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Produktion | Bearbeiten |
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Baujahr | 2016 |
Hersteller | BMW |
Typ (2ri.de) | Tourer |
Typ (Hersteller) | Tour |
Modellgruppe (z.B. Sportster) | k.A. |
Modelltyp | k.A. |
UVP ab Werk | k.A. |
UVP inkl. Überführung | k.A. |
Produktionsland | Deutschland |
Produktionsbeginn | k.A. |
Produktionsende | k.A. |
Stückzahl (ca.) | k.A. |
Fzg.-Typ | k.A. |
Modell-Code | k.A. |
ABE\EG-BE-Nr. | k.A. |
VIN | k.A. |
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Motor | Bearbeiten |
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Abgasnorm | Euro 3 |
Abgasreinigung | 3-Wege-Katalysator |
Bauart | 6-Zylinder, 4-Takter, Reihe |
Bohrung x Hub | 72 x 67,5 mm |
Hubraum | 1.649 ccm |
Gassteuerung | DOHC, 4 Ventile pro Zylinder |
Gemischaufbereitung | Elektronische Kraftstoffeinspritzung |
Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
Max. Leistung bei Drehzahl | 160 PS (118 kW) 7.750 U/min |
Max. Drehmoment bei Drehzahl | 175 Nm 5.250 U/min |
Leistung der Lichtmaschine | 580 |
Startsystem | Elektrostarter |
Verdichtung | 12,2 : 1 |
Zündkerzen-Typ | k.A. |
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Fahrleistung\Verbrauch | Bearbeiten |
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Höchstgeschwindigkeit | k.A. |
Verbrauch auf 100 km | 4,5 Liter |
Benzin (Oktangehalt) | Superbenzin Bleifrei 95 (ROZ) |
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Kraftübertragung\Antrieb | Bearbeiten |
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Hinterradantrieb | Kardan |
Anzahl der Gänge | 6 Gänge |
Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt, Anti-Hopping |
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Fahrwerk\Bremsen | Bearbeiten |
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Rahmenart | Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend |
Rahmenmaterial | k.A. |
Bremse vorne | Doppelscheibe, 320 mm, 4-Kolben-Festsattel |
Bremse hinten | Scheibe, 320 mm, Doppel-Kolben Faustsattel |
Federung vorne (Gabel) | BMW Motorrad Duolever; Zentralfederbein |
Federung hinten (Schwinge) | BMW Motorrad Paralever |
Federweg vorne | 125 mm |
Federweg hinten | 135 mm |
Lenkkopfwinkel | 62,2 Grad |
Nachlauf | 108,4 mm |
Felgenmaß vorne | 3.50 x 17 |
Felgenmaß hinten | 6.00 x 17 |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
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Maße\Gewichte | Bearbeiten |
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Länge | 2.324 mm |
Breite | 1.000 mm |
Höhe | 1.440 mm |
Sitzhöhe | 750 mm |
Bodenfreiheit | 1.720 mm |
Radstand | 1.680 mm |
Leergewicht fahrbereit | 332 kg |
Zugelassenes Gesamtgewicht | 540 kg |
Tankinhalt | 24 Liter |
Reserve | 4 Liter |
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Ausstattung | Bearbeiten |
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Anti-Blockier-System (ABS) | k.A. |
Anti-Hopping-Kupplung | k.A. |
Elektrische Dämpferabstimmung | k.A. |
Drosselung | k.A. |
Lieferbare Farben | k.A. |
Gepäcktaschen / -koffer | k.A. |
Griffheizung | k.A. |
Navigationsgerät | k.A. |
Oehlins-Federelemente | k.A. |
Sitzhöhenverstellung | k.A. |
Hauptständer | k.A. |
Verbundbremse | k.A. |
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Service\Sonstiges | Bearbeiten |
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Garantie | k.A. |
Führerscheinklasse | k.A. |
Erstinspektion | k.A. |
Inspektionsintervall | k.A. |
Sonstiges | k.A. |
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Kurzbeschreibung | Bearbeiten |
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Langbeschreibung | Bearbeiten |
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Gran Turismo. Großes Reisen. Das bedeutet, Dynamik mit Stil und Komfort zu vereinen – und so Distanzen in Freiräume zu verwandeln. Die Essenz dieser Philosophie, das reine Gefühl von Gran Turismo, war die Vision von BMW Motorrad. Mit der K 1600 GT ist sie nun Realität. Die Reihen-6-Zylinder von BMW sind legendär. Ein Mythos, der jetzt – kompakt wie nie – für die K 1600 GT umgesetzt wurde. 1.649 ccm, 118 kW (160 PS) und ein maximales Drehmoment von 175 Nm. Schon die Fakten klingen beeindruckend. Doch das Fahrerlebnis ist sogar noch imposanter. Das quer eingebaute Aggregat liefert außergewöhnliche Dynamik, und glänzt dabei mit kultivierter Laufruhe. Steht dem Fahrer der Sinn nach sportlichen Einlagen, setzt der Motor selbst in niedrigen Drehzahlbereichen bereitwillig zu Zwischenspurts an und läuft bei High-Speed-Etappen zur Hochform auf. Schon ab 1.500 U/Min. stehen über 70% des maximalen Drehmoments zur Verfügung. So groß die Leistung, so reduziert die Abmessungen. Knapp 103 kg Gewicht und 555 mm Breite: Noch nie war ein großvolumiger Reihen-6-Zylinder so kompakt. Für hervorragendes Handling und mehr Schräglagenfreiheit. Für noch mehr Einsicht in Kurven präsentiert die GT das optional erhältliche adaptive Kurvenlicht. Es erhöht nicht nur die Exklusivität, sondern auch die aktive Sicherheit der Maschine. Vision erfüllt. Fahrzeugpreis: 21.250,00 EUR* |