Ducati Monster 821 Stripe (2017)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2017 |
| Hersteller | Ducati |
| Typ (2ri.de) | Naked Bike |
| Typ (Hersteller) | Monster |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | k.A. |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | k.A. |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | k.A. |
| Abgasreinigung | k.A. |
| Bauart | V2, 4-Takter, 90° |
| Bohrung x Hub | 88 x 67,5 mm |
| Hubraum | 821 ccm |
| Gassteuerung | Desmo, 4 Ventile, L-Form |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 112 PS (82 kW) 9.250 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 89,4 Nm 7.750 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | k.A. |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 12,8 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | k.A. |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | k.A. |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
| Kupplung | Mechanisch betätigte Anti-Hopping Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad (APTC-System) |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Chrom-Molybdän-Gitterrohrrahmen (ALS 450), Aluminium-Zweiarmschwinge |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | oppelscheibe, 320 mm, Hydraulische Zweischeibenbremsanlage mit Bosch 9MP ABS-System, Funktionsweise einstellbar, (schwimmend), Brembo 4-Kolben-Monoblock-Bremszangen M4.32 (feststehend), radial montiert |
| Bremse hinten | Scheibe, 245 mm, Hydraulische Einscheibenbremsanlage mit Bosch 9MP ABS-System, Funktionsweise einstellbar, (schwimmend) |
| Federung vorne (Gabel) | Upside-Down-Gabel, 43 mm, Hydraulische Kayaba USD-Gabel, einstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein, Progressives Sachs Mono-Federbein einstellbar in Zugstufe und Vorspannung, |
| Federweg vorne | 130 mm |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24,3 Grad |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | 3.50 x 17 |
| Felgenmaß hinten | 5.50 x 17 |
| Reifen vorne | 120/70-R17 |
| Reifen hinten | 180/60-R17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.195 mm |
| Breite | 840 mm |
| Höhe | 1.055 mm |
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.480 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 179,5 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 390 kg |
| Tankinhalt | 17,5 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | k.A. |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | Zwei Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | 1.000 - 30.000 und alle weiteren 30.000 Km (Ölwechsel alle 15.000 Km) |
Beschreibung
MONSTER 821 STRIPE – DAS PLUS BEI DESIGN & FAHRWERK
Die Ducati Monster 821 Stripe muss sich keinesfalls vor ihrer großen Schwester verstecken, weder beim Fahrwerk noch beim Motor – und schon gar nicht optisch. Denn die kleine Stripe besitzt die hochwertigen Komponenten und Design-Highlights, die sie zu einem würdigen Topmodell ihrer Klasse machen: Der weiße Streifen, der sich sportlich über die gesamte Monster zieht und die voll verstellbare Kayaba-Federgabel an der Front erweitern sowohl den optischen als auch den technischen Anspruch der Monster 821 Stripe. Dass die herrliche Optik keine Mogelpackung ist, wird spätestens nach wenigen Metern klar: Die Monster 821 Stripe kann dank der einstellbaren Riding Modes völlig stressfrei durch die Stadt bewegt oder höchst sportlich über kurvige Landstraßen getrieben werden.