Ducati Multistrada 1100S (2008)
| Produktion | |
|---|---|
| Baujahr | 2008 |
| Hersteller | Ducati |
| Typ (2ri.de) | k.A. |
| Typ (Hersteller) | k.A. |
| Modellgruppe (z.B. Sportster) | Multistrada |
| Modelltyp | Multistrada |
| UVP ab Werk | 13.300,00 € |
| UVP inkl. Überführung | k.A. |
| Produktionsland | Italien |
| Produktionsbeginn | k.A. |
| Produktionsende | k.A. |
| Stückzahl (ca.) | k.A. |
| Fzg.-Typ | k.A. |
| Modell-Code | k.A. |
| ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
| VIN | k.A. |
| Motor | |
|---|---|
| Abgasnorm | Euro 3 |
| Abgasreinigung | G-Kat serienmäßig |
| Bauart | V2, 4-Takter, 90 Grad |
| Bohrung x Hub | 98 x 71,5 mm |
| Hubraum | 1.079 ccm |
| Gassteuerung | OHV, 2 Ventile |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
| Kühlsystem | Luftgekühlt |
| Max. Leistung bei Drehzahl | 86 PS (63 kW) 7.750 U/min |
| Max. Drehmoment bei Drehzahl | 94 Nm 4.750 U/min |
| Leistung der Lichtmaschine | 520 |
| Startsystem | Elektrostarter |
| Verdichtung | 10,5 : 1 |
| Zündkerzen-Typ | NGK DCPR8E |
| Fahrleistung\Verbrauch | |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Verbrauch auf 100 km | k.A. |
| Benzin (Oktangehalt) | 95 - 98 (ROZ) |
| Kraftübertragung\Antrieb | |
|---|---|
| Hinterradantrieb | Kette |
| Anzahl der Gänge | 6 |
| Kupplung | k.A. |
| Fahrwerk\Bremsen | |
|---|---|
| Rahmenart | Gitterrohrrahmen aus hochwiderstandsfähigen Stahlrohren |
| Rahmenmaterial | k.A. |
| Bremse vorne | Doppelscheibe 320 mm |
| Bremse hinten | Scheibe 245 mm |
| Federung vorne (Gabel) | Upsidedown-Teleskopgabel (43 mm) |
| Federung hinten (Schwinge) | Zentralfederbein |
| Federweg vorne | 165 mm |
| Federweg hinten | 141 mm |
| Lenkkopfwinkel | 24 Grad |
| Nachlauf | 92 mm |
| Felgenmaß vorne | MT 5.50 x 17" |
| Felgenmaß hinten | MT 5.50 x 17" |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 180/55 R 17 |
| Maße\Gewichte | |
|---|---|
| Länge | 2.130 mm |
| Breite | 850 mm |
| Höhe | 1.286 mm |
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Bodenfreiheit | 186 mm |
| Radstand | 1.462 mm |
| Leergewicht fahrbereit | 220 kg |
| Zugelassenes Gesamtgewicht | 410 kg |
| Tankinhalt | 20 Liter |
| Reserve | k.A. |
| Ausstattung | |
|---|---|
| Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
| Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
| Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
| Drosselung | k.A. |
| Lieferbare Farben | Rot |
| Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
| Griffheizung | k.A. |
| Navigationsgerät | k.A. |
| Oehlins-Federelemente | k.A. |
| Sitzhöhenverstellung | k.A. |
| Hauptständer | k.A. |
| Verbundbremse | k.A. |
| Service\Sonstiges | |
|---|---|
| Garantie | k.A. |
| Führerscheinklasse | k.A. |
| Erstinspektion | k.A. |
| Inspektionsintervall | k.A. |
| Sonstiges | k.A. |
Beschreibung
Die Multistrada 1100 S erlangt ihren „S”-Status dank qualitativ hochwertiger Federelemente und gehobener Ausstattung, wie man sie von einem Motorrad der High Performance-Klasse erwartet.
Der leistungsstarke 1100er Motor wird in Verbindung mit der Vorderrad- und Hinterradfederung der renommierten Marke Öhlins zur würdigen „S“-Version. Die komplett einstellbare Vorderradgabel mit TiN beschichteten Holmen für geringes Losbrechmoment und 43 mm Standrohren wird durch ein voll einstellbares Zentralfederbein ergänzt – für eine Straßenlage der Superbike-Klasse.
In der eindrucksvollen Liste der „S”-Komponenten findet man einen aggressiv zugeschnittenen Lenker mit variablem Querschnitt aus Leichtmetalllegierung, sowie Zahnriemenabdeckungen und ein Vorderradkotflügel aus Kohlefaser. Die Multistrada 1100 S erobert alle Straßen.
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