Ducati 1198 (2010)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2010 |
| Hersteller | Ducati |
| Typ (2ri.de) | Superbike |
| Typ (Hersteller) | Superbike |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | Superbike |
| Modelltyp | k.A. |
| UVP ab Werk | 20.995,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Italien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | H7 |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | e3*2002/24*0436 |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | G-Kat serienmäßig |
| Bauart | V2, 4-Takter, 90 Grad |
| Bohrung x Hub | 106 x 67,9 mm |
| Hubraum | 1.198,4 ccm |
| Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile, Desmodromisch |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 170 PS (125 kW) 9.750 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 131 Nm 8.000 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | 480 |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 12,7 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK MAR10A-J |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 290 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | 95 - 98 (ROZ) |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Kupplung | Mehrscheiben-Trockenkupplung |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Gitterrohrrahmen aus Stahl ALS 450 |
| Rahmenmaterial | Stahl |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 330 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 245 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel (43 mm) |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 127 mm |
| Federweg hinten | 127 mm |
| Lenkkopfwinkel | 65 Grad |
| Nachlauf | k.A. |
| Felgenmaß vorne | 3.50 x 17" |
| Felgenmaß hinten | 6.00 x 17" |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.100 mm |
| Breite | 730 mm |
| Höhe | 1.100 mm |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Bodenfreiheit | k.A. |
| Radstand | 1.430 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 171 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 390 kg |
| Tankinhalt | 15,5 Liter |
| Reserve | 4 Liter |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Rot, Weiß |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | A |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | 12.000 km |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
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Die 1198 ist durch und durch eine reinrassige Rennmaschine. Sie besticht durch ihr unmissverständliches Aussehen und kompromisslose Technik. Jedes Detail steht für maximale Performance. Der Modelljahrgang 2011 wurde zusätzlich aufgewertet und kann jetzt mit Traktionskontrolle (DTC) - die es bis dato nur in den S- und R-Modellen gab - Ducati Data Analyser und dem neuen Ducati Schaltautomat (DQS) ohne zusätzliche Kosten glänzen.
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