2 Ventile |
Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
Kühlsystem | Luftgekühlt |
Max. Leistung bei Drehzahl | 91 PS (67 kW) 7.000 U/min |
Max. Drehmoment bei Drehzahl | 100 Nm 3.700 U/min |
Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
Startsystem | Elektrostarter |
Verdichtung | k.A. |
Zündkerzen-Typ | k.A. |
Fahrleistung\Verbrauch | |
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Höchstgeschwindigkeit | 224 km/h |
Verbrauch auf 100 km | k.A. |
Benzin (Oktangehalt) | Super Blefrei |
Kraftübertragung\Antrieb | |
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Hinterradantrieb | Zahnriemen |
Anzahl der Gänge | 5 Gänge |
Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
Fahrwerk\Bremsen | |
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Rahmenart | Doppelschleifen-Stahlrohr-Rahmen |
Rahmenmaterial | Stahl |
Bremse vorne | Doppelscheibe 292 mm |
Bremse hinten | Scheibe 260 mm |
Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel |
Federung hinten (Schwinge) | 2 Federbeine |
Federweg vorne | 125 mm |
Federweg hinten | 89 mm |
Lenkkopfwinkel | k.A. |
Nachlauf | k.A. |
Felgenmaß vorne | k.A. |
Felgenmaß hinten | k.A. |
Reifen vorne | 120/70 ZR 18 |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Maße\Gewichte | |
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Länge | k.A. |
Breite | k.A. |
Höhe | k.A. |
Sitzhöhe | 795 mm |
Bodenfreiheit | k.A. |
Radstand | 1.515 mm |
Leergewicht fahrbereit | 266 kg |
Zugelassenes Gesamtgewicht | 439 kg |
Tankinhalt | 13,3 Liter |
Reserve | k.A. |
Ausstattung | |
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Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
Drosselung | k.A. |
Lieferbare Farben | Mattschwarz |
Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
Griffheizung | k.A. |
Navigationsgerät | k.A. |
Oehlins-Federelemente | k.A. |
Sitzhöhenverstellung | k.A. |
Hauptständer | k.A. |
Verbundbremse | k.A. |
Service\Sonstiges | |
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Garantie | k.A. |
Führerscheinklasse | k.A. |
Erstinspektion | k.A. |
Inspektionsintervall | k.A. |
Sonstiges | k.A. |
Für alle, die das entscheidende Quäntchen mehr wollen, bietet Harley-Davidson 2010 auf Basis der XR 1200 die neue XR 1200X an.
Mit ihrem neuen Black-in-Black-Style und ihrem besonders sportlichen Fahrwerk ist die XR 1200X ein faszinierender, von der Rennsportlegende XR 750 inspirierter Roadster. Sie entspringt dem Wunsch nach einer ebenso puristischen wie dynamischen Maschine, die sich in Kurven genauso perfekt schlägt wie auf der Geraden.
Das fahrstabile Chassis wartet mit neuen Federbeinen inklusive Ausgleichsbehältern und einer neuen, leichtgewichtigen High Performance Upside-down Telegabel auf. Letztere unterstreicht besonders bei harten Bremsmanövern ihre extreme Stabilität. Die Federelemente an Front und Heck sind in der Federbasis sowie in der Zug- und Druckstufe der Dämpfung einstellbar. Schwimmend gelagerte Bremsscheiben am Vorderrad bürgen für optimale Verzögerung.
Wie die meisten Anbauteile sind der V-Twin und die 2-in-1-in-2 Straight Shot Auspuffanlage in aggressives Schwarz getaucht. Im schwarzen Flat Track Design sind auch die leichten Dreispeichen-Gussräder gehalten, die mit orangefarbenen Zierstreifen aufwarten. Neu gestaltete Graphics und matter Denim Lack verleihen der Maschine ihre ganz besondere Ausstrahlung.
Der kraftvolle luftgekühlte 1.202 cm3 Motor mit elektronisch gesteuerter Fallstrom-Kraftstoffeinspritzung und elektronisch gesteuertem aktiven Ansaugsystem sowie ölgekühlten Zylinderköpfen liefert ein beeindruckendes Drehmoment und bringt über das Fünfganggetriebe satte Leistung auf die eigens entwickelten Dunlop Qualifier Reifen.
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